這個默默無聞的汽車品牌，竟放言要成為全球新能源汽車前三品牌

最近，賽力斯汽車釋出了全新高階新能源品牌——AITO，旗下首款車型問界M5同步亮相。

官方發言，未來5年AITO將成為全球新能源汽車前三的品牌。看到這很多人疑惑了，賽力斯是什麼品牌？怎麼沒聽過，一個不知名小品牌也敢這麼大放厥詞嗎？

其實賽力斯這個品牌，也不算完全的“隱形人”。還有點傳統造車的血統。它是小康集團旗下的新能源汽車品牌。並且和東風有深度合作，很多的造車思路也是來自東風，但是要知道東風本身在新能源上的建樹不多，而且旗下還有個“親兒子”嵐圖汽車，所以塞力斯後面兜兜轉轉找到了“不造車”的華為，和華為的深度合作，也讓它真正出現在了消費者的面前。

要知道一場好的婚姻，門當戶對是大概的條件。因為門當戶對雙方才可能有共同的三觀和協商共事的基礎，但從新車釋出會來看新品牌AITO從前期規劃、設計到後期營銷和售賣，幾乎全都是由華為一手包辦，華為從頭到尾都是新車的主導者，而塞力斯成為了一個“不造車”的肉身盾牌。

兩家合作的第一款車是賽力斯SF5華為智選版，但是上市至今，累計總銷量才剛破2000輛，平均下來月均銷量僅僅500餘輛，這成績有些慘淡。顯然，單純依靠力斯現有能力主導的汽車業務根本無法走遠。如果華為要真正發展汽車業務，就必須在與賽力斯的合作中取得絕對主導。所以與之前的賽力斯SF5相比，AITO身上的華為烙印顯然更深。

AITO旗下首款車型問界M5搭載了最新的Harmony OS車機系統，是業界第一款搭載最新鴻蒙系統的量產SUV。定位是中高階SUV市場，同樣使用的是增程式混合動力系統，很大機率會對標理想ONE。

該車是基於純電驅增程平臺（DE-i）打造，擁有4秒級0-100km/h加速體驗，以及超過1000km的續航能力。其1。5T發動機可輸出最大功率為92kW，四驅版本前後電機功率分別為165kW、150kW，其WLTC工況下油耗為0。80L/100km。該車型還將支援對外大功率充電功能，充電一小時，續航里程可達上百公里。

單從由華為一手主導這個點來看，新車是有一定的競爭力的。但是結合整個大的市場環境，想要衝進前線還是有些困難。在剛剛過去的11月，小鵬、蔚來、理想、哪吒等造車新勢力都已經達成了月交付量破萬的成績；廣汽埃安、比亞迪、吉利等老品牌也早已在新能源市場建立了穩固的基盤；華為畢竟不是傳統的車企，在專業方面會稍稍薄弱一些，新車12月中旬正式上市，讓我們期待它的表現！