MPV買菜神車：五菱征程、上汽大通MAXUS G50、嘉際
謝天謝地，終於把你給盼來了。不曉得親愛的朋友們有沒有想著作者君呢？感恩螢幕前的大夥的指教，同時祝有緣的看官們幸福安康、吉祥如意、招財進寶，然後這次要聊的是MPV：好些個朋友均知道，MPV體積大、安全好，不但有著發動機負擔小、外表吸睛等關鍵益處，並且它們的動力都是很接地氣的，用作家庭自駕遊的座駕都是得心應手的，因而深得越來越多愛車人士們的喜歡，今天我以客觀中肯的視覺出發為懂車的各位幽默地談一談這幾部安全不貴的、高顏值的MPV車型，以下的分析一定會有更精闢的地方，同時也會有好多幹貨，希望大家滿意。
車型1：五菱征程
關於五菱征程的銷售情況的簡述：五菱征程是源自上汽通用五菱陣營的一款MPV，從閃亮登場至今它的市場競爭力可以說是相對相當不錯的，並且五菱征程也長得十分錯落有致，同時獲得了許多車主們的支援。據悉，五菱征程在過去一個月的月度市場成績再創高峰，低調地取得了0。30w臺的好成績，並再次成功拿到了MPV銷售榜第14名的好成績，五菱征程的表現是看官們有目共睹的，並且在鍾靈毓秀的車市市場上成為了最首屈一指的、光彩照人的頂級網紅MPV之一，比主流的其他競品車型都要牛。儘管五菱征程還存在著許多需要改善的地方，但相信五菱征程的產品魅力仍然算得上是實至名歸。原因在於五菱征程的羨煞旁人的市場魅力是咱們老百姓所信賴的，所以五菱征程絕對是壓倒性地能夠打敗著許多高階的MPV。五菱征程的強大的產品質量是列位所有目共睹的，預計很快就能在這高手雲集的市場中戰無不勝啦。
五菱征程的外觀顏值很棒，車漆做工格外不錯，並且側面腰線也很流暢，屬於那種特別沉穩務實的一類。此外，五菱征程的圓潤的前臉，再有流暢順滑的線條由前翼子板位置延伸至五菱征程的後尾燈位置，好像美少女一般花枝招展，將五菱征程硬派的運動輪廓恰如其分地勾勒了出來，特別流暢且有型，和斑斕的led大燈組相得益彰，外面的家族式線條以及內部的燈飾都是相當靠譜的，與此前的五菱征程舊款 簡直是天壤之別。
尺寸分析：五菱征程的乘坐的空間位置也“倍兒”寬敞的，同時瞅上去十分地舒適。其儲存空間也蠻靈活，拉些小沙發是輕而易舉的。其車身長達到了5150毫米，並且車身寬度和分別達到1840mm和1910mm，如此威武的空間就算後排位置坐了好幾個瘦瘦的大妹子仍然是不會覺得特別擁擠的。因此五菱征程是特別可靠的。這點非常棒的。並且其後備箱的空間也非常贊，還可以放進不少行李。實用性方面是相當好的，絕對是作者君認可的那種型別。
動力方面，五菱征程的動力效能令小編很滿意：它的動力峰值達到了147P，變速器則是耐用的6擋手動系統，所以說五菱征程擁有著鐵一般的強勁動力，滿足了絕大部分農民工的代步需求。而且五菱征程的發動機也是相當可觀的，由時髦的鑄鐵材質覆蓋，故此它的整體的使用壽命是特別好的。另外，五菱征程似乎不太喜歡自吸動力總成，1。5T的五菱征程還是挺棒的。
小編點評：我認為五菱征程在9萬左右的MPV的陣營內算得上是超大氣的啦。頂配版的五菱征程真的是徹頭徹尾優化了，其車身也是相當濃厚的科技感，漂亮極了。另外，五菱征程裡面還算是非常舒適的，在座椅上坐著特別爽，並且也很易控制，在同級別MPV陣營裡無疑是相當厲害的。
車主點評2：五菱征程的油耗是相當可觀的，這或許是歸功於五菱征程的選用了超凡的油控裝置，就現階段來說，本人的五菱征程市內通勤的情況基本比較多，有時候還會跑跑老家的高速，就這麼沉的一輛車，油耗較少，正常的話百公里耗油數值大約是7。9升左右，五菱征程的經濟燃油性屬於正常水平吧，在MPV中或許也算是強者的了。每個月的油費開支根本就是毛毛雨，這是因為而且就連我身邊的街坊都紛紛讚歎五菱征程真的是“賊”不錯的，但可能開空調的話那麼相信五菱征程的耗油應該會相對高些。對於在下這個未婚的年輕人的立場來講，油費負擔不大，因為少吃一頓飯，就相當於把油費的錢給賺回來了。油耗是沒有問題的，當然了，雖然就當前而言五菱征程的懸架總成的相互摩擦的總時間並不是那麼長，但估計只要磨合期過後，五菱征程的油耗會有所往下降的。
消費者口碑：本人覺得懸架系統特別生硬，儘管整車的運動感會更加出色，不過當駛入不平路的時候，能夠感受到車子在搖擺。要是有心臟病的乘客，那麼在行駛過程中或許會覺得到兩個“八月十五”受不了。另外，上高速過程中有時能夠覺察到有比較難受的胎噪的情況，有些小姐姐可能會難以接受，還有，加起油來能明顯感覺到有一點點慢。找了售後點的營銷人員，才把問題解決了。此外，1。新車開回家的時候五菱征程的內飾的異味是較為尷尬的。2。藍芽耳機時不時會出現連線超時的情況，3。頂配版本的價格比較相當昂貴，
No2 上汽大通MAXUS G50：價格區間：8。68萬~16。58萬
外觀概況：這款上汽大通MAXUS G50非常威武，我的男朋友們都十分滿足。上汽大通MAXUS G50的整體前臉設計特別有靈性，給我一種十分霸氣的感覺，好似長頸鹿的頭一般，中網風格特別凝練，看上去相對較凝練，同時加入了很多大面積的、奪目的元素，大燈的科技感特別強，猶如猛象的眼睛一般犀利無比，而且車身的側面部分相當高貴，車身的腰線比較有特點，由尾部部位一直貫穿到前臉，讓整款車瞧起來特別奪目，而且上汽大通MAXUS G50的光澤度處理得比較棒，比較有氣質。符合我自己喜歡的那種。尾部加入了上汽大通家族式的獨特優勢，同時也有奪目的尾燈，因此，不少小哥哥都認為上汽大通MAXUS G50的整個外觀是很貼合成功人士的要求的。我的男下屬們和以前的女票都認為上汽大通MAXUS G50很漂亮。
修車師傅鄭大哥這樣評價：我由於工作關係經常會去“4兒子”店甩甩過過手癮，目前我感覺新款的上汽大通MAXUS G50降噪效果相當靠譜，上汽大通MAXUS G50看上去好像特別笨重，但綜合性能是相對較好的。
第3款車型 嘉際 9。48萬~14。28萬
嘉際的外觀比上一代高階不少，非常灑脫的，前臉的格柵設計是別樹一幟的，同時整體的高階感覺也被拉闊了！與此同時，嘉際的前臉位置的大燈的設計就顯得相當有精神，整體的底盤非常低，調教特別好，屬於偏軟化設計，線條也有奢華MPV典型的輪轂交相輝映，氛圍及運動性也十分能打動許多車友。與此同時，它的尾部清新脫俗，嘉際的細節部分的處理同樣是非常棒，可以說科技感是滿滿的。在下買了嘉際之後，感覺它越瞅越好看。
關於嘉際的內飾亮點：本人對嘉際的整個內飾風格是特別滿意的，做工好，中央的中控臺螢幕是家族式的風格，與此同時實用的旋轉按鈕和標誌性的按鍵目前沒有暴露出難以接受的鬆垮垮的情況，上面就是我對嘉際的發自肺腑的評價。與此同時，嘉際的真皮方向盤不是十分重，手感細膩，轉向靈敏，進而大大提升了整臺車子的安全性。另一方面，司機的椅背相當柔軟，覆蓋率高達75%，並且座椅的內部採用了柔軟材料製作，坐起來覺得非常美妙，就算車子跑了幾個時辰，從來沒有覺得自己的雙腿很累。同時嘉際的異味很少，故此本人是忒欣慰的。
動力方面 加速反應一定是瞬間即到的。絲滑感非常強，起步與加速的操作的表現一點沒有拖泥帶水的感覺。按下油門的同時，就能瞬間超車。同時它的推背感也特別強烈的，降噪處理也相當贊，提速過程下面的發動機的“嗡嗡”聲響是壓根感覺不出來的，這方面相當不錯。此外，由於我日常大多是代步為主，因此目前來說是相當夠用的。
車友點評1：嘉際無疑是價效比很高的，嘉際的車頭整體而言還是相當可觀的，前頭燈望上去特別性感，亮度也是比較高的。並且嘉際的前臉的中網的設計比較耀眼，鍍鉻條比較性感，與底部的亮眼的面板相得益彰，傲氣十足。嘉際的輪轂是鋁合金的，大小也同樣很協調的，不論外觀顏值還是造型等細節也十分好。我很喜歡。嘉際的側面看起來相當有運動感，下方的裝飾板的表層有吉利汽車家族藝術範兒的的LOGO，比同價位的MPV更加優一點點。嘉際開起來的時候靜音！嘉際的後備箱的實用性也是不錯的，即使塞進很多個常見體型的四不像都是輕而易舉。嘉際油耗表現還過得去的，不高。故而，嘉際是很值得買的，特別好，沒有什麼問題。
車主駱大姐如此評價：在下是聰明伶俐的貧二代，特別喜歡認識新朋友，普通的MPV我都不太情願開出去的，只有嘉際是例外的，現在每次出去做生意都感覺忒有成就感，只要摸著方向盤感覺就上來了，並且科技感也特別酷炫，孩子老是問我嘉際是啥東東？我就會這樣說：嘉際是你父上大人的出門坐騎。
孟先生說：滿意，在下對嘉際自然是放心的，不但牌子實力強，並且平時開著也很有勁，在下從小就非常“鐘意”車，經過了大半輩子的拼搏，謝天謝地終於如願以償，擁有屬於自己的嘉際，這車開著也感覺十分爽快，特別有老闆級別的自信感，並且油耗也不高，無疑是恰如其分地滿足了我日常的用車需要。
嘉際的車主黃大哥的點評：嘉際最關鍵的核心競爭力就是價效比高，開起來好似麵包車的感覺，
小結
上面便是關於五菱征程、上汽大通MAXUS G50、嘉際的所有點評了，它們的廠商指導價卻是是不一樣的，它們的價格是7。58萬、8。68w以及9。48萬。值得特別關注的是，來自不同陣營的車型的價格是有著一定的差異的。當然這也是司空見慣的。五菱征程、上汽大通MAXUS G50、嘉際的全國最低的裸車價分別為6。38萬、10。08萬和11。48萬。眨眼間又來到文章的尾聲啦，不知道以上在下所分析的MPV有哪些是你喜歡的呢？最後作者君誠摯地祝願老鐵們鴻運當頭、茁壯成長、春風得意。若然列位喜歡作者君的話，不要忘了一鍵三連啦。
MPV買菜神車：五菱征程、上汽大通MAXUS G50、嘉際
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