今年絕對是“精彩”的一年，別的不說，今年這個號稱有史以來最炎熱的夏天，確實很折磨人！要不是有空調的存在，估計不少人都得罷工待在家不出門了！不過說到空調，之前有位網友問筆者，咱們車上也有空調，可車子開了空調會會大大增加油耗，而且夏天車子被暴曬後，車內溫度非常高，開了空調總覺得製冷效果不行，所以我總捨不得開空調，可當老司機看完我開空調的步驟後卻笑了：怪不得你油耗那麼高

一、發車

在夏天，咱們的愛車常常難以避免遭到陽光的暴曬，而在30攝氏度的氣溫環境下，車子只要遭到太陽暴曬十幾分鍾，車內溫度就能達到六七十攝氏度，並且在高溫下，車子內飾部件中的一些甲醛等有害物質揮發量將會提升至常溫下的5-7倍，這對咱們的身體健康是會造成較大影響的，同時車內空氣溫度過高，如果直接開啟空調，確實會很難感受到製冷效果。

所以老司機們夏天上車時的做法很簡單，首先直接將車窗或車門都開啟，同時開啟空調外迴圈最大風力，最快速度促進通風，大概兩三分鐘左右再關緊門窗，將空調切換回內迴圈，這樣你就會發現，空調效果頓時變好了！

二、空調出風口

許多人覺得，反正空調就是吹冷氣出來，所以開啟空調後就覺得沒自己啥事了，對於空調出風口，也都是認為反正空調要麼對著人吹要麼就不對著人吹，只有這兩種情況，其實空調出風口的調整也是有一番學問的，咱們開啟空調後最好是將出風口調到最高，對著車子上部吹，因為冷氣是會下沉的，而熱氣則會上升，所以對準上面吹，製冷效果和降溫速度都能獲得明顯的提升！

三、內外迴圈靈活運用

一些車主甚至根本不知道內迴圈和外迴圈的區別在哪裡，反正夏天開啟後都是吹冷氣，感覺差不多，但實際上這兩者的區別可大著呢！其中內迴圈，顧名思義也就車內空氣迴圈，簡單的說就是空調機將車內空氣吸入，進行製冷後再重新送回車內，而外迴圈則是空調機將車外空氣吸入進行製冷，然後輸送到車內。

所以雖然兩者的作用相同，但效果和運作方式都有較大不同，其中外迴圈可以起到持續為車內建換新鮮空氣的作用，但因為需要製冷外部的高溫熱氣，空調機需要耗費很大的做工，這樣一來能耗和油耗就更高了，而內迴圈則是迴圈車內本身溫度就不高的空氣，所以製冷效果會明顯強於外迴圈，同時功耗和油耗也會低於外迴圈，但缺點是長期開啟內迴圈的話，車內空氣質量會大大降低，這可能會導致駕駛員出現犯困的情況。

所以總結，最好的辦法就是，先開啟內迴圈，吹了一段時間後，再切換成外迴圈吹幾分鐘，或者開窗通風也想，之後再換回內迴圈，這樣就能起到製冷效果好，同時還能保持車內空氣質量的作用了！

好了，今天的小技巧分享就到這裡了，不知道大家平時有沒有用過呢？