近日，奇瑞集團為了進一步整合自主乘用車業務，奇瑞、星途、捷途三大品牌將聚焦各自定位，因此高層職位出現一定變動。其中最讓人意外，但又不意外的是李學用，他在擔任捷途事業部總經理、奇瑞汽車股份有限公司總經理助理職位的同時，又升任為奇瑞營銷公司總經理。

意外的是，李學用這個80後不到半年時間，從捷途營銷負責人升任為捷途品牌總經理，再到奇瑞營銷公司總經理，短短時間連續高升，這放在一個80後身上簡直就是汽車行業奇蹟。但是這次任命其實也不算太意外，因為李學用的確是一個不可多得的營銷能手。

說到奇瑞李學用，給我們汽車媒體人的第一印象就是淳樸、實在且能說、能幹。每每一場釋出會，李學用都是一個人脫稿從頭講到尾，整個過程聲情並茂，頭頭是道，這一點讓人尤為佩服。事實上，李學用的能幹遠遠不止這一點，在奇瑞任職的十幾年時間裡，他幹了不少別人都做不到的大事件。

根據公開資料顯示，李學用從2005年開始便入職奇瑞汽車，最早他幹過做過焊接、油漆、總裝等等一系列的基層生產工作，在此之後便在營銷系統任職，並一路擔任區域總監職位。經過5年時間的摸爬滾打，李學用就升任為瑞虎品牌營銷總監，在此之後，奇瑞瑞虎品牌也一舉成為了奇瑞汽車的銷量支柱；一年之後，李學用又升任為開瑞營銷公司常務副總經理，在他的帶領之下，開瑞從年銷3萬拉昇至年銷10萬臺水平，重振並提升了開瑞的市場份額。

接下來便是李學用人生中的“開掛”時刻，在開瑞磨礪了5年之後，2018年捷途汽車正式成立，李學用正式擔任捷途汽車營銷中心總經理一職。在他的帶領之下，捷途汽車首款產品上市即熱銷，品牌創立首年4個多月銷量就達到4萬多輛。次年，捷途便實現13萬多臺的銷量業績，一舉成為自主品牌銷量TOP10。歷時18個月後，捷途第20萬輛新車正式下線，這也讓捷途成為了汽車行業最大的一匹黑馬。

除了銷量上的成功，李學用還開創了捷途“旅行+”定位，並將“網紅”元素加入其中，同時多渠道打造“旅行”生態圈，再以粉絲文化節、捷途家宴、車主權益等為承載，為品牌和產品賦能。在多方渠道之下，捷途汽車已經從一個產品序列進階為獨立的汽車品牌，並且擁有了51萬用戶和1450萬粉絲。

在成功道路的鋪墊之下，今年6月李學用正式升任捷途汽車總經理，不過5個月之後，李學用再次升任為奇瑞營銷公司總經理。奇瑞汽車董事長尹同躍曾稱讚其為奇瑞控股的“第38軍”，善於“快速作戰”和“啃硬骨頭”。現在看來，李學用的確深得尹同躍之心。

在面對媒體的採訪時，李學用一直將“客戶”、“產品”、“渠道”等詞語掛在嘴巴，在李學用看來，“客戶需求應該放在第一位，解決客戶的痛點，打造產品的核心賣點，同時要去塑造使用者的驚喜點”、“我們希望透過更多粉絲的積累、更多使用者的口碑，收集到更多的使用者需求”，這些或許是他多年來累積出的成功關鍵。

車神探有話說

的確，李學用是成功的，銷量說明一切。但時下奇瑞汽車面臨的難題同樣也不小，品牌高階向上、新能源戰略的實施、銷量進一步上升的瓶頸都是奇瑞汽車將要遭遇的大考，李學用該如何破局？他又是否能夠帶領奇瑞汽車走向巔峰呢？讓我們拭目以待吧！