在我看來,與途觀CRV相比,現代途勝顯然是更好的選擇...
[檢視更多]自動駕駛為什麼要造車?賣方承擔“重資產”才可以落地!
從量產,到運營,到商業變現模式都會成為技術公司真正落地自動駕駛場景的需求...
[檢視更多]現代的新皮卡“ Santa Cruz”!
方便裝卸的轉角保險槓臺階和可移動的後備箱蓋是標準配置,據說尾燈上刻有一個小字“DesignedinCalifornia”(表示“加利福尼亞設計”),表明它是在加利福尼亞設計的...
[檢視更多]圖森未來上市備案;現代推出充電品牌;Semi卡車無法上路
自主汽車評論:現代汽車集團處於在電動車市場“攻城略地”的階段,新電動汽車充電模式的設計和研發是現代影響深遠的一步棋...
[檢視更多]自動駕駛卡車之殤:一場遊戲一場夢?
公司官網還顯示,圖森未來正與美國四大主機廠之一的Navistar合作開發自動駕駛卡車,預計將於2024年開始生產並銷售...
[檢視更多]L4級別,真·無人駕駛來了
然而有一家中國公司,已經實現了L4級別的真·無人駕駛,正在準備上市...
[檢視更多]比途觀大氣,起步就是177馬力引擎,不足16萬,懂的人不多
進入北京現代途勝汽車,整體氛圍創造實際上是相對簡單的,它沒有太多的裝飾元素,整個中控臺甚至可以感覺到某種塑膠的感覺,但是在實用性方面還是做得很好,整個分層和儲物箱的分佈都非常合理...
[檢視更多]拿融資、衝刺上市,自動駕駛的春天來了嗎?
在他看來,目前自動駕駛行業離真正落地、實現商業化還有很多路要走,即使圖森未來衝擊IPO,也才是開始而已...
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