說起法系車雪鐵龍的底盤懸架，不得不提PAS集團的減震器專利——PHC技術。國內將其翻譯成“魔毯”，實際上PHC的全稱叫作“Progressive Hydraulic Cushions”，直譯過來就是“漸進式液壓減震器”。

減震器設計精巧

與普通減震器不同，PHC技術的減震器將原先的液壓筒分為了三個部分，兩端各有一個壓縮彈簧，中央部分為油壓活塞。無論是應對細碎路面，還是較大的顛簸都能有很好的濾波和減震效果。

細節對照

PHC減震器最核心的技術，就是這些大小不一的阻尼油孔。它利用阻尼油透過不同孔徑流速不同的物理原理，孔徑自上而下依次增大。也就是說，避震器被壓縮得越大，阻尼就越大。

油孔直徑依次變細

在經過小的坑窪路面時，避震器壓縮行程較小，避震器阻尼較小，車就比較“軟”，有更好的舒適性；在緊急併線、高速轉彎或者大的坑窪時，彈簧極度壓縮，避震器阻尼增加，車變得很“硬”，從而提供更好的支撐。相比電子控制的電磁懸架，PHC技術用了非常巧妙的設計，透過純物理的方式，達到了類似的效果。並且物理方式反應速度更快，同時避免了電子懸架後期維護和故障的問題。

凡爾賽C5X配備了魔毯懸掛

最關鍵是PHC的成本要比電磁懸架和氣動懸架便宜太多了。一套不過兩三千塊而已。

天逸同樣配備了魔毯懸掛

總結：有條件的話建議同款低配車主去換一套PHC減震器，會有脫胎換骨般的感受。當然僅限於PSA集團旗下車型，網上就有標緻4008成功換裝的案例。在專利保護期內，別的品牌估計是無福享受這一技術了，也許有一天專利到期，希望此技術會被更廣泛的應用。