前言：優秀的汽車品牌總是會充分發掘自身產品線的潛力，很多車企都是透過改變經典車款的設計風格亦或是賦予更強的配置以達到跳出經典擁抱未來的目的，寶馬旗下的4系產品就是這般操作的代表車型，最早的寶馬4系是寶馬3系敞篷版以及雙門轎跑版分化而來，沒想到做出了自己的特色，如今成為了寶馬產品序列中別具一格的重要成員。

還是寶馬火，全新換代車型上市，進口無框車門，一車難求比3系貴10萬。寶馬不僅僅是一家善於發掘現有車款價值的車企還是一個不斷創新的車企，如今的寶馬4系和最初的版本已經有了非常明顯的區別，不斷的更新迭代中，寶馬4系的個性反而是更為強烈了。

寶馬最出名的外觀設計元素無外乎經典的雙腎式進氣格柵和天使眼大燈，而寶馬4系在不斷的進化中將這兩大經典設計元素進行了顛覆性的改動，為人們帶來了一場視覺盛宴，這款寶馬4系前臉的雙腎格柵尺寸達到了品牌歷史最大，幾乎要把半張前臉覆蓋，內部則是斷點式的鍍鉻設計，關於這個大雙腎設計坊間褒貶不一，個人覺得還是很震撼，跳出了我們對於寶馬的既有認知。

兩側的天使眼變化則沒有雙腎格柵來的強烈，車大燈外輪廓更加的扁平，內建的天使眼燈帶也呈現出扁平化的趨勢，而且寶馬4系提供了帶鐳射大燈的自適應頭燈選配選項，在全新M運動套裝以及空氣動力學元件的加持下，這款寶馬4系的豪華運動感營造的非常到位。

寶馬4系是一款雙門轎跑車型，沒有常規轎車的邊邊框框約束，所以在設計上可以一定程度的放飛自我，車款側邊採用了極為犀利流暢的溜背線條，車身長寬高為4773*1852*1395mm，軸距則是在2851mm，由於是雙門設計所以這款車擁有寶馬家族最長的車門設計，再搭配上無框車門的設計就非常酷炫。

這款車的尾部同樣是充滿了視覺亮點，兩側的尾燈內建了顯眼的L形LED燈帶，這一點上和寶馬頂級8繫有著異曲同工之妙，作為一款運動轎跑車，寶馬4繫有著50：50的完美配重，加上低重心的設計，讓這款車的駕駛效能更加出色，車款底部雙邊共雙出的圓形排氣孔設計看上去也很運動。

這款寶馬4系脫胎於3系，在車款效能以及外觀設計方面都和寶馬3系之間產生了比較明顯的差別，但是內飾的一整套設計語言依舊是寶馬3系的風格，中控部分的12。3英寸全液晶錶盤和10。25英寸的中控屏是科技感擔當，內建的第七代BMW iDrive人機互動系統操作流暢，大屏內建蘋果Carplay，安卓Auto等功能，車機互動方面還算出色。

寶馬4系的科技配置也是頂級水準，搭載了自動駕駛輔助系統、自動泊車輔助系統、定速巡航控制系統，讓駕駛更加安心更加順心，動力表現方面這款寶馬4繫有兩種動力調教，分別是標準功率車型，最大功率達到了184馬力，峰值扭矩為300牛·米，高功率車型最大功率達到了258馬力，峰值扭矩則是在400牛·米，均匹配8速手自一體變速箱，可以帶來更出色的動力體驗。

頂級配置自然是售價不菲，這款寶馬4系進口身份，車款售價在36。38萬至55。88萬之間，當然這款車並不是為一般車主準備的，一般的使用者用更低的預算去購買一臺3系明顯是更加穩重的選擇，這款售價不菲的4系更適合追求效能，不隨波逐流的個性車主，既要有本錢開這臺車也要有和這臺車相匹配的個性氣質才能駕馭這款效能猛獸。