現在隨著汽車消費者越來越年輕，很多車主買車並不只是家用代步，而且要時尚個性，並且對於動力操控都有著強烈的需求，那麼許多車企都推出了價格親民的運動“轎跑”車，並且也是受到了許多年輕人的喜愛，10幾萬就可以買到還要什麼思域。一般效能車動輒大幾十萬，很多年輕消費者是接受不了的，那麼這些平民轎車既能滿足家用代步，也可以激烈駕駛，作為平民運動車的代表思域也是紅極一時，一經上市就獲得了不錯的銷量，那麼下面這款運動車型比思域更具有價效比。

威朗Pro GS疾風版是別克威朗裡的頂配版車型，指導價也才15。89萬，終端還有很大的優惠，不急著購買後期價格預計會優惠3萬起步，價效比還是很高的。這款車車身長寬高4688*1786*1472mm，軸距2700mm，在同級別車型中也是中等偏上水平，並沒有犧牲空間來換取操控性，還是非常值得表揚的。

這款車在威朗的基礎上進行了重新設計，第一眼看過去更像是一輛改裝車，前臉燻黑的蜂窩壯中網，大燈深邃，配上紅色的GS標誌戰鬥感爆棚，車身線條流暢，以及黑色輪轂加上尾部上揚的鴨尾很有視覺衝擊力，令人另眼相看。此外這款車的前臉包圍、護板、側面以及尾翼都可以單獨更換，大大提高了可玩性，非常具有改裝潛力。

內飾上也是營造出了豪華科技以及運動感，雙聯屏的中控屏也是首次使用，這套系統是別克eConnetc 3。0智慧互聯絡統，支援QTA遠端升級，支援CarLife、CarPay等應用，內建科大訊飛語音系統，相容多款APP，以及高德地圖導航系統，加上實體按鍵操作非常的人性化。

動力上威朗Pro搭載了別克最新的Ecotec1。5T發動機，最大馬力184匹，扭矩250牛米，官方百公里加速7。7秒，油耗6。6L百公里，這款發動機在同級別1。5T車型中資料都是非常亮眼，配合通用成熟的鏈條式CVT變速箱，在保證加速平順性以及燃油經濟性外也可以激烈駕駛，這款CVT採用鏈條式，相比普通鋼帶更加耐用，不會有過熱表現。

5星安全碰撞測試

良好的操控性都是來自車身的用料設計，威朗Pro坐上去就感覺重心較低，座椅包裹性很強，對於腰部以及肩部都有很好的承託，三幅式方向盤加上紅色線條點綴，很有駕駛的慾望。通用優秀的操控基因在別克威朗Pro上得到了很好的體現，百公里78。7kM的麋鹿成績足矣甩開競爭對手，實際駕駛起來前麥弗遜後扭轉梁加瓦特連桿的操控性比獨立懸掛更好，駕駛起來底盤有厚重感，過彎車身穩定，對於細碎顛簸過濾得很乾淨，大顛簸懸掛可以拉住車身，這就是好底盤的特點，很多人還在糾結懸掛問題。急加速發動機聲音也很好聽，高速上車廂噪音相比同級別要好，整體是一款綜合表現非常不錯的車型，非常值得考慮的。