福特作為老牌汽車企業擁有成熟的產業體系以及雄厚的實力，但在國內的銷量成績已然無法與此前的鼎盛時期相比。隨著晶片短缺以及更多造車新勢力的衝擊，福特面臨著諸多難題；年輕消費群體對於汽車需求的改變也對福特這樣的傳統美系車企有著較大沖擊。

蒙迪歐這臺高階中型轎車，自在國內上市以來也經歷了不少改款換代。11月24日，全新蒙迪歐科技旗艦版正式上市。新車著重於關注年輕消費群體，與舊款型相比在外觀設計和內飾配置方面提升不少，作為福特全新FNV電子電氣構架下的旗艦級轎車，蒙迪歐在智慧駕駛領域也有所上升，給駕駛者帶來更加智慧化與人性化的體驗。

蒙迪歐科技旗艦版在外觀上另闢蹊徑，以智慧化方式展現更多的創新點。龍鱗中網格柵設計可在鑰匙靠近時進行起伏波動，全新分體燈組支援高度調節，自適應遠近光燈也能夠帶來更多便利；運動套件的融入讓這臺中型轎車的定位更加年輕化；引擎蓋上方以及車身兩側均有獨特的專屬拉花設計，隱藏式D柱造型以及貫穿尾燈則展現出更加強烈的運動風格。

令人惹眼的外觀造型是全新蒙迪歐的特色之外，內飾的科技配置則徹底打破眾人對於傳統福特的認知。長達1。1m的27英寸貫穿式中控螢幕帶來了極為震撼的視覺效果，下載智慧車機系統，可支援手勢控制，面部識別等互動方式，詮釋了福特在全新電子電氣構架下對智慧座艙的理解。福特FNV構架擁有算力強大的御控制器，取代了單一功能的ECU，從整個構造邏輯上全新改變，避免了傳統分散式電子電氣構架資訊傳輸效率低，配合低效等問題，也讓互聯智慧系統擁有真正意義上的智慧化與人性化。例如，在域控制器的調控下，感知座椅下方受力可判斷副駕駛座的情況，對27英寸的中控螢幕進行自動分屏等等。FNV構架擁有極強的資訊傳遞效率，可擴充套件千兆寬頻，支撐起強大的娛樂系統軟體OTA功能。

隨著自動駕駛技術的發展，福特也在緊鑼密鼓地規劃車路協同技術與自動駕駛深入融合的道路，向業界展示了未來自動駕駛的新方向。不再僅僅將硬體技術和軟體技術完全堆疊在車輛自身上，車路協同技術的推進將融合交通管理者、資料運營商、汽車廠商以及地圖服務商等多方參與者。

車路協同能夠提供更多的應用場景，自動駕駛也更加可靠，當然這也要求城市擁有強大的網路環境。福特目前已經與四座大型城市進行合作，同時不斷推進智慧駕駛輔助系統的研發，成為當前眾多車企之中車路協同商業化發展較快的公司。

蒙迪歐的FNV架構不只是傳統意義上對於娛樂系統功能的OTA升級，而是對全車的智慧模組均可更新。因此，全新蒙迪歐科技旗艦版在駕駛輔助功能方面也會不斷實時更新，常開常新的體驗也體現出FNV構架的先進性。筆者認為這臺車所採用的全新FNV構架才是該車最值得關注的優勢。在傳統燃油車更新換代的同時，能否在構架方面表現出與新興的新能源車型同樣優秀的智慧體驗，這是對老牌車企最大的考驗，而新款蒙迪歐無疑為消費者交出了滿意答卷。