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全新東風猛士民用版最大的亮點在於底盤，採用軍用底盤進行研發，推出民用M50底盤，機械素養不輸進口的悍馬H1，軍用品質，這是全新東風猛士的特點，懂車的人自然明白，而且猛士面對的人群非常小，只有那些有錢且喜歡越野的老闆們會買它...

這也就是雙離合變速箱是效能車標配的原因，但是乾式雙離合雖然傳動效率很高但並不適用於民用車，因為離合器沒有油液潤滑和散熱所以極易高溫故障，賽車之所以可以用因為賽場不會堵車，而且即使發動機一場賽事之後工況下降甚至報廢也不心疼...

我司近期結合無人機專案適航審定實踐情況以及實名登記工作開展情況，組織修訂完成《民用無人駕駛航空器系統適航審定管理程式（徵求意見稿）》、《民用無人駕駛航空器系統安全性分析指南（徵求意見稿）》和《民用無人駕駛航空器登記管理程式（徵求意見稿）》三...

由於民用無人機並沒有慣性導航系統做輔助，只要干擾它的GPS與控制鏈路後，就能直接讓它“墜機”，所以電磁槍是一種粗暴簡單，但非常有效的反無人機工具...

上海公安機關已依法對牛某給予行政拘留5日的行政處罰為進一步引導上海市民用無人機等“低慢小”航空器規範使用，有效保障低空空域安全，上海市公安局治安總隊充分依託技術裝置及巡邏力量，堅持“人防”“技防”相結合，加強對民用無人機開展安全管理...

以O2 ARK為代表的民用微高壓氧艙的出現，是社會健康需求發展的必然結果...

因此民用大飛機發動機的水平更能夠體現一個國家的綜合技術水平技術能力而這方面我們目前差距還比較大我們可以研製出一些軍用發動機，但是民用發動機還需要走相當長的路可能10年，這就是20年，但是我們相信目前在軍用飛機發動機的基礎之上，我們會加快這種...

軍用直升機研發都手到擒來的卡莫夫，對待這款民用直升機自然輕鬆寫意，很快一種長相古怪的直升機就誕生了，它有著蘇軍直升機標誌性的共軸雙旋翼，但機艙卻是可拆解式的，可以吊裝各種不同用途的貨倉模組，因而這款直升機看起來頗為怪異，不像是什麼正經直升機...

看完這款民用版本的東風猛士M50，可能大家會覺得太小眾化了，拿這樣一臺車作為日常代步工具顯然是不太合適的，不過千萬不要低估國內消費者的熱情，即便沒有越野需求，也會有大量高淨值人士願意為霸氣的外觀和超高的回頭率買單...

開啟車門之後可以發現東風猛士這款車的內飾稱不上豪華，不過內部乘坐空間確實足夠大，車身寬度遠遠超過普通的越野SUV，前排駕駛艙空間提供了機械儀表盤和懸浮導航螢幕，舒適性雖然差了一些，不過總體來看這款軍用車型比北京212之類的經典軍用車配置更齊...

除此以外，悍馬EV還融合可分割槽挪動車頂、自順應減震器、極限越野套件（35英寸輪胎、底部護甲）、電子推動掌握體系、超等智慧巡航體系，以及CRAB WALK模式，也即是“螃蟹模式”，支撐後輪與前輪同時轉向，以獲取更小的轉彎半徑，在極其路況下有...

參考訊息網4月11日報道據美聯社德黑蘭訊息，伊朗民用核專案發言人表示，納坦茲核設施配電電網發生“意外事故”，他並沒有就此進行詳細解釋...