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猛士M20整體造型方正，車身多為直挺挺的線條處理，車頭的圓形燈組是越野車常用的配置，前保險槓的原廠絞盤，以及側面的側置爬梯，尾部的外掛式小書包，均進一步凸顯新車的越野定位...

除了比亞迪等少數傳統車企外，其它大多數品牌是否歡迎電動時代的到來不好說，但對於悍馬、猛士這樣的車型而言，電動時代無疑對它們是有利的，雖然電耗應該也會比一般的車型高不少，但用車成本無疑會比用油友善很多...

本次我們為大家推薦的四款車均為6座的SUV車型，其中包括插電混合動力的魏牌藍山，全新旗艦馬自達CX-90，硬派新能源SUV猛士917，以及全新榮威RX9...

首先在外觀方面，第一眼看到猛士M18就是一股濃濃的硬派越野氣息，其整體採用了稜角分明且極具機甲感的設計語言，前臉扁平的六邊形進氣格柵內部是網狀鍍鉻飾條，同時在中央位置懸掛了碩大的品牌LOGO，讓整個車輛看起來很有辨識度...

不過除了銷量的增長之外，借道新能源市場，中國汽車品牌也透過阿維塔11、極氪009、埃安Hyper SSR、比亞迪仰望U8、猛士M18等表達了向更高階市場邁進的強烈願望...

釋出會上，全新豪華電動越野車M-Terrain震撼亮相，該車搭載了一系列酷炫配置，其中最為引人關注的是東風“猛士”與高德紅外·軒轅智駕合作定製開發的紅外熱成像輔助駕駛系統...

一同釋出的，還有猛士智慧越野用架構M TECH、品牌專屬“M”標識體系以及M-Terrain、M-Terrain S兩款概念車...

不過整體佈局比較傳統，且由於還是概念車的狀態，所以細節的參考意義不大猛士的殺手鐧是自主研發的M TECH智慧越野電氣架構，包含了MORA滑板平臺、M ATS全地形越野系統、MEGA POWER動力3大核心技術，支援5G通訊、千兆乙太網等傳輸...

猛士M50四驅車是旅美速騰開發的，它的尺寸是5935*2390*2700毫米，並且是民用東風猛士的底盤，軸距3800毫米，車身鋁合金材料，再加上電動升降機和軟頂...

顯而易見，作為東風公司舉集團之力打造的大作，猛士藉助東風公司在電動化和智慧化方面的技術積累，已經展現了出了絕佳實力，這不僅為東風公司開闢了一個全新賽道，為行業拓寬了新能源汽車的應用場景，也讓消費者瞭解了東風公司核心技術能力，並以此享受更加值...

在嵐圖品牌尚未起勢的大背景下，就急於推出猛士征戰新能源越野高階市場，東風的做法難免給外界急於求成的印象...

寫在最後面對目前新能源越野場景的一片藍海，有著軍車背景的東風猛士，在品質方面大可放心...

多年來，東風越野車堅持產業報國、創新發展，在面對“全災種”、“大應急”、“大安全”等嚴苛應急救援任務挑戰下，東風猛士將軍車精神延續到民品領域，打造強軍衛民的越野裝備東風猛士逆行者500系列，在各類突發情況下勇擔頭號衝鋒力量，滿足各類實戰需求...

同時，新車配備軍用越野輪胎和中央充放氣系統，最小離地間隙為380mm、接近角45度、離去角35度、涉水深度達0...

全新東風猛士民用版最大的亮點在於底盤，採用軍用底盤進行研發，推出民用M50底盤，機械素養不輸進口的悍馬H1，軍用品質，這是全新東風猛士的特點，懂車的人自然明白，而且猛士面對的人群非常小，只有那些有錢且喜歡越野的老闆們會買它...

而作為一款單排皮卡，猛士M50還有幾大優勢，第一就是改裝潛力巨大，後鬥可以根據你的需要來改裝，之前就有特警塗裝的標準皮卡版圖片，如果你願意，這車身尺寸5320/2310/1950mm，軸距3800mm，最大裝載質量約為2...

無法直接說那些搞陰謀的人是“好人”還是“壞人”，靠搞陰謀上臺的也不乏其雄材大略，在歷史上留下豐功偉績，創立不朽功業的政治家，比如唐太宗李世民這樣的天縱之才，一樣是弒殺太子長兄，逼宮父皇，奪得皇位，因此，歷史並不按照道德原則發展，而是利益鬥爭...

第二款，東風猛士（民用版）外觀第二款，東風猛士（民用版）東風猛士可能有朋友聽說過，這款車有個響噹噹的名號，是“中國的悍馬”，到推出了民用版的車型，一般人才有了購買的資格，和前面說的那款一樣，落地價格怎麼也有個百萬了...

二是，此時的劉邦年事已高，對異姓王們日益猜忌，歌的意境和心境不符異姓王中臧荼、張敖、韓王信、彭越、韓信、英布等先後被廢殺，不僅如此，對蕭何都起了疑心，直逼其自汙以求自保，甚至還想殺樊噲，那些異姓王按說都應該是他心中的猛士吧，但他搞的是分封制...

思鄉還家，建功立業，士氣不衰殊死不倒：食草根，飲惡水...