摩托電動車嚴格把控，孩子放學如何接送？專家給出這樣的建議。還記得以前上高中的時候，家裡有輛摩托車，在每個週末，爸爸都會騎著摩托車送我去學校；再看看現在的學生上學，有多少人是坐著摩托車上學的？不僅很少出現這樣的事情，而且還很難見到有摩托車出現在市區了！

摩托禁行在很多的城市已經普及，畢竟摩托車速度太快，嚴重威脅道路安全，只要被抓到摩托違規上路，罰款是免不了的。這個做法的初衷當然還是為了我們的道路行駛安全考慮的，雖然讓一少部分人不便，但是保障了所有人的行車安車，所以這個是值得推薦的。

但是最近又出了個新規，是關於我們生活中最常用的交通工具電動車的。電動車在國內處於什麼樣的一個地位，大家應該都知道！幾乎每一家都有超過1輛的電動車！一輛充滿電的電動車，幾乎可以讓你在市區方便穿梭半天的時間。

而現在小學生，幼兒園接送放學是大家頗為頭疼的一個問題；開車接送是大家最想選的，但是在接送學高峰時間段，平時五分鐘的車程，你要花上半小時也走不到！所以，很多家長就選擇用電動車取代摩托車接送小孩上下學。

而電動車最新的規定卻有多項，比如，最高時速不能超過25，車重不能超過55kg，電機功率不能超過400w，要有腳蹬子，軸距小於1。25m，車款也要低於0。45m，另外一輛電動車只能一個成人騎，超過12歲以上的人員不可以乘坐電動車！

最後這一個規定真的讓很多家長頭疼！12歲的孩子，也就才上初一，那放學的時候怎麼辦？讓他們自己騎車回家？那不是更危險嗎？所以有些家長對這個不理解。

但是有部分的專家對這個新規做出了一些解釋，現在國內的電動車數量太大，每年的產量都在3000萬輛左右，如果不做控制，這個數值只會越來越大。所以這也是為了控制電動車的數量，還有就是整治一下市場上過多的零售商；還有最後一點，就是為了推新能源車輛；新能源汽車的優點還是很明顯的，節能環保，還有相關補貼；但是這個做法也讓不少的人不滿意，為了推新能源車，就要出這樣的新規，真的合適嗎？