新能源車有條件的情況下肯定是選擇慢充,這樣充的慢會更耐用,而且對電池的損傷也會小一些,但如果沒有條件的話用快充影響也不會很大,車本身就是易耗品,純電車也不會有太大的保值,怎麼開車怎麼方便怎麼充電即可...
[檢視更多]高峰電價更高,低谷電價更低!
「本文來源:中國搜尋」為落實國家發展改革委相關要求,9月10日,浙江省發展改革委出臺《關於進一步完善我省分時電價政策有關事項的通知》(浙發改價格〔2021〕341號),明確大工業電價使用者(不包括國家有專門規定的電氣化鐵路牽引用電等)自20...
[檢視更多]《電力中長期交易合同示範文字》新舊對比解讀
整體上看,新版合同統籌考慮了改革過渡期間電力市場的穩定發展需求和供需雙方的交易風險承受能力,透過完善聯動價格機制、約束價格形成主體、聚焦浮動參考指數等方式,增強了中長期交易在穩定使用者收益、規避市場風險的“壓艙石”作用,促進了市場交易價格的...
[檢視更多]發改委將提高居民用電價格 低價純電動汽車瞬間就不香了
居民用電價格上漲,意味著很多純電動汽車的使用成本將要上調,這主要影響的是一些廉價汽車,比如五菱宏光MINI EV,它只有慢充功能,很多車主接的是家裡的電...
[檢視更多]車主注意:電價上浮20%,新一波漲價又啟動,電動車上漲200元輛
截止日前,江蘇、廣東、湖南、寧夏、上海、山東、內蒙 等多地釋放“漲電價”的訊號,顯然這波電力漲價潮正全面波及電動車、電動三輪車、電動四輪車的主要生產地,企業生產成本上漲,勢必將轉嫁給經銷商,最終傳導到產業鏈末端的消費者身上...
[檢視更多]電價改革兼顧保供與電改目標
此次改革在體現市場化方向的同時,也充分考慮到電力商品的公益和民生屬性,所以改革特別強調要保持居民、農業電價的穩定,明確居民、農業用電由電網企業保障供應,執行現行目錄銷售電價政策,實現了市場效率與用電公平的兼顧...
[檢視更多]電價迎來新一輪變革!今日起正式實施,所有國人都得注意了
而最近,在國家宏觀調控之下,電價也迎來了大變革,自10月15日起開始實施:明確將從10月15日起有序放開全部燃煤發電電量上網電價,並擴大市場交易電價的上下浮動範圍電價改革意義何在這一措施將讓居民日常生活的電價更加穩定,同時也能確保發電產業維...
[檢視更多]14億全民通電如何做到?18根電杆為1戶供電,一百年無法回本
2008年大雪,全國大範圍停電,中國電網為了在第一時間恢復電力,方便人民生活,僅江西省電力設計院輸電工程部就有二十多名員工全力以赴,國家電網公司有11名員工殉職,這在其他國家是不可想象的...
[檢視更多]國家多次降電價,使用者用電反倒更貴了?背後原因是什麼?
使用者關注不夠部分使用者產生“降價效益不明顯或享受不到降價效益”的錯覺,原因也可能是電費一直佔企業生產成本的比重很小,這就導致使用者對自己的電費缺乏足夠的重視,而且自己的電費一直不清楚,所以即使出現下降,也不能直觀地感受到...
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