F8 Tributo是由法拉利設計中心打造,彰顯了意式美學之餘,也是對空氣動力學的極致追求,整車的空氣動力學效率相比488 GTB提升了10%...
[檢視更多]或為法拉利最後的中置後驅V8純汽油車 F8 TRIBUTO申城實拍
法拉利F8 TRIBUTO的空調出風口採用了圓形設計,駕駛座左右兩側的圓形出風口下方,設計安排了2組物理控制按鈕...
[檢視更多]法拉利F8 Tributo排氣怎麼改,看看潮汕小夥的選擇
較前,一位汕頭的F8車主,則對這輛F8進行了排氣的升級,來自德國Capristo不鏽鋼排氣能讓這輛“國六”超跑更好釋放聲浪提升駕駛體驗...
[檢視更多]花480萬買法拉利F8,上牌後車主露出V8引擎,路邊年輕人看直了眼
法拉利F8 Tributo的駕駛室充滿著科技感,戰鬥氣息十足,標準的效能超跑,駕駛員駕駛車輛如同在開戰鬥機一樣,這或許就是超跑的魅力,機械素養極佳,駕駛體驗無可挑剔,不過底盤超低,對路面質量要求較高,容易磕碰到底盤...
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