繼小米汽車落戶北京經濟開發區後，據天眼查APP顯示，11月25日，埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司發生工商變更，新增一家小米關聯公司：海南極目為股東，同時註冊資本增至約1。05億人民幣。

這預示著小米向汽車電子製造領域又邁出了一步。埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司成立於2020年12月，法定代表人為Chen Zejian，從事汽車零部件領域的研發工作；智慧車載裝置製造；汽車零部件製造；電子元件製造等。

小米汽車的總部、銷售總部、研發總部都將會在北京經濟開發區建立，啟動就朝著世界級的汽車製造廠發展，小米汽車工廠預計年產量達30萬。

作為科技巨頭，中國這樣做是為了直接放棄汽車製造，朝著自主研發、自動駕駛的方向猛攻，而百度和吉利在合作中宣佈，首款測量車將於2023年上市。陸陸續續網際網路造車都往造車之路上走。

業內人士說，認為生產汽車至少需要200億，我認為這還是保守的。業內曾經有過說法是造車起碼需要200億，筆者認為，保守了。小米此前披露，對造車業務的首期投資為100億元人民幣，預計未來10年的投資額為100億美元。而新勢力蔚來累計淨虧損至今已達350億元人民幣以上，網際網路跨界造車都如此艱難，小米這次會成功嗎？