現在手握二十萬元，想要買一款合資中型SUV，基本上只能勉強落地，但配置是要啥沒啥，大概就是能買個車標。如果是自主品牌的話，二十萬就能輕鬆拿下一款中型SUV，甚至還有插混車型，有電充電、沒電加油，沒有續航焦慮，不但免牌免稅，而且配置豐富、養車成本低。
不管是同價位，同級車型車中，長安UNI-K iDD幾乎是全能選手，有藍鯨iDD混動，滿油滿電，NEDC綜合續航里程達1100km，最關鍵的是長安UNI-K iDD作為一款插混中型SUV，跟同級別競品相比，價格非常親民。
同級別的“價格屠夫”
長安UNI-K iDD的廠家指導價為18。29萬元-19。89萬元，對於一款中型混動SUV來講，這個起售價已經很低了，再加上享受免購置稅政策，手握二十萬就能輕鬆拿下，不僅能得到一套藍鯨iDD混動系統，提升燃油經濟性，還沒有搖號煩惱，直接上綠牌，動力也比燃油版車型好，總體價效比很高。
與同級別競品相比，目前比亞迪唐新能源在售車型中價格最低的車型為20。58萬，並且還是2021年款車型。這麼一對比，長安UNI-K iDD在價格上更有優勢。
如果是合資品牌的話，不好意思，二十萬元還真買不到同級別主流燃油車型，更別說是插混車型了。這麼說吧，長安UNI-K iDD不僅重新整理了消費者對插混車型價格的認知，減免購置稅之後還與主流燃油車的價格持平，降低了購車插混車型的門檻，稱UNI-K iDD為“價格屠夫”不為過吧！
藍鯨iDD混動系統優勢大
長安UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD混動系統，由藍鯨NE1。5T混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池以及iDD智慧控制系統組成。
其中藍鯨NE1。5T混動專用發動機的最大功率為125kW、最大扭矩為260N·m；而電動機最大功率為85kW，最大扭矩為330N·m；配備的藍鯨三離合電驅變速箱擁有高效率、高整合、高相容三大特性，將動力輸出損耗降到最低，提升了燃油經濟性。
長安UNI-K iDD擁有多達8種動力組合模式，在日常城市通勤使用純電模式，堵車沒有油耗焦慮，長途出遊或動力需求較大時使用混動模式，動力輸出強勁。
另外，長安UNI-K iDD的i-X愛創空間，有動力澎拜、佛系長續航、露營及使用者自定義模式，智慧適用於不同場景，能為使用者帶來差異化駕駛樂趣。
長安UNI-K iDD搭配了大容量PHEV動力電池組，並且全系車型標配6。6kW的交流快充，可在30分鐘內將電量從30%充至80%。另外，UNI-K iDD還支援對外放電功能，功率為3。3kW，可以滿足消費者戶外用電需求，例如露營野炊、戶外應急、輪胎充氣等。
這套驅動系統配置綜合起來讓長安UNI-K iDD擁有一組不錯的成績，NEDC純電續航里程130km，綜合續航里程1100km，完全沒有續航焦慮，旅行說走就走，盡情追求詩和遠方；NEDC綜合油耗0。8L/100km，匱電油耗低至5L/100km，油耗並不高，沒有了油價焦慮。
可油可電，用車成本低
對比同級別競品，比亞迪唐新能源最低價格版本車型，其純電續航里程只有112km，而長安UNI-K iDD全系標配130km純電續航里程；比亞迪唐新能源的匱電油耗低至5。5L/100km，長安UNI-K iDD的匱電油耗低至5L/100km，仔細對比的話，長安UNI-K iDD的表現會更好一些。
如果是對比同級別燃油產品，那麼長安UNI-K iDD會更有優勢，有電用電、沒電用油，並且油耗還沒有燃油車型高，用車成本比較低，就算油價一直攀升，都不需要擔心，同時還省下不少錢。
什麼？大家居然不信？好吧，那咱們就拿同級別主流車型本田冠道進行對比。至於為什麼不拿其他車型，因為其他主流車型很多都是加95號油，而冠道加92號油，跟長安UNI-K iDD一樣，剛好合適拿來做參考。
本田冠道1。5T車型的NEDC綜合油耗7。3L/100km，而長安UNI-K iDD的NEDC綜合油耗0。8L/100km，匱電油耗低至5L/100km。這麼一對比，再計算下來，長安UNI-K iDD一年能幫大家省下不少錢。如果有消費者一年都是用來上下班通勤，只是偶爾出幾趟遠門的話，那一年估計要支出的是油費少之又少，完全沒有油價焦慮。
相比於燃油車型，長安UNI-K iDD除了能實現更低的用車成本之外，還大幅度提升了動力效能，同時還擁有出色的駕駛體驗，並且車內的乘坐感受也優秀，在同級別屬於第一階梯的水平。
配置豐富，空間大舒適度出色
長安UNI-K iDD的車內設計與燃油版基本一致，搭配了10。25英寸液晶儀表和12。3英寸中控屏，其中液晶儀表盤還能進行AR實景導航顯示等，為駕駛員提供直觀的車輛資訊等。
智慧配置方面，長安UNI-K iDD還配備了DMS駕駛員疲勞監測系統、IACC全速智慧巡航系統、前碰撞預警、車輛自動緊急制動、行人自動緊急制動、騎行者自動緊急制動等功能，全方位保障了使用者的出行安全，防患於未然。如果是合資車型的話，那就不用想了，配備的智慧功能少得可憐。
車身尺寸，長安UNI-K iDD與燃油版保持一致，長寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距為2890mm，比同級別競品比亞迪唐新能源的軸距（2820mm）長了70mm，擁有更加寬敞的車內空間，尤其是後排地板平坦，即使滿員出行，都能讓後排每個乘客都獲得舒適的坐姿。
據官方介紹，長安UNI-K iDD的座椅採用太空艙級“零重力”設計，不僅具有柔軟的包裹感和支撐性，還給乘客帶來最舒適的坐姿，進一步緩解了出行帶來的久坐疲勞。
另外，長安UNI-K iDD具有卓越的NVH表現，全車採用多達26種聲學材料，150餘項靜音方案，隔音效果相當出色，再配合索尼高階車載音響系統，配備12+2揚聲器和10通道獨立DSP功放、“頭枕模式”等，簡直就是一個專屬的音樂廳。
總的來講，長安UNI-K iDD在車內舒適度、智慧化配置和硬體配置等方面，都給出了十足的誠意，與同價位的合資產品對比，簡直就是降維打擊；與自主同級別標杆車型對比，長安UNI-K iDD在配置、空間方面略勝一籌，舒適性和實用性更出色。
寫在最後
長安UNI-K iDD可油可電，動力強勁，用車成本低，空間大、車內舒適性出色，並且配置豐富，在如今“內卷”的市場上，綜合實力非常能打，根本不輸同級別自主產品。
這麼說吧，不超過20萬元的價格，就能買到一款中型SUV，還是插混車型，無需搖號，直接上綠牌，並且車內配置又豐富。這份誠意，值不值得大家放棄合資，而選擇長安UNI-K iDD呢？