大瑞鐵路是貫徹落實國家西部大開發戰略，加快中國連線東南亞、南亞國際大通道建設的關鍵性交通基礎設施專案，是實現雲南經濟社會又好又快發展的一項重點工程，是泛亞鐵路西線中國境內的最後一段，也是我國西南進出境通道之一中緬國際路通道的重要組成部分，涉及大理、保山、德宏3州市，分大理至保山、保山至瑞麗兩段分期建設，保山境內全長116。4公里，總投資約93億元。大理至保山段可望今年12月建成開通動車，保山境內25。4公里，保瑞段計劃2023年建成通車。

保山火車站位於隆陽區白塔社群，為中型鐵路旅客車站，原設計站房規模為4000平方米，經積極向上爭取，站房規模變更設計擴大至12000平方米，站房尺寸擴至面寬162米、進深54米、高23。7米，包括售票廳、候車廳、出站廳、車站辦公裝置用房及衛生間等。

目前，保山境內瀾滄江大橋、大柱山隧道主體工程已完工，附屬工程正在有序推進；保山火車站站前工程橋樑、隧道、路基已完成；站後工程站房二次結構全部完成，正在開展裝修工程，電力牽引供電、通訊工程進展順利。

保山站站前廣場、旅客服務中心3層樓板均已澆築完成；配套市政管廊工程、白塔路段纜線溝工程、西山引入段纜線溝、保山站銜接道路、保山北站地方配套基礎設施正在有力實施。

大瑞鐵路建成後，將重塑古代南方絲綢之路的輝煌，進一步凸顯雲南面向東南亞、南亞開放的橋樑和紐帶作用，對促進沿線地區經濟社會發展，提升雲南對外開放水平，推動我國與東南亞、南亞國家的交流合作具有深遠意義。

大瑞鐵路通車將給人們的生活帶來的最大改觀是“速度”，建成通車後，大理至瑞麗的旅行時間將由現在約７個小時縮短至約３個小時，而從昆明到瑞麗乘火車也只需6個小時左右，真正實現“朝發夕至”。

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編輯| 彭豔豔

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