近一段時間，大眾的整體銷量在國內遭遇了滑鐵盧，這也在近幾年中實屬罕見，隨著日系車的崛起和國產車逐漸被認可，大眾的“中國夢”也在漸漸被瓦解。不過話又說回來了，大眾車的整體品質還是可以的，例如大眾車的外觀比較適合國人審美，德系調校的底盤也是很適合國內道路，發動機質量皮實耐用，油耗表現也是相當的經濟，維修保養相對來說也比較便宜，不過大眾死也不向中國低頭的就是它高傲的姿態，以及車輛的減配和萬年不扔的雙離合變速箱等問題突出。

不過相對於傲嬌的大眾，國產品牌在這些方面要厚道得多。近幾年來國產自主品牌進步非常大，他們不僅有著自己獨到的外觀設計，在汽車三大件方面取得的成績更是有目共睹，而且在國人期望的空間、配置、安全性等方面更加的厚道，專門為國人量身定做，因而迸發出了像長城、長安、吉利、奇瑞等優秀車企的崛起，而今天要說的就是一款質優價廉的國民好車，它也是眾多國產轎車學習的榜樣，它就是吉利帝豪。

在眾多的國產轎車中吉利帝豪為什麼能取得成功？為什麼能長期位居轎車銷量榜前十？相信它並非偶然取得成功。在2014年帝豪就一炮打響，拉開了自己輝煌之路的序幕，沉穩大氣的外觀設計、優秀的整車品質以及較為低廉的售價讓它一路高歌猛進，在經過了7年的發展歷程，帝豪愈發的沉穩，如今它已經發展到了第四代車型，新款車型讓人眼前一亮，外觀和內飾更加的有看頭。

新款帝豪是吉利品牌第一款基於BMA架構研發的轎車產品，由此可見帝豪在吉利眾多車型中的地位是多麼的有份量。新款帝豪從整體上看比老款提升了不少，豪華程度和漂亮程度都達到了頂峰，它的前臉採用了吉利最新家族式設計，直瀑式的進氣格柵精緻又耐看，兩側三段式的LED燈設計新穎，整個車頭採用了扁平化的處理，視覺感受上沉穩大氣又不失運動時尚，可以說全新帝豪的外觀是現在吉利的天花板。

側面上，全新帝豪的坐姿低矮，車身比例十分協調漂亮，鋒利的腰線從車頭延伸到車尾，它的車身尺寸也有所提升，長寬高分別為：4638/1820/1460mm，達到了同級別主流水準，軸距2650mm保持不變。尾部設計也是非常的漂亮，它採用了天際貫穿的律動尾燈，看上去更高檔、更具視覺衝擊力，中間帶有字母車標，非常的醒目。

新帝豪的內飾設計也是全面革新，中控臺非常的平直簡潔，中間採用了一塊10。25英寸的顯示屏，檔次上提升了不少，觸控式螢幕內藏有很多功能，更加的方面和人性化。儀表盤也換上了液晶式儀表盤，顯示資訊豐富，更具科技化。方向盤造型也是很新穎，比老款要漂亮得多。另外全新帝豪的內飾用料和做工都更上一個檔次，大面積的軟質材料包裹以及麂皮材料的運用，都體現出吉利在新帝豪上下了功夫。

動力方面，新帝豪採用了1。5L自然吸氣發動機，其最大功率114馬力，最大扭矩147牛米，較老款的動力上有所提升，與發動機匹配的是CVT變速箱，百公里綜合油耗下降了0。8L每百公里，更加的符合家庭需求。車子的底盤表現也是比較的紮實，車身的降低和寬大的車身給它帶來了不錯的操控感。

總之全新帝豪外觀上不但進行了全面創新，內飾設計也很有新鮮感和檔次感，再加上帝豪以往的好口碑，相信全新帝豪會延續老款輝煌。