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馬自達阿特茲馬自達素有東瀛寶馬之稱，它的動力跟操控還是非常優秀的，人送外號“彎道王子”，不過這個響噹噹的外號現在變成“靜音王子”，各種異響讓人莫名火大，阿特茲好歹也算是馬自達的高階產品，但這樣的表現實在是讓人失望...

但科尼賽克因其實力而贏得了許多粉絲 雖然規模不大，但科尼賽克的超級跑車擁有世界上最好的效能，他們的目標是超越布加迪，當布加迪推出新車型時，科尼賽克釋出了Jesko，一款非常強大的超級跑車...

布加迪表示，最後一輛Divo由一位歐洲車主購買...

這也是為什麼我們在街上看到一些豪車，總是會避讓這些汽車的最根本的原因...

第二款就是我們說的布加迪威龍敞篷版的車型，價格在一億元左右，這款車在國內之所以這麼貴是因為它比較的稀缺，加上進口到我們國家需要交各種稅，所以原本5000萬的價格來到國內，落地價超過了一億，只是在國內現在還沒有見到過，主要的原因可能是我們國家...

三個知名汽車品牌的合作規劃出了未來超跑市場的藍圖保時捷全球執行董事會主席奧博穆：“我們正將布加迪在超跑業務方面的強大專業技術與Rimac在極具潛力的電動車領域的巨大創新實力相結合...

這是世界上一流的跑車製造商，他們旗下的超級跑車更是被譽為世界上最快的量產車型，隨便選出一輛都能夠秒殺普通跑車，而它作為行業標杆，也是很多人爭相模仿的，他們在最近一段時間也準備推出超級卡車，和普通卡車一樣，布加迪超級卡車也是前2後6的車輪設計...

倫勃朗·布加迪的作品引起了藝術評論界的關注，並被頂級拍賣行進行拍賣，甚至有的幕後大藏家在一次拍賣會上同時收藏了七件他的作品...

富二代發現很少有人開布加迪去路況較差的地方行駛，這位車主想做一個測試，看看布加迪能不能在崎嶇的路面上行駛，車主居然開著布加迪去了戈壁灘...

其中一輛為限量版布加迪Centodieci，這款車在2019年的美國加利福尼亞蒙特利汽車週期間首次亮相，這款車售價達到了800萬歐元，並且限量生產10 輛，目前已經全部售罄，新車最快將於2022 年開始交付...

這款車的可見碳纖維編織車身因其獨特性和完美性非常聞名，同樣也是非常稀有的，售價480萬美元，摺合人民幣3300萬，能在二線城市買一套別墅了...

Mansory是較早使用碳纖維的改裝商，他們下手的車一般都是幾百萬至幾千萬的超跑，這檯布加迪的車身都是碳纖維，前唇，後保險槓，葉子板等肉眼可見的地方都是花碳構成...

易車《馬力對決》中布加迪威航、邁凱倫塞納、法拉利LaFerrari、道奇挑戰者SRT Demon、雷克薩斯LFA、蔚來EP9六臺超跑直線加速PK，為何更大馬力的布加迪威航會輸給邁凱倫塞納...

不過相比之下，布加迪Centodieci要更加精緻複雜，前低後高的樣式，配合低趴的底盤，營造出了專屬於跑車的動感氛圍...

這也是為什麼我們在街上看到一些豪車，總是會避讓這些汽車的最根本的原因...

而今天，要給大家看的這個遊艇又有點與眾不同，它叫做Mangusta Oceano39，由義大利的Overmarine公司研發設計...

儘管布加迪Centodieci全球僅限量打造10臺，售價高達800萬歐元（約合6122萬人民幣），當然像這種既有紀念意義又極其稀少的頂級限量車型，早就被文章抓世界各地的頂級富豪們搶購一空了...

以動力總成為核心的Bolide研發理念這款高度限量生產的Bolide車型代表著布加迪工程師和設計師團隊以動力強大的W16發動機為核心所打造的有史以來最極致的車輛概念，配備四個渦輪增壓器，彰顯了布加迪始終如一的提供極致效能表現的承諾...

Bolide試驗車型在使用110辛烷值的賽車燃料，可實現1850馬力的功率輸出，而其量產車可新增全球通用的98 RON汽油，最大功率為1600馬力，轉速達到2，250轉/分及以上時，可輸出1600N·m的強大扭矩...

0升W16發動機一直被近代布加迪車型所使用，從威航到Chiron但由於車身重量過於“臃腫”，所以在這些車型上，其實並不能完全把發動機的動力發揮到極致，這一次就不同了，布加迪Bolide使用了大量輕量化工藝配以強悍的動力，可以這麼說這款車就是...