在晶片短缺的大背景下，豪華車的價格收縮非常明顯。就拿BBA的支柱車型寶馬5系（配置|詢價）、奧迪A6L（配置|詢價）、賓士E級（配置|詢價）這三款車型來說，就在晶片最為緊俏的時候，這三款車型均出現了不同程度的價格回升，部分車型已經開始了原價甚至加價銷售。

但值得關注的一個現象是，在寶馬5系和賓士E級紛紛上漲後，銷量卻依然如以往一般出色。反倒是奧迪A6L，跟著水漲船高漲價後，銷量卻出現了明顯下滑。其實倒也很好理解，在從前晶片充足車源豐富的時候，奧迪A6L始終都比賓士E級、寶馬5系價格要低好幾萬，如今因為晶片問題使得三者價格站在同一起跑線上，消費者自然覺得虧，這也是情理之中。

那麼，如果真的喜歡A6L這款車，又覺得現在入手價格不合適怎麼辦？別急，再等等，因為A6L的新款就要來了。近期，海外媒體曝光了一組全新奧迪A6L的測試諜照，估計新車將會在2022年釋出。按照現在的時間來看，也等不了多久了。

從曝光的路試諜照來看，作為中期改款的新款A6L整體變化幅度非常細微，這一點從整車的偽裝包裹就能看出，整個正面其實只有車頭處進行了偽裝包裹。像整體車身線條、輪廓等方面幾乎都沒有變化。所以，目前推測新款A6L將會主要針對中網、大燈、前槓這些部位進行調整。值得一說的是，從這張正面的測試圖來看，新款A6L的大燈似乎依然搭載了頂配“五道槓”矩陣大燈，說不定未來還真的有可能進行全系標配。

側面，新款A6L沒有采用任何偽裝，從整個側身看去的確也和現款毫無區別。就連輪轂造型都依然是現款頂配的大尺寸輪轂，以及側邊翼子板上的S-line徽標，進一步證明了這輛車是運動版的版本。

尾部，是整車採用偽裝包裹面積最大的地方。但其實透過整體輪廓來看，依然和現款難分區別。唯一有可能出現變化的，也許就是尾燈組了。排氣方面，新款A6L依然採用了隱藏式排氣。整體看下來新A6L的變化可以用微乎其微來形容，也難怪有網友戲稱：新A6L的變化就像玩找不同，完全沒必要進行包裹了。

結語：客觀來說，此次更新的A6L本就是個中期改款車型，變化幅度不大屬於正常操作，對於一款銷量尚可的車型來說，廠商也更不可能在一次中期改款進行大的顛覆。不過，如果真對奧迪目前的處境來看，其實A6L想要彌補這種“貴了沒人買”的窘境，最好的辦法還真就是進一步提升產品力，你們說有沒有道理？