相比電子控制的電磁懸架，PHC技術用了非常巧妙的設計，透過純物理的方式，達到了類似的效果...
[檢視更多]魔毯懸掛神乎其技
怪獸修車：整備一輛20萬公里的四驅邁騰，把它恢復“新車”狀態
加註，動力系統養護全部搞定~底盤系統整備，透過路試檢查，原廠的避震器狀態基本接近壽命了，我們選用避震器選用德國SACHS配套避震器及小配件的做更換專案~裝避震器，順帶安裝來自日本的滅音小神器~後避震器的更換還是比較簡單的~大眾最麻煩的就是前...
[檢視更多]怪獸修車：翻新一輛09年經典神車“大眾R36”，最終滿血復活
車主這臺大眾R36是09年的，黑色，目前13年公里了，是車主幾年前買到手的，玩了幾年，現在不咋開了，但是想找我們翻新一下留給家裡老頭子開，車主說平常老頭子就喜歡開這款車，哈哈，看來老爺子喜歡動力小鋼炮噢~車到店後，檢查完車況就開搞了，R36...
[檢視更多]怪獸修車：自己收了輛二手奧迪A4瓦罐，動手翻新改裝復活它！
而我們的義大利科吉平衡機可以測量您任意的貼上點來精確計算你要貼的位置，需要多少克重才達到平衡0的標準，就是隻貼一排都可以，所以玩這種兩片三片輪轂的客人，如果您的輪轂店裝置達不到要求，做不做動平衡對您的車都沒意義，白花qian~做好裝車再洗車...
[檢視更多]為什麼要換支臂——BAJAKITS升高套件
若是單單依靠避震器與彈簧進行更高的舉升，懸掛幾何的大幅度變化很有可能導致原廠支臂、半軸、止推杆、連桿等一系列部件無法正常工作，錯誤的角度再加上失衡的受力，輕則偏磨輪胎、影響操控，重則損壞車身部件，甚至發生危險...
[檢視更多]雅馬哈釋出2021款Aerox 155，VVA可變氣門，智慧手機連線！
2020年11月2日下午，印度尼西亞雅馬哈公司釋出了新的2021款Yamaha Aerox 155 （Connected）運動踏板，該車使用了帶VVA可變氣門正時的全新“Yamaha Blue Core”“藍芯”引擎，標配Y-Connect...
[檢視更多]怪獸修車：翻新一輛8缸雷克薩斯GX460，滿血復活，重回巔峰
安裝氣門室蓋墊中~回裝好做標記，其實有些人買二手車要看到這樣的標記，就可以知道這車易損件換過了，如果你要是懷疑這拆了會有啥問題，那我覺得你得去買新車，哈哈~火花塞肯定要換新的了，原廠伺候著~清理節氣門，8缸機的節氣門狀態還是有點小髒的~順帶...
[檢視更多]怪獸修車：翻新一輛08年的豐田霸道LC120，再戰十年不是問題！
之前很多人問我，剎車盤是劃線好還是打孔好，其實我想說不重要，制動效果靠的是根據車子特性去做盤、皮合理搭配到達最好效果，就像鞋子如果跟鞋墊不適配，那你跑起來腳想停下來肯定很難受...
[檢視更多]飛馳在逐夢路上 我是儲昊文 一個在澳洲拼搏的中國車手
由於去年最後一站當中的事故，我的嘉年華賽車損傷嚴重，開年的第一場比賽只能用租來的一臺老現代拼一把了...
[檢視更多]川崎Versys 650測評
從之前的分析來看，作為多功能車的定位，在車輛的穩定性和強度上要求會不一樣，所以最主要的重量變化來自於車架和懸掛部分，因為對於能跑長途的車型來說，車輛的耐受性和剛性非常重要按照這輛車的離地間隙來說，透過性和Z650區別並不大，但是更長更壯實的...
[檢視更多]汽車底盤之彈簧、避震、懸掛！
雙叉臂式獨立懸架首先，對於定位引數的精確控制，讓車輪能夠很好的緊貼地面，較強的橫向剛性又提供了很好的側向支撐，對於車輛的操控效能來說，這種結構的優越性是顯而易見的，它不僅是法拉利，蘭博基尼和瑪莎拉蒂這些超級跑車們的首選，甚至是現今的F1賽車...
[檢視更多]想提升操控又不想降低車身，看看KW這款LE(Leveling)水平絞牙避震
KW LE（水平）避震除了可以保持原廠高度，避震器的材質和功能和KWV3保持一致，2-way可調的復筒式結構，16段回彈阻尼和12段低速壓縮阻尼可調...
[檢視更多]登山杖的避震器實用嗎？
重點來了，驢友使用登山杖的環境是比較複雜的，不是隻在馬路上，驢友要在森林，雪地，山裡，河流等等環境中使用，登山杖重要的功能之一就是保持身體的平衡穩定，如果你在岩石上跳躍，穿越溪流，雪地徒步，攀登雪山時，有避震器的登山杖反而感覺不那麼穩定...
[檢視更多]成都車展：領克03+ Cyan特別版 省事又省心
但領克03+ Cyan定製版在“冠軍藍”“BILSTEIN避震器”“Akebono剎車”的加持下，給國產高效能車型再添一把火，未來領克對高效能車型的投入依然會持續，到時候我們的歷史底蘊也會慢慢形成，還有就是改裝產品也在逐漸獲得國內品牌的重視...
[檢視更多]如何拆空一臺M4，再做成耐力賽車？
車隊使用了一臺新購的M4來做這臺賽車，不帶任何事故、故障，壽命損耗也極低...
[檢視更多]萬國，愛彼，沛納海這幾款人見人愛的錶款，一點也不遜於勞力士！
綜合日誤差控制在5s左右，最差不超過10秒（瑞士鐘錶的標準是15s內）萬國飛行員馬克十八直徑40mm，厚度11mm，進口弧面高通透雙面鍍膜藍寶石鏡面...
[檢視更多]521聊聊本田神車：本田CB650R，復古的進化與蛻變！
後避震器調校合適，尤其大力給油加速時，後避震器下壓並不突兀，支撐也很好前剎的配置上看著很高，但是剎車效果一般，速度上了60以後，剎車會有點信心不足封閉道路測試，1檔極速在100km/h，二檔130km/h， 三檔160km/h， 按照這個速...
[檢視更多]寶馬新3系G20改裝案例|AP剎車、AGT絞牙避震、19寸輪轂、RES排氣
RES的閥門中尾段運動排氣 國六標準避震器：來自臺灣的AGT 倒插式 絞牙避震器剎車：AP9562 六活塞街道卡鉗 （小活塞的版本更適合B級車型使用）搭配JSW高碳的380mm劃線碟盤...
[檢視更多]怪獸修車：整備普拉多LC150底盤問題，匠心施工，再現完美
根據以往對於頂配車型的瞭解，再加上前段時間車主更換了原廠後減震器，所以這次我們更換了原廠前減震器輔助電調系統來做測試，方便調節整體底盤舒適度，對於後氣包需要更換一對全新的，這很重要...
[檢視更多]駐顏有術的防老改裝，讓保時捷997重獲青春
這輛911刷了GIAC 1階段程式，GIAC在美國已有17年改裝行車電腦程式的歷史，並擁有許多好評與實際經驗，針對不同市售跑車有最佳調校計劃與經驗，可以說，在美國皆知GIAC擁有原廠的順暢與耐久性...
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