最近兩年的新能源汽車市場十分熱鬧，各大新能源汽車品牌紛紛成立。包括一些老牌的車企甚至是跨界企業，也紛紛開創了新能源汽車品牌。比如由上汽集團、張江高科以及阿里巴巴聯手成立的智己汽車，就逐漸成為了新能源汽車的一股新勢力。

早在今年上半年，智己汽車釋出了旗下首款車型智己L7。作為一款中大型純電轎車，智己L7主打的就是新能源旗艦轎車。這款車不光擁有修長車身，還拿出了出色的操控。在目前的新能源汽車當中，拿操控當做賣點的車型並不多，智己L7就是比較典型的一個。

談到了汽車操控，就得先看看智己L7機械層面的表現，比如前雙球節雙叉臂後五連桿懸架、採埃孚CDC電子阻尼可調、採埃孚後輪轉向等，再加上英國威廉姆斯底盤調校，給這輛車的操控賦予了更多可能。這正是這輛車敢賣到40萬的原因之一，光看這些硬體都覺得比較值。

另外是這輛車的雙電機，保證了車輛的充沛動力。尤其是3。87秒的零百加速度，就讓大家覺得這款車並不簡單。平時在城市路段駕駛，電門最多才到一半，就能夠輕鬆應對各種場景。如果電門踩得更深一些，車上乘客可能會覺得有些招架不住。

而且這輛車提供了4種駕駛模式，其中比較有趣的是自定義模式，能夠對懸架、轉向以及制動踏板力量進行選擇，更有超跑DIY的那種快感。正因為如此，很多人喜歡把智己L7拿來和蔚來ET7相比，雖然兩者之間的價格差了差不多10萬，但兩款車的核心效能並沒有很大差距。

拿智己L7最擅長的操控以及懸掛相比，比蔚來ET7多了一份靈動感，並不會像蔚來ET7那樣穩健。其實想找到一款駕駛穩健的新能源車並不困難，除了蔚來ET7之外，40萬以上的新能源純電轎車基本都能做到這一點。但想要選擇一輛操控起來更靈動的純電轎車，或許就得優先考慮智己L7。

瞭解了這些之後，慢慢理解了大家為什麼稱智己L7是國產“黑馬”。在眾多的車型中，總會有一些特立獨行的存在。而這些特立獨行的車型，反而能收穫更多消費者的關注。智己L7就是這樣的存在，也憑藉著這樣的特立獨行逐漸在新能源市場找到了自己的位置。