豪爵摩托在二月初的這一次新春優惠活動，降價的幅度還是比較大的，無論是豪爵最暢銷的gw 250 gsx250，還有dl 250以及豪爵自主研發的dr300 dr250，以及nk150的摩托車，這些車型都是豪爵摩托現在主推的車型

降價幅度從4000到6500不等，對於影響最大的還是豪爵的掛鈴木標的三款摩托車，這三款摩托車可以說是家喻戶曉，只要玩摩托車的朋友們大多數都知道這幾款車的價格，以及優惠幅度，比如Dl250吧，這款車如果是在降價之前，即使是趕上五一或者國慶的優惠活動，售價基本也在三萬多一些，這次降價，無論是帶三箱的或者不帶三箱的版本，把價格區間一下子拉到了27000元左右，估計在經銷商處還能獲得少量的優惠

我們不得不感慨摩托車的利潤到底有多大？如果這款車賣27000塊錢，還有著不小的利潤的話，那麼其他廠家的摩托車，他們的利潤豈不是更大？

我覺得這次降價對於消費者來說肯定是非常欣喜的，畢竟能夠得到了實實在在的價格優惠，但是如果對於一個摩托車企業來說，就不見的是那麼好了，因為摩托車企業畢竟要研發自主的發動機，無論是從裝配研發，這都需要一個成本的投入，如果摩托車的企業沒有這麼多的研發費用，那麼他們只能向凱越那種廠家四處拼湊摩托車

四處拼湊，在短時間看是好的，但是從長遠的發展考慮，靠四處拼湊，然後整裝摩托車的企業，不會走得長遠

一個企業，尤其是對於摩托車企業，如果沒有核心技術，那麼他是無法和國外品牌相抗衡競爭的，這就像當年的桑塔納，進入中國的市場的時候賣20萬，如今，隨著中國車企的迅猛發展，賓士也賣20萬，這裡面有很多都是國產汽車企業的功勞

當然，消費者對此並不認同，還是覺得能夠得到最實惠的優惠是最好的，這點我也不反對，只是希望對於摩托車企業，尤其是自主研發發動機的摩托車車企，政府能夠有一定的力度的扶持和支援

讓我們國內自己生產摩托車的企業得到良好的發展，而不是陷入惡意的競價死迴圈當中