不知道大家發現沒有，現在很多汽車廠家為了產品能夠提高競爭力，喜歡弄一些越級的策略。以往喜歡在車身尺寸方面做文章，現在演變了在一個配置，甚至在動力上做文章。

不可否認，無論是越級帶來的優勢，還是同級別唯一的獨特性，都能很好抓住消費者的眼球，提升競爭力讓銷量有更好地保障。以下三款車型，在某些方面，便是有著同級別唯一沒有的獨特性，也有人說是越級。

長安UNI-V可以說是最近關注度非常高的國產緊湊車型了，而且價格上現在也已經公佈了預售價，10。89萬-13。19萬元，正式上市後價格可能還會再降一些。這個售價區間有更多的消費者在關注，所以可以想像下新車的關注度。除了比較突出的顏值之外，新車比較火的話題便是同級別唯一搭載了電動尾翼，即使是低配車型也可以選裝電動尾翼。

該電動尾翼可以透過物理/虛擬按鍵來控制，當升起來的時候，該電動尾翼能夠提供25公斤的下壓力，從而減少0。007的風阻。當然啦，電動尾翼帶來的炫酷感和儀式感才是這款新車的重點。不過，要跟大家強調的是，雖然長安UNI-V這款新車外觀上很運動，而且還有罕見的電動尾翼，但它底子還是一款非常實在的家用車。

可能大家印象中的凌渡跟“寬體轎跑”有關，當年凌渡打著這個“轎跑”細分定位著實火了一把。而這一次全新換代之後，凌渡依然沒有忘記“轎跑”這個定位，這次它在產品力變化更加徹底。尤其是它還成為同級別唯一搭載無邊框車門的車型，轎跑車型的顏值襯托得很到位，要知道這個設計起碼要去到大眾CC這個更高的級別才有的。

除了更加突出“轎跑”的定位，新車還採用了掀背式的設計，更有利於姿態方面的展示。但這還遠遠不夠，它還在空間做文章，透過加長來擴充套件車內空間，使其更加符合“轎跑”定位。而基於大眾MQB evo新平臺打造的它，數字化方面更有優勢，通俗來講就是新車內飾設計風格更加簡潔，智慧科技化體驗有所豐富。

如果要嚴格劃分陣營的話，在轎車領域中，2。0T發動機的入門檻起碼都要去到中型這個範疇了，而且有些中型轎車還沒有2。0T版本，比如雅閣（國內市場沒有）。更不用說在緊湊型轎車了。但是就是有這麼一款車打破了這個定律，那就是吉利星瑞。

嚴格來說，星瑞是在A+級轎車的範疇搭載了2。0T發動機的唯一車型，並且這款發動機還是沃爾沃Drive-E系列發動機，最大功率140kW，最大扭300N·m，這樣的動力在一款緊湊型轎車上，動力會相對更充沛一些。並且星瑞還是基於吉利CMA架構上打造，整體駕控制感不會讓你失望，比一般家用車來得更加高階一些。

在獨特性上，以上這三款車型都很好地抓住了要點，帶來不錯的關注度。吉利星瑞已經上市有一段時間了，並且憑藉著其它突出的優勢，在市場上已經處於熱銷的狀態了。而對於還沒有上市的長安UNI-V和上汽大眾凌渡L，兩款新車在產品力方面也是可圈可點，相信未來也會成為市場的寵兒。