第一批“綠牌”電車現在怎麼樣了?車主:跑不遠、修不起、賣不掉

2017年底,中國汽車市場中第一批懸掛“綠牌”的純電動汽車開上街頭,很多人

為綠牌車的誕生歡呼雀躍,因為在新能源車的政策扶持下,就算在“北上廣深”這樣的大城市,也不需要搖號就能買車上路,並且還能享受國家的鉅額補貼。更關鍵的是,相比於傳統的燃油車,純電動車的使用成本非常低,一公里只需幾分錢,而且加速暢快,車內靜謐性高,可以讓人以十幾萬的價錢就能享受到百萬級豪車的效能。所以,在這一系列的優點面前,很多

“第一批吃螃蟹

”的

車主們覺得賺到了。

不過,中國有句老話叫“路遙才能知馬力”。那麼,幾年時間過去了,第一批“綠牌”電車現在怎麼樣了?其實和當初買車時憧憬的那種美好不同,

很多人綠牌車主腸子悔青了,他們叫自己的電動汽車為“電動爹”,實在是

跑不遠、修不起、賣不掉

叫苦不迭,感嘆早知如此真不如買輛燃油車。

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而之所以能夠產生如此大的反差,源自於純電動車在實際使用時的拉跨表現。首先是電池的衰減問題,新車狀態下續航里程尚且可以達到官方標註續航的百分之六七十,但

開上個三四年之後,電池衰減非常明顯,續航里程急劇下降,能達到標準續航的百分之五十就不錯了。更糟心的是,如果在夏天開啟空調的狀態下,續航里程還要在此基礎上再打折,更別提冬天因為氣溫低和極端雨雪天氣造成的續航下降和充電速度變低的問題,確實難以帶給人愉快的用車體驗。

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不止於此,由於當時很多純電動車都是騙補貼的產物,技術上不達標,導致了電池組早早的就出現故障需要

更換電池,而換一整塊電池的費用就佔到了整車售價的百分之六十多,也就是說二十萬的電車光換電池的費用就得十二三萬!有細心的新能源車主算了一筆賬,平時省下的油錢還不夠換電池的費用,狠下心來想賣掉,開去二手車市場才發現根本沒有車販子敢收,碰到個好心人給的還是骨折價。

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當然,或許會有一些電車的擁簇者反駁,說電動車還有更好的加速效能以及更靜謐的駕乘體驗,這是油車比不了的。但是,當你真正體驗過當前市面上一些高品質油車後會發現,其實現如今有不少高品質燃油車有著比肩純電動車的極致體驗。比如今天的主角別克昂科威Plus,它不論是在車內靜謐性,還是乘坐舒適性和駕駛效能上,都不遜色於純電動車。

第一批“綠牌”電車現在怎麼樣了?車主:跑不遠、修不起、賣不掉

就拿別克昂科威Plus的動力效能來說,它

全系搭載了一套2。0T+9AT+48V的動力組合。這其中2。0T發動裡是通用旗下那臺鼎鼎大名的第八代Ecotec可變缸渦輪增壓發動機,引數非常亮眼,

最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,再加上9AT

變速箱提供的多種駕駛模式選擇,以及全新的48V輕混系統,不僅帶來了零百加速8s級的強勁動力輸出,還具備平順的起步感受和更經濟的駕駛體驗。此外,在使用經濟性上,別克昂科威Plus也有著亮眼的表現,它的這款發動機可以

根據不同動力需求,在“四缸高效能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”三種模式間智慧切換,實測高速工況百公里油耗只有5L,城市擁堵路油耗也不過9L/100KM左右,油耗表現也完全可以滿足絕大多數消費者的需求。

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除了動力強勁,在車內靜謐性上,可以毫不誇張的說,別克昂科威Plus甚至可以比肩純電動車。從產品開發之處,

昂科威Plus就秉承了別克“寧靜”的產品DNA,採用別克Quiet-tuningTM靜音科技,並全系標配ANC主動降噪科技、夾層隔音玻璃等隔音降噪手段,打造出靜如圖書館般的舒適座艙。

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而說到舒適性還有一點不得不提的是別克

昂科威Plus車內奢闊的空間表現。

相比於途觀L等價位區間有重疊的同級車型而言,別克昂科威Plus的長寬高三圍、車輛的軸距明顯佔有,5座版車型後排空間領先同級,頭部及膝部空間尺寸達到988mm與115mm,更大的車身尺寸和軸距自然帶來了更加優異的寬適的頭部及膝部空間。而在座椅舒適性上,昂科威Plus也

充分考慮了使用者的需求,它的座椅採用了人機工程學設計,細膩的真皮座椅擁有軟硬度適中的坐墊填充,並且還針對坐墊長度、頭枕進行了最佳化,可謂落座就舒享。

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至於當代年輕消費者更為關注的科技配置部分,雖然電動車重新整理了汽車智慧化的高度。但這款別克昂科威Plus的表現和電動車相比絲毫不落下風,它的

車機系統搭載了

全新一代的eConnect智慧互聯技術,其中包含百度語音控制、百度隨心聽、百度地圖以及無線CarPlay和百度CarLife手機互聯功能等,再加上第二代高畫質流媒體內後視鏡、HUD平視系統、以及10英寸中控觸控式螢幕等日常配置,以及整車級別OTA更新,讓這款燃油車也能常用常新。而智慧駕駛輔助裝備上,別克昂科威Plus也配備了別克家族

最新的

eCruise智慧駕駛輔助,諸如HBA智慧自動遠近光燈控制、ACC自適應巡航、PD行人識別、第三代APA全自動智慧泊車等一系列L2級智慧駕駛輔助裝備都沒有缺席,滿足了當代消費者對於車子智慧化的更高需求。

第一批“綠牌”電車現在怎麼樣了?車主:跑不遠、修不起、賣不掉

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第一批“綠牌”電車現在怎麼樣了?車主:跑不遠、修不起、賣不掉

全文總結:純電動車雖然是未來,但在續航里程、充電效率、充電便利性以及安全性方面沒有完全成熟之前,當前的純燃油車依舊是最為穩妥的選擇。很明顯,這款別克昂科威Plus就是這樣一個穩妥的選擇。它在外觀顏值方面非常的時尚大氣,動力輸出、燃油經濟性、車內靜謐性、駕乘空間和舒適性,以及科技配置方面都有著上佳的表現。所以,如果當前您正有購買一款SUV的打算,這款別克昂科威Plus無疑會是個明智之選。