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編輯總結：作為一款當紅的硬派越野SUV車型，福特Bronco有著符合當下硬派越野車該有的樣子，也有著不錯的車輛效能與機械素質，還有著眾多改裝品牌為其推出的改裝產品，可以說這臺Bronco活成了福特想要的樣子...

車頂空間自然也是承載物資行李的主力，相較當下流行的平頂行李框，ARB經典的半圍欄款式，似乎更貼合LC76的復古風格，同時也為後期安裝車頂帳篷提供了便利...

從實車來看，江淮悍馬越野版更換或增加了一些越野風格的套件，如前後大梁、專業越野輪胎、涉水鏈和絞盤等，與現款車型有明顯區別，更高的離地間隙看起來更有衝擊力...

重灌穿越同樣考驗車輛的物資裝載能力，澳洲的RHINO-RACK是拓展車頂儲物功能的專家，其平頂款式的行李框可以有效降低風阻風噪，且與車身的一體性更佳...

後槓的風格同樣貼合原廠，在原廠造型的基礎上，增加了大量的倒角細節，向上收縮的設計也提高了車輛的離去角...

在越野改裝部分，黑彈的前槓在維持原車整體調性的基礎上，用稜角分明的輪廓線塑造出硬朗犀利的“機甲”風格，特徵細節由橙色勾勒，上方的鏤空設計在增加機艙進風量的同時，也提升了前槓的層次感...

剛剛都提過，這臺車是氣動低趴的，其實就是使用了氣囊彈簧替代了原車的螺旋彈簧，加上打氣泵、儲氣瓶、控制器，就是一套完整的氣動懸掛系統，可以根據要求用遙控器或者手機APP隨時控制避震器的升降，改變車輛的高度，保證了日常行駛的透過性，而當車子停下...

相比此前介紹過的《後起之秀——坦克300改裝案例釋出》，這套全新的案例在維持整體原車風格的基調上，簡化了一些“重灌”配置，例如前槓的千斤頂支點、後槓的獨立備胎架等，但也因此更符合大多數越野玩家的使用場景——不極端、不顛覆原車平衡，且依然能做...

經典的雙橫管ARB牛欄槓與LC76方方正正的前臉可謂最佳搭配...

車頭安裝了ARB為牧馬人量身打造的牛欄前槓，與其它任何車型上的款式都不一樣，兩側包角的上揚設計讓它可以相容最大37英寸的輪胎...

根據原廠包圍的位置與比例，MR為長城炮設計了原車風格的錳鋼前槓...

這臺LX570的越野風格改裝，即實現了越野效能上的提升，又沒有破壞原車的優雅豪華氣質...