說句真心話，這三輛車子都是忒好開，且顏值高
hello，俺們又再次會面啦，真的是太高興啦。在下等候閣下的大駕許久啦，在這裡多謝列位的指教，並祝願尊敬的江東父老福壽安康、前程似錦、活潑亂跳，閒話不多說，咱們今天聊聊這些兜風車：正如列位所知的那樣，緊湊型車，其實是指它的造型方面的，車長通常為4。2-4。6米之間，有著低排量、用途廣等亮點，同時瞅上去相當純情和利落，成為了其他車型所不能比擬的突出原因，所以深得大部分少女們的鐘情，也充當了好多成功人士的代步工具。今兒個在下主要跟各位認真地分享這3類實力槓槓的、顏值不低的車型的閃光之處，看看有沒有大夥特別青睞的那種緊湊型車吧！
第一款車型 亞洲獅 介乎14。28萬~17。98萬
有關亞洲獅的銷售分析的簡述：作為一汽豐田銷量猛將的亞洲獅，自從推出市場至今其銷量成績自然是忒有實力的，而且亞洲獅成交價很誘人的，故此得到了越來越多小姐姐的認可與稱讚。經小編了解：亞洲獅近段時間的月度銷量排名堪稱奇蹟，自信地賣掉0。38w部，一鳴驚人地跳上了第36位的位置，進步是十分大的，同時亞洲獅是擁躉們所公認的、獨佔鰲頭的、最突出的頂級熱門緊湊型車，比市場的其他競品車型的銷量都要出眾。我們知道，是不可能有毫無破綻的產品的，不過我依然一如既往地相信亞洲獅的核心實力仍然算是市場主流水平。關鍵大概是在於亞洲獅的高超的市場影響力是俺們均看在眼裡的。想必許多老友記都有這樣的感覺：亞洲獅的絕對的產品質量是諸位所認可的，預計不久將來就能在兵不厭詐的車市賽場中一鳴驚人啦。
亞洲獅的外觀造型特別帥氣，車漆是相當耐磨的，同時金光閃閃的線條的設計可以說是非常帥氣，蘊含了強烈的酷炫感以及骨感。另外，車頭性感的造型顯得很有既視感覺，而且車身線條也相當有新意，抑揚頓挫的多條線條微微上揚，好似小蠻腰一般漂亮，將亞洲獅相當吸睛的肌肉造型恰如其分地展現了出來，特別凌厲性感，並和金碧輝煌的LED大燈融為一體，外部的凌厲腰線以及裡面的燈飾都無疑是特別漂亮的，這點很贊。
身材點評：亞洲獅的乘客的空間位置確實“賊”寬裕的，並且給大眾營造一種非常爽快的感覺，內部的物理位置的格局也挺合理，很不錯了。亞洲獅的長4720mm，寬1780mm，高1435mm，這樣的體型基本上後排空間坐足許多一般身材的夥伴也仍然能夠輕而易舉地翹上二郎腿。所以亞洲獅實用性絕對是比較靠譜的。另一方面，後尾箱的頂部的角度可以說是相當大的，因而還能夠裝下不少東西。實用性絕對能夠堪比房車，這點很贊。
說起動力方面，這款亞洲獅採用的是171馬力的、吃油少的動力系統，與高效率的CVT無級（模擬10擋）變速器共同組合為一套優秀的動力換擋系統，綜合看來，亞洲獅的動力裝置絕對是蠻不錯的。滿足了絕大部分白領們的出勤需要。此外，發動機為高檔的鋁合金塗層製成，能夠起到降低體積的最佳效果。說到排量配置上，亞洲獅據公開的資訊顯示，現款的亞洲獅的排量為2。0L。
小編點評：小編認為亞洲獅在一眾主流的緊湊型車領域中算是超有特點的啦。亞洲獅的車身設計特別有視覺衝擊力，其車身散發出非常濃厚的運動氛圍，使人眼前一亮。此外，在座椅上趟著十分有滿足感，同時也容易操控，不愧為一汽豐田傾力打造的高質款式。
亞洲獅的車主王大爺的用車體驗：亞洲獅的燃油經濟性當然還是特別值得小哥哥們稱讚的，或許是因為一汽豐田廠家的工藝技術的精度改進了許多的必然結果吧，所以使亞洲獅更能符合更多打工群體的經濟需要。在許多情況下，作者君平時跑的大多為城鄉道路，公務出差的話也會時不時地走走外省的國道，油耗相當少，整個油耗數值可以控制為8l，油耗應該處於正常水平吧，在競品緊湊型車市場應該能夠算得上是低油耗的了。所以作者君是比較欣慰的，最難能可貴的是，女朋友們都不約而同地說亞洲獅的油耗效能的確是接地氣的，不瞞你說，若然經常在荒無人煙的沙漠中行駛的話，那麼亞洲獅的油耗量可能會高一點。就小編這個血氣方剛的年輕人的立場來說，平時節省一點談戀愛開支的話，就等於是把油費的錢賺回來了。因此，對於我來說開著亞洲獅的途中不用憂慮油費的事了。儘管暫時的亞洲獅的懸架的調校時間還不非常長，不過不要緊的，後期磨合一段時間以後，亞洲獅的油耗必然還會繼續降下來的。
車主中肯點評：我感覺亞洲獅的懸架十分有韌性的，雖然亞洲獅能夠給各位駕駛者提供了特別強大的穩定性，但每當在經過道路狀況較差時，真怕整輛車子會散，有的時候車上東西幾乎全震動走位了，要是閣下是不太靈活的老奶奶，那麼坐在裡面的時候可能會覺察“p股”受不了。另外，在前進過程中異響很尷尬，尤其遇到坑窪不平的陡坡地段時就會變得更加嚴重了，此外，在加油過程中能夠感覺到一丟丟的頓挫感，去找客服，但後來卻說不曉得問題所在。另外，1。剛開回家的時候感覺空調的塑膠異味十分尷尬。2。藍芽通話偶爾出現網路連不上的狀態，3。降噪效果有些差強人意，
第2款車型 艾瑞澤5 PLUS：價格區間：6。99萬至9。99萬
外觀部分，這款艾瑞澤5 PLUS時尚感滿滿，我非常滿足。艾瑞澤5 PLUS的整體前臉結構朝氣蓬勃，與上一代的艾瑞澤5 PLUS相比之下基本無任何差異，像八面玲瓏的虎頭一般，中網風格很吸睛，十分凝練，並且艾瑞澤5 PLUS的門把手位置加入了好多銀白色的部件，流水風格的轉向燈和LED大燈都十分好看的，看上去感覺非常有既視感。而且艾瑞澤5 PLUS的側面車身屬於蠻可愛的，車側的腰線無疑是很筆直的，貫穿到車子的尾部，相當有高貴感。而且艾瑞澤5 PLUS的車漆非常薄，顏值頂呱呱。可以說給十w個贊也不為過。艾瑞澤5 PLUS的尾部簡潔有度，具有運動感。同時尾燈加入了好多奪目且亮眼的設計元素，瞧上去更漂亮了，因此，愈來愈多小姐姐都覺得艾瑞澤5 PLUS的整體外觀是非常適合年輕朋友的要求的。我的鄰居以及以前的男票起初買入這輛艾瑞澤5 PLUS大概是衝著靚麗的風格去的。
車友楊爺爺有話說：每當敝人手裡的銀子不充裕的時候，通常會去官方體驗店玩玩過過癮，目前敝人感覺新款的艾瑞澤5 PLUS隔音效果很到位，開著很安靜，雖然質量這麼重，還那麼長，但操控是較為好的。
第3款車型 福睿斯 8。08萬~11。68萬
外觀鑑賞：福睿斯的外觀可以說是特別吸引市場消費者的了，較灑脫的，其中網的設計和兩邊的led大燈組巧妙融合，與此同時，福睿斯的前臉的LED大燈的風格就顯得特別有精神，整體的底盤非常低，特別紮實，看起來很像跑車，車側的線條配上可愛的車身，凌厲耐看，另外，前大燈以及後尾燈同樣極具運動感，同時給福睿斯的顏值增添了重要的一筆。流光溢彩，總的來說福睿斯還是屬於比較有形有款的，越看越有味道。反正就是很耐看就是了！
關於福睿斯的內飾優勢：福睿斯許多細節都能看到廠家的細心。用料足，裝配比較棒，誤差可控，同時按鈕與實體按鍵都有著很瀟灑的阻尼感覺，這是我對福睿斯的中肯的評價。另一方面，福睿斯的方向盤不會很重，很輕，精準的調校，也非常適合奶爸們駕駛。此外，福睿斯的後座的座椅的配色和相關的內飾搭配是相當合理的，貼合度也是倍兒不錯，座椅的內部的填充物是柔軟的物料填充而成，我感覺福睿斯的座椅就是相當軟的，即便長時間開車五六個小時，壓根不會感覺下面的p股很痛。值得注意的是，福睿斯的臭味目前是沒有出現。同時內部的噪聲基本上是聽不到的。故此長時間的體驗也是安全可靠的。
動力情況 福睿斯的加速反應可以說是“賊”快速的，我和我的閨蜜都紛紛表示震驚了，福睿斯的動力一點也不拖拉，基本上輕輕一踩油門，就可馬上超車。並且推背感也非常好的，降噪效果也比較贊，加速過程感覺十分安靜，這方面是特別贊。此外，因為福睿斯的動力已經很充沛了，加之在下平日多以出勤為主，因此沒有必要對它的動力系統進行太多的改動。
車友點評1：外觀風格也較匹配本人的審美感受，將近五米長的車身，前頭燈望著很高階，亮度是絲毫沒有任何問題的。同時福睿斯的中網部位為大嘴式的結構，銀色的鍍鉻條與LED大燈組構成了無與倫比的設計，瞧著特別時髦與前衛，福睿斯的輪轂是原廠大尺寸的，大小也非常適中，不論尺寸抑或做工都非常到位。不會像別的車型那樣很張狂。側面望起來非常有既視感，福睿斯的裝飾板表面鑲嵌了長安福特家族醒目的LOGO，散發出灑脫與優雅的高貴。隔音處理效果在同級別競品緊湊型車中可以說是最出眾的，本人比較喜愛勿躁的環境。福睿斯的後備箱也是棒棒的，放入好多個行李都是輕而易舉。作為經典緊湊型車來講，福睿斯的油耗還是挺好的。一言蔽之，福睿斯的價效比終究是比較接地氣的，頂配竟然不用11萬票子就有交易了，相當不錯沒有其他毛病。
車主李大姐這樣評價它：本人是一名標準的暴發戶，故此比較喜歡高階大氣的，顏值低的車我都瞧不上眼的，但入手這車之後，出去做生意都感到自己很自信，摸著方向盤感覺就上來了，並且操控感也相當高大上，小孩在外面老是問我福睿斯是啥玩意？這時我就說：福睿斯是你老爸的最佳車。
車友點評3：滿意，本人對福睿斯的評價絕對是非常放心的，不僅牌子響亮，並且開著也很舒適，我對汽車是相當熱愛的，經過長時間的打拼，終於擁有福睿斯，這車駕乘舒適，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，可以說是滿足了我的很多需求。
車友點評4：福睿斯最關鍵的優勢就是價效比高，開起來比較像電動車，
本文小結
今天分享給大家的三款車型中，分別是6。99w、8。08w以及14。28w。值得我們特別關注的是，緊湊型車車型的官方指導價跟最終的落地價會不一致的，資料顯示，亞洲獅、艾瑞澤5 PLUS、福睿斯的境內最低的終端價分別低至11。08萬、6。44萬以及7。88萬。眨眼間又來到本篇文章的尾聲了，想必各位已經找到了自己心儀的緊湊型車了吧。在這裡感恩大家的拜讀，並祝願有緣的小夥伴們一帆風順、飛黃騰達。若然列位喜歡在下的話，不妨給個贊啦。
說句真心話，這三輛車子都是忒好開，且顏值高
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