model 3產能停滯不前，披著光環的model 3稍有褪色，特斯拉怎麼啦

市場研究機構分析師，向特斯拉總裁埃隆馬斯克提出，特斯拉公司的毛利潤率相關問題時，馬斯克又任性了一把，直接拒絕回答了這一問題，並稱這個問題太無聊了！

估計也是這第一季度財報，讓他也有點惱火，產能瓶頸、新工廠的選址、電池的生產、工廠自動化的失敗，一系列問題不斷顯現，而造車的高槓杆，造成的隱患也已經開始顯露，在過去的連續五個財季中，特斯拉的現金流，已經持續為負，有統計資料顯示，特斯拉平均每分鐘燒錢6500美元，截至2017年年底，特斯拉手頭持有現金34億美元，未償還債務卻高達94億美元，一直以來唱衰特斯拉的人在不斷湧現，瑞士銀行唱衰過，高盛唱衰過，資深汽車專家也唱衰過，甚至有人表示，那些對汽車收集有興趣的人，最好趕在特斯拉關門前購買一輛model S。

而在這個時候，通用汽車公司前副總裁鮑勃·盧茨又站了出來，接受媒體採訪時，重申了自己的觀點，我完全堅信特斯拉將破產！ 盧茨是何方神聖，他曾見證了通用在2009年的破產，一直以來盧茨都認為，特斯拉是一個不會長久的失敗企業，這次讓他又如此表態，或許在他眼中，特斯拉目前面臨的一系列問題，都很棘手，其中就包括融資！

不過最近馬斯克公開表示，我們不需要融資，在巴菲特股東大會期間，在被問到是否會與特斯拉的馬斯克合作時，巴菲特也表示，馬斯克並不需要我，作為新能源汽車行業的標杆，特斯拉依舊是車企們趕超的物件，但不得不承認，雖然前無強敵，但的確後有追兵，競爭對手越來越多，先發優勢不斷縮小。

在這場由特斯拉引起的變革裡，大眾、寶馬、福特、豐田等傳統巨頭們，都已經悉數到位，並且絕大部分都已經實現了變革的第一步，制定出了計劃表，下一步便是和特斯拉實現直面競爭，而目前限制特斯拉的另一個最大的問題，就是產能，因為特斯拉的支出水平，對汽車廠商來說並不罕見，然而並不尋常的是，特斯拉2017年僅售出了10萬輛汽車，營收只有約33億美元，尤其是前期model 3的產能停滯不前，讓本來披著光環的model 3稍有褪色，不過俗話說瑕不掩瑜。

最近有訊息稱，model 3的產能攀升，在第一季度末到第二季度初，已經取得了突破性進展，截至4月份，特斯拉model 3的產量，已經連續三週超過2000輛，並且在其中最後一週達到了2270輛，預計model 3的產能將在兩個月左右，達到每週5000輛，說起這model 3，不久前結束的北京車展上，特斯拉也帶著model 3來了箇中國首秀，雖然中國區的預計交車時間，還要等到明年，但是沒能去車展的朋友您也別急，根據特斯拉的計劃，model 3現在已經開始陸續，在全國多個城市的指定門店商圈，開啟了全國巡展，感興趣的朋友可以去一睹它的真容。

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