這個月準備換“座駕”的傢伙們，可以瞧瞧這三臺MPV
hello，俺們又再次會面了，這兒先“蟹蟹”朋友們的蒞臨，並祝願螢幕前的閣下聰明過人、一鳴驚人，事不宜遲，今兒個就來聊聊MPV：誠如咱們所知，MPV車型空間大、用途廣，不僅有著排量不高、價效比比較高等優勢，而且用作全家的外出旅遊都是比較不錯的，這也是其他車型所難以媲美的突出優勢之一，因此受到許多少女的青睞，今兒個在下將會從十分客觀的全新角度為懂車的諸位談一談幾類價效比比較好的網紅車型的亮眼之處吧，期望可以為列位親提供一些選車幫助。
第1款車型：東風小康C37（起步價低至5。49萬+）
銷量概況：作為東風小康家族成員的東風小康C37，從推出市場以來它在市場中一直是一鳴驚人的，另外，東風小康C37成交價倍兒吸引人的，也獲得了好多愛車人士的信賴與點贊。有關新聞顯示，東風小康C37在過去一個月的銷量業績再次鶴立雞群，斬釘截鐵地以0。13w部的銷量成績成功取得了第24名的好成績，是首屈一指的、明亮的新星，也當仁不讓 擊敗了一大批MPV排行榜上的對手。雖然是絕對不可能存在毫無破綻的產品的，但在下仍然堅信東風小康C37的內在魅力是佼佼者之一。是因為東風小康C37的如鐵一般的產品優勢是我們十分信賴的。而且無論其操控性還是耗油等方面都無疑是輕而易舉地能夠完勝著絕大部分奢華車型。東風小康C37的絕對的核心競爭力是咱們所青睞的，相信它的不久將來的銷量必然會再上一個臺階的。
東風小康C37的外觀簡潔有氣質，車漆做工十分不錯，同時東風小康C37的家族式的線條同樣比較標緻兼霸氣十足，挺符合作者君的審美。另外，車頭相當迷人，整個氣場也倍兒大，簡潔的雙線條微微上揚，好像金箍棒一般，將東風小康C37前臉風格清晰地展現了出來，看上去就倍兒有趣，並與分體式的led大燈融為一體，線條和內部的風格都是很靠譜的，很適合我這個00後。
身材方面：東風小康C37的座位的空間位置也是忒適中的，給咱們一種非常爽快的感覺，儲物空間也相當充足的，眼鏡、小風扇等許多小物件都能夠放入其中，東風小康C37的長為4500mm，車身寬度和則為1680mm及2000mm，基本上後排位置坐滿許多大妹子仍然是不會擠的。故此東風小康C37用作上下班出勤已經足夠了。另一方面，東風小康C37的後備箱角度絕對是特別不錯，所以目測可以裝很多行李。瞧起來給外界一種威風凜凜的印象，絕對是本人特別喜歡的那種型別。
動力部分，好多朋友都感覺東風小康C37還是比較厲害的，因為它的發動機的理想環境的輸出極值為112P，變速箱則採用了高階的5擋手動配置，由此可知，東風小康C37擁有著鐵一般的動力輸出，而且其發動機則由鑄鐵材料製作而成，故此提供了強勁的散熱優勢。除此以外，東風小康C37據官網資料顯示，最新款的東風小康C37提供了1。5L。
車友說：想必很多小夥伴們都有這個感覺：東風小康C37在眾多競品MPV陣營中應該算是執牛耳者的啦。首先東風小康C37的顏值絕對是蠻不錯的，前臉相當帥氣與時尚，使人眼前一亮。與此同時，坐在裡面很滿足，並且它也十分耐開，不愧是東風小康的高質產品。
車友點評2：東風小康C37的油耗是十分小的，這主要是由於東風小康C37的油控技術改良的緣故吧，就現階段而言，作者君在市區跑得相對比較多，有時候也會去一下沙漠什麼的，此外，使我興奮的是，這款東風小康C37的油耗相當低，現在耗油數值大約為7。8-8。1升左右，東風小康C37的經濟燃油性不算很高，在同級別MPV陣營中絕對算是吃油比較少了。因此鄙人是非常滿意的，並且親戚們都紛紛說東風小康C37絕對是“賊”不錯的。但若然到了荒漠區域，相信它的耗油量會相對更高些。主要企業最終給報可觀的出差補貼，因此，對於我來說本人經濟上的負擔不很大。憑良心而言還是吃油越少就越願意開啦。即使暫時的調教時間並不是很長，不過我堅信一旦過了磨合期，東風小康C37的耗油還可以下降。
消費者分析：小編認為懸架裝置稍稍有些過硬，儘管能使東風小康C37不會出現常見的搖擺現象，但在走減速帶時，真著急整臺車子會散，有的時候車上東西幾乎全震動走位了，如果是上了年紀的老友記在裡面坐著，感覺pp受不了的。此外在車輛在前進時能聽到明顯的輪胎噪聲，特別到達凹凸不平與陡坡的地段就更加嚴重了，還有，低速行駛的過程中有點慢。去找客服人員，但最終也是說不曉得具體的情況。此外，1。剛剛購入的時候感覺內部的臭味情況相當嚴重。2。有時候東風小康C37的藍芽網路連線不上，3。近光燈在下大雨的時候視線欠佳，
第2款車型 榮威iMAX8：介乎18。88萬~25。38萬
外觀方面，這款榮威iMAX8車燈真要誇一下，因為榮威iMAX8真的是相當完美的，對個人來說是相當合意的。榮威iMAX8的前臉兇悍霸氣，和上一代相比幾乎無一丁點區別，中網不大不小，看上去相對較不錯，而且榮威iMAX8的門把手處巧妙地添加了精緻的鍍鉻裝飾前臉的兩個led大燈組很光彩，好像猛虎的眼睛一般光彩奪目，並且榮威iMAX8的整個車身的側面高貴的氣息格外明顯，車側的線條的設計是十分圓潤、性感的，就好似點龍之筆那樣光彩照人，顯得非常有運動感覺的，而且車身的車漆經過了拋光處理，相當漂亮。反正就是特別讚的了。車尾位置採用別樹一幟的排氣佈局，同時後排的兩隻LED尾燈特別閃耀，看上去非常不錯，因此，一批又一批看官都覺得榮威iMAX8的外觀屬於偏成熟、低調的“style”。女同事們和老人公都誇榮威iMAX8是光耀的。
車友點評1：當小編可支配的零花錢還不夠充裕的時候，就會去4S店試駕過過癮，目前在下感覺現款的榮威iMAX8降噪效果特別不錯，開著忒安靜，即便榮威iMAX8的質量這麼重，還這麼長，但是操控還是比較好的。
第3款車型 上汽大通MAXUS G50 8。68萬~16。58萬
外觀上：外觀比上一代車型高階不少，十分憨厚的，中網的大嘴風格無疑是霸氣十足的，甚至溢滿了上汽大通MAXUS G50的整張前臉。並且上汽大通MAXUS G50的底盤也是非常的厚重的，看著特別像跑車，車身行雲流水般的線條，也有旗艦MPV獨特的輪轂相襯，比較耐看，與此同時，上汽大通MAXUS G50的尾部，清新脫俗，又保留了運動感。可以說科技感是滿滿的。我主要欣賞上汽大通MAXUS G50的車頭風格，因為感覺十分囂張，且很有活力、時尚的視覺效果。
內飾亮點 我對上汽大通MAXUS G50的內飾是很放心：用料足，裝配很到位，誤差達標，這是對上汽大通MAXUS G50中肯的評價。此外，上汽大通MAXUS G50的舒適模式下的方向盤分量十分輕的，手感是很shu服啦，精準的調校，為駕駛者帶來更愉快的體驗。此外，上汽大通MAXUS G50的的座椅設計很細緻，支撐性也非常強，並且座椅的內部填充物是特別柔軟，我覺得上汽大通MAXUS G50的座椅就是相對比較舒適的。此外，上汽大通MAXUS G50截止目前也並沒有發現絲毫的異味問題。同時車內的噪音基本上是覺察不到的。因此上汽大通MAXUS G50的整體的駕駛體驗還是很安全的。
動力上，上汽大通MAXUS G50的瞬時起步肯定是瞬間即到的。絲滑得不能再絲滑了，起步與加速的操作的動力一點沒有拖泥帶水的感受。基本上一點油門，提速效果立即就蹦出來了。上坡的時候也不會十分費力，降噪效果也比較好，提速過程裝置的運作聲音是壓根聽不到的，舒適性也十分贊。此外，由於上汽大通MAXUS G50的動力已經非常不錯了，加之本人日常主要以出勤為主，因此也無必要對它的動力系統進行過多的改進。
車友點評1：上汽大通MAXUS G50的亮點要數外觀顏值忒能打動消費者，並且格外引人注目，上汽大通MAXUS G50的車頭造型還是很可觀的，車頭大燈造型犀利，亮度也是十分不錯的。值得注意的是，上汽大通MAXUS G50的門把手以及前臉中網都進行了燻黑改進，銀白色的鍍鉻飾條再有無比閃耀的LED前大燈組分佈兩旁，看上去非常時髦和性感，上汽大通MAXUS G50的輪轂是鋁合金材質的，大小也很適中，整體樣式特別運動。不會像其他的主流車型那樣很傲慢。同時有流暢風格的線條，前方的保險槓特別別可愛，是獨樹一幟的大嘴，就有一種高階的氣氛怦然而出。另外更令我高興的還是上汽大通MAXUS G50那超凡脫俗的低噪功能吧，螢幕挺大的，看著導航也方便。總而言之，上汽大通MAXUS G50的價效比終究是挺高的，高配版本的上汽大通MAXUS G50居然不到16w票票，特別贊沒有什麼弊端。
車友點評2：在下是暴發戶，故此特別喜歡高調的，一般的車我都瞧不上眼的，但入手這車之後，在下每次帶著夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很到位，我的小孩在外面總是問我上汽大通MAXUS G50是什麼東東？我就說上汽大通MAXUS G50是你親爹的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說妥妥滿足了我的駕車需求和慾望啦。
車友點評3：滿意，我對上汽大通MAXUS G50當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就喜歡車，現在拼搏終於是買上了屬於自己的上汽大通MAXUS G50，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：上汽大通MAXUS G50動力特別強，上汽大通MAXUS G50開起來好像電動車，操控很好，上汽大通MAXUS G50主要核心競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
上面所分享的三款車型裡，另外一般而言，車輛指導價和實際的成交價是有所區別的，譬如說東風小康C37最低成交價需要4。89w票子，而榮威iMAX8和上汽大通MAXUS G50則高達18。88w、10。48w，不知列位瞧中東風小康C37還是榮威iMAX8呢？在這裡真心地祝尊敬的老鐵們一本萬利、前程似錦。假若你鐘意本文的話，記得一鍵三連啦。
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