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芯東西11月4日報道，今日，AI晶片創企耐能在全球頂尖科技峰會Web Summit上推出其新一代晶片KL530。

據悉，KL530是耐能首款基於開源RISC-V指令集的晶片，也是其迄今最節能的處理器。相比KL520，KL530的每瓦算力提升2倍。它將耐能新一代NPU與最先進的影象感應處理器整合在一起，實現了更低功耗、更高畫質晰度。

此外，KL530的一個版本將支援L1/L2級自動駕駛，另一個版本則透過車規級認證，既可直接內置於車輛中，也可應用於後裝市場的解決方案。

一、業界首個支援視覺Transformer模型的AI晶片

KL530是市場上第一款支援Vision Transformer AI模型的AI晶片，它有別於傳統的卷積神經網路 （CNN） 模型。

對於連續幀，Transformer的準確度比CNN高出30%，並且遠遠超過L2（自動駕駛）需求，對交通網路中的移動物件只能透過連續幀來實行準確的推斷，Transformer可以從整體上來進行推斷，而不是像CNN那樣僅基於關鍵特徵點（如眼睛、耳朵、嘴巴）進行推斷，從而透過精準的危險檢測提高自動駕駛和應用的安全性。

此前KL520的低功耗在市場上已受到廣泛的認可，KL530的TOPS/watt又相較KL520提升了2倍。在Mobilenet和Resnet等關鍵AI模型中，KL530的效能最高可達KL520的10倍。

透過新增INT4模型的支援，KL530將處理時間減少了66%，而影片幀率增加了1倍，令啟動時間減少了33%，並將在同一週期內可以檢測到的物件數量從3個增加到8個。

KL530晶片可應用於物聯網 （AIoT），透過與耐能具備安全和隱私的邊緣AI網路平臺KNEO協同，從KNEO應用程式商店下載新AI應用程式，從而降低AI應用部署門檻，並可進一步增強各種終端裝置的AI功能。

“KL530是對低功耗、高效率的邊緣AI晶片的又一重大飛躍。”耐能創始人兼CEO劉峻誠博士說，“憑藉KL520和KL720，耐能AI晶片在能效和效能方面已達到市場領先地位，而KL530的功耗比將會進一步拉開與同行的距離。”

二、首款車規級晶片，支援L1/L2級自動駕駛

同時，KL530也將在L1/L2級自動駕駛相關應用中發揮重要作用。

劉峻誠認為，L1和L2的應用需求將在未來十年主導自動駕駛領域。目前耐能已與豐田汽車展開合作，其ADAS技術將不久服務於市場，而KL530是合作戰略中的核心部分。

KL530可用於自動駕駛汽車（AV）中的L1和L2應用，透過功能更強大的高階駕駛輔助系統（ADAS）實現更安全的汽車自動駕駛。

透過增加一個ISP，KL530 NPU的應用處理能力得以增強。ISP是KL530 SoC上的第二個主要處理器。該ISP支援高達1080p的高動態範圍（HDR） 影象處理，透過AI調整最佳化用於機器學習應用和3D識別檢測到的盲點、物體/危險、分類以及距離測量等捕捉到的畫面。

KL530將是為數不多由初創公司設計的車規級晶片，擬釋出兩個版本

：第一個是專為汽車後裝市場方案設計的晶片版本，它將使L0車輛獲得L1或L2自動駕駛的功能；第二個版本會透過車規級認證，可直接內置於車輛中。