其實我本人對美系肌肉車並不是那麼感興趣，一直覺得跟我這個小身板不太搭，但是我也特別好奇在中國買大排量肌肉車的主兒，都是怎樣的一群人？究竟是熱愛美式文化，還是純粹“壕無人性”呢？！國產挑戰者3。6T機械增壓量產，你敢信？！

趁著這兩天借工作之便，正好有一輛特殊的美系肌肉車在身邊放著，就來聊聊。

美國肌肉車三大代表車型，福特野馬，雪佛蘭的科邁羅以及道奇挑戰者（上篇就聊過挑戰者，沒看的同學可以點選 國產挑戰者3。6T機械增壓量產，你敢信？！），可以說這三臺車型就是今時今日美系肌肉車的精華所在。深受變形金剛系列電影種草，其中最為大家熟悉的應該就屬於科邁羅了。又隨著越來越嚴的環保法律法規，以前的美系大排量肌肉車現在也妥協地推出小排量渦輪增壓發動機的車型。但是我們今天暫時不談那些妥協下的產物，我們今天談點狠貨色。

Camaro 3。6 RS 這才是我們今天的主角，正兒八經的美式肌肉後裔。如果說6。2L V8的ZL1才是正統畏懼的大黃蜂，那麼2。0T就是蜂仔，3。6 RS就是一隻還沒馴服的潛力蜂王。

日本HKS離心式機械增壓本體，HKS增壓器為世界領先的改裝產品，在馬力，穩定，舒適性上得到最可靠的保證。機增安裝位置在發動機缸體右下方，更短的傳輸行程得到更高效的動力輸出。專用外掛電腦，原廠直插，安裝便捷，並經過多年的調教。

這是根據雪佛蘭科邁羅3。6 結合HKS機械增壓器的結合研發，空氣流道、散熱芯體、水迴圈系統、充分對其增壓空氣進行散熱式的進氣溫度始終保持最佳狀態。

增加了機械增壓的大黃蜂，在動力輸出和加速方面都是質的提升，最大馬力輸出由原來的328Ps提升到 450Ps，峰值扭矩增加130Nm。這資料還是保守提升，對於平時走街完全夠用。下面這一輛就不安於保守提升的現狀對發動機腹內下手了，大夥兒們僅供參考，畢竟這都是用RMB砸出來了，量力而行。

懂的人應該就能看出來了，這套動力提升方案很進階。hks離心式機械增壓、高流量進氣系統、加大節氣門、加大噴油嘴、加大中冷、強化氣缸上座、強化凸輪軸、鍛造氣門、不鏽鋼全段排氣、高流量三元催化、強化變速箱元件，再匹配一套特調電腦程式。

最後，在可承受範圍內做出650匹的最大馬力，和700Nm的峰值扭矩，0到100km/h加速去到了可怕的4秒。來感受影片的衝擊感：

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其實在外觀方面，我問車主就喜歡素素的樣子嗎？車主回答道：現在馬路上能看到的基本是偽肌肉車，我要扮豬吃老虎，最主要還是錢不夠可能後期也會動外觀吧~

其實現在中國玩肌肉車的門檻已經不高了，美系三大肌肉車的主銷入門車型售價全部不到40萬，而且除了挑戰者需要平行進口，科邁羅和Mustang可以直接去4S店購買，福特甚至官方直接引進了Mustang 5。0L V8版本，現在到店還有幾萬塊終端優惠。

我們很嚮往肌肉車那個時代，但其實他們已經漸漸從人們的視線中絕跡了，因為時代在發展可能沒有留給他們合適的空間了。同學們，及時行了吧~