金九銀十傳統汽車銷售旺季的到來，不少車企在這節點時間上正緊鑼密鼓地推出新車，這其中的大部分新車無不圍繞著年輕人展開。確實，在汽車消費年輕化的時代，擁抱年輕人的審美，更容易獲得認可。在近日，自開啟預售後獲得2萬訂單的第二代長安CS55 PLUS正式上市，共推出3款配置，新車售價為10。69-12。19萬元。
距離第一代長安CS55 PLUS上市到如今第二代長安CS55 PLUS上市不到兩年時間，單從推陳出新的速度而言，其無疑是比同級競爭對手快了不少，並且內外設計風格大變。關於這款為年輕人而來的SUV，筆者從其上海車展亮相開始，便為大家分享過其關於設計、試駕等方面的看法。那麼站在消費者的角度，第二代長安CS55 PLUS應該如何選呢？
這些年，關於形容一輛車的更方面表現，大家用得最多的一句話就是“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”。在當下的汽車市場，尤其是10-20萬價格區間的市場，設計風格個性、智慧科技表現突出的車型實屬不少，最終懂得拿捏消費者能接受的度的車型成為了各自細分市場的中流砥柱。對於長安汽車而言，有了第一代CS55 PLUS的成功，這無疑懂得了如何拿捏消費者的審美，畢竟汽車審美必定是大眾審美，只有在這個基礎上想著辦法去提高它。
所以，從第二代長安CS55 PLUS的設計上可以看到，其內外設計均有了大變化，同時這種設計也是經過了市場驗證，運用這種設計的長安UNI系列的熱銷就是最佳的證明。新車前臉採用了光影漸進式格柵，並且在頂部嵌入高透明飾件，加上兩側狹長的前大燈、簡約的車身線條、小型擾流板、透明色調的尾燈組、簡化的車身線條組合起來後，無疑變得更加個性科技。
不過，相比同級車型在換代後升級車身尺寸的做法，新款CS55PLUS的車身尺寸沒有太大的變化，比現款長6mm，它的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm。雖然車身尺寸變化不大，但這種做法可以理解，畢竟在它上面還有一款同樣定位緊湊型SUV的CS75 PLUS，所以車企必然會做出區分。
外觀設計變得更精緻，新車內飾設計則變得更運動科技。第二代長安CS55 PLUS沒有沿用第一代車型的雙聯屏設計，取而代之的是類似UNI-K上的分體式大屏，12。3英寸高畫質螢幕+10英寸液晶儀表顯示屏高度整合眾多功能，讓新車的中控看起來相當簡約。同時，新車運動感體現方向盤座椅設計，採用的是D型運動方向盤和一體式運動座椅。至於智慧化的體現來源於科技配置的搭載，被稱為IMS智慧座艙互動系統擁有不少亮點，諸如手機無線充電、Face ID刷臉、手勢控制功能、疲勞監測、540°高畫質全景影像以及智慧語音控制等功能都有所搭載。
在動力方面，雖然新車依然搭載藍鯨NE1。5T高壓直噴發動機+藍鯨7速溼式雙離合變速器，但是發動機動力跟前一代相比有了技術的變化，動力引數和燃油經濟性更高，峰值功率為138kW，峰值扭最大300N·m。與變速箱匹配後，百公里油耗5。9L。
作為換代上市的車型，加上在金九銀十傳統汽車銷售旺季的時間節點，消費者關心的必然是選哪個版本價效比更高。值得一提的是，筆者認為，大家選擇第二代長安CS55 PLUS哪個版本其實很好選，因為新車只提供了3個版本供大家選擇，均搭載藍鯨NE1。5T高壓直噴發動機+藍鯨7速溼式雙離合變速器動力組合，入門版本配置也很高。
例如售價10。69萬元的2022款 第二代 1。5T DCT豪華型，作為入門級版本，其搭載了5安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航、倒車影像、車側盲區影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、遠端啟動、10。25英寸中控屏、多媒體系統以及自動空調等配置。從配置水平來說，這個版本已經足夠實用，關於智慧科技要求，一定程度上能滿足大家。
而售價11。39萬元的2022款 第二代 1。5T DCT尊貴型，這個版本在智慧配置上進行了升級，例如主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、10英寸液晶儀表盤、行車記錄儀、12。3英寸中控屏、雨量感應式雨刷、負離子發生器、540°高畫質全景影像等均有所配備。可以說，這個版本的配置水平足以媲美眾多車型的頂配車型。
至於售價12。19萬元的2022款 第二代 1。5T DCT領航型，作為頂配車型，其配置更為完善。除手機無線充電、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通表示標識識別、全速域自適應巡航、電動後備箱/記憶、自適應遠近光外，諸如藍芽鑰匙、Face ID刷臉、手勢控制功能、疲勞監測等個性科技配置均有所配備。結合其12萬出頭的售價，無論是嚐鮮的科技配置還是智慧安全配置均很完善的2022款 第二代 1。5T DCT領航型無疑價效比很高。
這些年有了技術的積累後的自主品牌，如今已從市場跟隨者轉變為市場主導者。以往堅守三年中改五年換代的自主品牌，現已變成了根據市場和消費者的反響，加快推陳出新的速度。以第二代長安CS55 PLUS為例，按正常的節奏，充其量目前是處於年度改款階段，但其一反常態，直接換代，這得益於長安汽車技術的積累。
而且新車與現款車型同堂銷售的方式，價格區間更加寬廣的長安CS55 PLUS無疑進一步鞏固其10萬級市場地位。加上在上週完成改款的長安CS75 PLUS，長安汽車在緊湊型SUV市場的兩個棋子已完成了更新，同時，兩款車型的設計風格有所差異，這避免了“同室操戈”的問題。如今，內外均進行革新的第二代長安CS55 PLUS已有了不少的訂單，能否持續熱銷下去，只能交給市場和時間去回答了。