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新能源車有條件的情況下肯定是選擇慢充，這樣充的慢會更耐用，而且對電池的損傷也會小一些，但如果沒有條件的話用快充影響也不會很大，車本身就是易耗品，純電車也不會有太大的保值，怎麼開車怎麼方便怎麼充電即可...

特斯拉百萬英里電池（指充發電輪迴能夠完成100萬英里的行駛間隔）經由改善，當今應用更少的金屬鈷低落老本，同時還進步了能量密度...

綠源研發的SOC智慧續航系統，這項技術的核心就是SOC精準電量顯示，解決了冬天電動車虛電，儀表電量不精準的問題...

過度充電會損壞電池...

但這種反覆的補電又會不會造成差異的進一步放大，另外，在空載或充電時，如果還按電壓為轉移條件，又會不會產生相反的效果...

從尺寸來看，ID...

“使用後充電”或長時間充電會導致電池過充、失水、硫化，縮短電池壽命...