深入解讀威朗、凌派、福睿斯，究竟靠不靠譜？
hello，我們又再次相見啦，太好了。這裡先衷心地多謝大家的光顧，並祝願尊敬的讀者們聰明過人、美夢成真，然後俺們今兒個主要談一談這些出行工具：想必親愛的“大佬”均曉得，省油是緊湊型車的最厲害的亮點，而且其的排量通常介乎1。6-2。0l以內，不僅具備排量不大、保養費用低等優勢，而且用來上下班出勤都絕對是十分不錯的，這也是其他車型所不能抗衡的突出原因，故此受到大量“菇涼”們的認可，同時充當了好些個小姐姐的代步工具。今天準備以十分中肯的獨特角度為親愛的看官們全面聊一聊這三款消費者公認的、經濟實惠的大塊頭車型的優缺點吧，與其他的地方的文章相比一定有著更吸引你的地方，看看有沒有你們“賊”青睞的那些緊湊型車吧！
第一款車型：威朗（起步價低至12。99w起）
銷量概況的盤點：它是來自上汽通用別克家族的一款車型，從登場至今銷量表現一直是相當受歡迎的，與此同時，威朗價格是十分接地氣的，故此得到了大量擁躉們的青睞和稱讚。經作者君多方查詢，最近威朗堪稱奇蹟，一共衝破了9784臺，當仁不讓地坐上了第19位的位置，簡直就是車市中無比光彩的、最璀璨的頂級網紅緊湊型車，也成功擊敗了一大批緊湊型車排行榜上的強勁對手。我們知道，世界上沒有任何一款緊湊型車是十全十美的，然而相信很多朋友始終一如既往地相信威朗的內在魅力是市場的頂尖水平。原因主要在於威朗的高超的產品優勢是市場特別信賴的。在下認為若然威朗接下來一如以往地擊敗挫折的話，相信很快就能在氣勢洶洶的車市賽場上碾壓群雄了。
威朗的整個前端設計很高貴，車漆做工非常棒，而且威朗的斷開式的腰線也格外流暢，屬於那種非常高大上的一類。，車頭比較耀眼，氣勢也倍兒足，流暢順滑的雙線條微微上揚，很流暢有型，並且再有閃閃發光的led智慧大燈組分佈兩旁，腰線也十分明亮，和之前的老款相比差別還是忒大的。
空間剖析：威朗的空間效能也是較為棒的，並且給我們一種非常接地氣的感覺，相對其餘的同價位同級別的緊湊型車車型要好用，此外威朗的儲存空間也挺充足，拉些日常行李是足夠用的。其尺寸為4688毫米*1786毫米*1472毫米，即使坐了多個同事也依然能夠很容易翹上二郎腿。因此威朗用作家用已經足矣。這點很讚的。此外，其後尾箱的頂部空間無疑是比較不錯，所以就算塞進好多“tao tao”小貓小狗、水杯什麼的也都是小case的。實用性絕對能夠媲美宿舍，因此在下感到很高興。
動力而言，威朗的動力效能在全球絕對是是響噹噹的，它的動力輸出突破了184馬力，和先進的CVT無級（模擬7擋）變速器構成一套卓越的動力操控配置，綜合看來，威朗的動力效能還是蠻有競爭力啦。這點很贊。並且威朗裝載的是熱脹冷縮的鋁合金材料發動機，因而提供了優秀的抗氧化優勢。另一方面，威朗的排量效能絕對是比較窩心的，更對渦輪增壓特別青睞，據瞭解，現款的威朗提供了1。5T。
車友跟你說：作為上汽通用別克家族成員的威朗在18萬檔次的緊湊型車的領域裡算得上是極帥氣的了。新款的威朗無疑是徹底改進了比較多的細節，瞧起來就好像一隻活靈活現的雄獅。營造出一種欲罷不能的奇妙感覺。其次，威朗素來有著“空間妙手”的稱號，所以坐進裡面壓根不覺得侷促，並且威朗也較好開，絕對是上汽通用別克精心打磨的銷量福星之一。
車友點評2：威朗的油耗不算太高，應該是油耗控制技術改進了許多的緣故吧，因而更加能匹配成功人士群體的通勤需要。這樣說吧，本人的威朗很多常見的路況都跑到的，同時塞車的情況也會較多一些，這樣重的緊湊型車，油耗其實並不很大，正常的話整個耗油達到8。5個，威朗的經濟燃油性還是能夠接受的，在同級別緊湊型車市場想必能夠算是比較省油的了。因而鄙人是相當滿足的，而且身邊的朋友們都不由自主地讚歎威朗是值得誇誇的。但若然到了人跡罕至的荒漠地帶，估計實際的耗油量會更大。在下是一名乳臭未乾的大學生，只需要擠一點點約會費的話，就估計足以很多天的油錢啦。本人經濟上的壓力不會很重。實話講越省油就越值得買了。即使調教時間還不十分長，但本人堅信後期動力系統再融合之後，威朗的油耗還會有所下降的。
消費者評價：想必很多小夥伴都有這樣的感覺：這輛威朗的懸架位置稍稍有些過硬了，雖然整個車身的傾斜幅度相當小，然而每逢走入坑窪路段時，那請閣下最好提前做好兩塊PP時不時地被震起來的準備，要是身體不好的老友記，那麼在裡面坐著很有可能會覺察到受不了。然後還有部分較不滿意的是，前進時胎噪有些刺耳，尤其當進入凹凸不平與陡坡的路面時就會比較尷尬了，另外，加速的時候就能體會到發動機的動力比較小，部分車友們還提出了一些不滿意之處：1。感覺內飾的異味相對較突出。2。有的時候威朗的藍芽耳機斷斷續續，3。近光燈在雨天照明有些模糊，
第2款車型 凌派 9。98萬至16。98萬
新款的凌派特別吸晴，對在下來說是很合意的。凌派的整體前臉元素相當有霸氣，與上一代的凌派差別不是很大，像貓頭鷹一樣，中網造型非常凝練，瞧上去相對較好看，並且凌派的門把手位置點綴了大尺寸的、廣汽本田家族特色的部件，車頭區域的LED大燈組的整體風格最佳化得很奪目，就如野象的眼睛一般活靈活現，並且側面的車身運動的氣息特別明顯，而且還有數條漂亮的線條點綴其中，“龍鬚”由B柱部位延伸，如行雲流水般地貫穿到凌派的尾部區域，特別有既視感。而且車身的側面進行了拋光處理，整體顏值相當高。可以說凌派無論走到什麼地方都特別吸晴的。凌派的尾部簡潔有度，顏值很棒。並且後排的LED尾燈設計感是很優秀，被點亮後還是非常奪目的。一言蔽之，凌派的在路上的回頭率還是蠻高的。我的同事和丈人都覺得凌派無疑是最閃亮。
車評人馮姐姐的評價為：每當本人資金不很充足的時候，通常會去官方體驗店試駕過過手癮，目前我感覺新款的凌派降噪效果比較靠譜，開起來十分安靜，雖然凌派的質量這麼重，還這麼長，但效能還是相當實用的。
第3款車型 福睿斯 8。08萬~11。68萬
外觀設計：福睿斯的外觀造型富有既視感，十分可愛的，中網格柵很緊追目前的潮流的方向，甚至佔滿了福睿斯的整張前臉。此外，福睿斯的前臉部位的LED大燈的設計就特別有活力，底盤非常低，調教特別不錯，瞧上去特別像跑車，車身行雲流水般的線條，配搭雙腰線的車身，是挺圓潤的，與此同時，尾燈挺吸睛，特別是晚上就更加熠熠生輝了。流光溢彩，整體而言福睿斯還是蠻有形有款的，外界認為福睿斯也是目前相對比較熱銷的一款緊湊型車車型了。
內飾點評 我對福睿斯的內飾是特別認可：裝配非常不錯，誤差達標，與此同時按鈕和實體按鍵暫時無出現明顯的鬆垮的現象，百分之一百對得住長安福特的名聲。與此同時，福睿斯的方向盤採用皮質結構，手感是十分“叔”服，打方向也很精準，大大保證了福睿斯的安全性。值得稱讚的是，福睿斯的乘客的靠背很柔軟，支撐性也很好，填充物主要為皮質細膩的面料，在下認為福睿斯的座椅就是相對比較舒服的。實話說緊湊型車還得舒適度高的才值得買，並且福睿斯異味幾乎是不存在的。同時車內的噪音壓根是覺察不到的。因此我是非常欣慰的。
動力情況 福睿斯的加速響應可以說是相當優秀的，我與我的夥伴都紛紛表示驚呆了，提速壓根沒有後勁不足的感覺。基本上一踩油門，馬上就能夠感覺到福睿斯的動力特別足。而且駕駛體驗也相當舒服。降噪表現也非常不錯，日常不認真體會的話，底下的機器的“嗡嗡”聲音是壓根聽不到的，舒適度等方面也相當贊。此外，由於福睿斯的動力屬於十分搶眼了，加之在下平日代步為主，因而暫時無須對它的動力系統做太多的改動。
車友點評1：福睿斯這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。福睿斯的長度近五米，前頭燈看著比較高階，亮度是絲毫沒有任何問題。同時福睿斯的把手和前中網均經過了燻黑改進，銀白色的鍍鉻條比較有運動感，和底部的面板優勢互補，瞧著非常時髦與有個性，福睿斯的輪轂是原廠的，大小也格外協調，整個造型比較耐看。開出去遛彎我感覺它非常的拉風。側面位置的線條也忒棒的，保險槓很安全，是新穎的家族式的，流露了純潔別緻的氣質感覺。車子開起來很安靜！而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。一言蔽之，福睿斯的價效比還是非常高的，頂配的版本的福睿斯都不用11w票子就有交易了，自從買了福睿斯以後小編偶爾就會出去兜風。
車友點評2：在下是從事建材生意的，因此比較喜歡充大頭鬼的，常見的車我都不好意思開出去的，然而入手福睿斯之後，本人每次領著老人、孩子出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高大上，小孩在外面經常問我福睿斯是什麼東東？我就說福睿斯是你爸爸的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息，這車可以說完全滿足了本人的駕駛需要與初衷。
車友點評3：滿意，我對福睿斯的評價是百分百滿意的，不僅價效比超好，而且平時開著也很舒服，我從小就喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一輛屬於自己的福睿斯，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，絕對是滿足了我的很多需求。
車友點評4：福睿斯的操控是沒得說的，開起來好像電動車，
本文小結
以上所分享的都是緊湊型車，此外，不同廠家的車型的成交價是有著一丟丟的差別的。經查證後得知，威朗、凌派、福睿斯的境內最低的終端價低至10。29萬、10。78萬和7。88萬。不知不覺又來到本篇文章的末尾啦，不知你們看中威朗還是福睿斯呢？最後作者君誠摯地祝親愛的大家笑口常開、安居樂業。若然你喜歡上述內容的話，別忘了給個贊啦。
深入解讀威朗、凌派、福睿斯，究竟靠不靠譜？
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