懷念最初的時候，網約車司機師傅們笑著說，這個新職業前景會越來越好的。

現如今，以為的自由，卻是束縛，在這個四小方方的殼子裡，有工作，也有生活。

開出

租車

的羨慕開網約車的，開網約車的羨慕開順風車的。

滴滴、滴答、哈囉、一喂順風車、曹操、T3等等這麼多平臺，該選哪一個好？正所謂：亂花漸欲迷人眼。

運管正嚴打，合規高成本，司機師傅未來的路要怎麼走？

一、運管嚴打非法營運

為了進一步強化“黑頭車”、非法網約車載客行為整治打擊力度，保障乘客人身

財產

安全，以及營造良好的客運市場經營秩序。

全國各地相關部門致力於創新工作舉措，藉助科技的力量，不斷提高“黑頭車”、非法網約車綜合治理能力。

1、建立監控網路

設立多處電子眼，監控網路系統化，對高鐵站、火車站、汽車站等重點場所附近區域“黑頭車”、非法網約車進行日常監管，除此之外，為排查、掌握、調取相關影片資料提供科技保障。

2、建立“黑名單”資料庫

及時將在日常執法巡查中頻頻“巧遇”的可疑社會

車輛

，群眾舉報，非法網約車的車輛資訊登記入冊，並錄入“黑名單”資料庫。

這也為精準治理提供了精確的資料支撐。

二、合規成本承擔不起

如果想要辦理雙證，司機師傅需要參加培訓，準備考試，花時間、精力。對於出車十餘小時，接單賺辛苦錢的司機師傅而言，時間=金錢。

這份錢是租車、租房錢，是一家大小的開支，足以見得司機師傅的難！

車輛的成本、保險的費用更是讓司機師傅難上加難！

1、車輛成本高

許多司機是從

租賃公司

以租代購符合規定的車輛，付了首期，每個月再交三四千，一輛車價格比外面4S店至少多出三四萬。

2、

保險費用

貴

不辦理雙證的話，保險年限還不受限制，辦理了雙證後年限公里數就都受限了，同時還面臨要買保險中的營運險。

三、只好說再見

最近滴滴招募司機的力度之大，見縫插針的宣傳，可見有多少司機選擇徹底退出吧！不知道在滴答、哈囉、一喂順風車這些平臺的司機師傅是不是也處於水深火熱之中？

一個四五十歲的司機師傅，上有老下有小，肩上扛著重重的擔子，既承擔不起雙證合規的成本，又不想整天擔驚受怕躲避運管的處罰。

當初滿心期待開啟新職業之旅，誰都沒想現在走得這麼無奈！心酸！