現如今，老百姓對於出行需求也在不斷地提高，尤其是現在城鎮化的推進，我國城市人口在快速增加，而城市相比農村，不再只是在附近的一畝三分地勞作，在城市中上下班基本上都是1公里以上的路程，甚至一些大城市上班路程都能達到10公里，所以，交通工具成為必不可少的物品。

對於普通的“上班族”來說，其實電動車是比較實用和實惠的交通工具，對於中低收入群體，如果咬咬牙買了一輛屬於自己的私家車，雖然上下班出行變得更加方便，但是每年需要在汽車上的花費讓微薄的工資變得更少，會發現自己工作一年積蓄也是所剩無幾。

而電動車則就不一樣，它的購買價格一千多塊錢也只是汽車的百分之一，它每年的使用成本在一百多元，同樣也只是汽車的百分之一，所以，電動車非常實惠的交通工具，不僅實惠，電動車在城市中出行，不怕堵車、不用找停車位，實用性也非常高。

電動車使用門檻越來越高

而電動車因為實惠和實用，也讓電動車成為了保有量第一的交通工具，不過，隨著電動車使用者數量的增多，電動車帶來的安全問題也愈發明顯，所以各地都提高了電動車的使用門檻，規範電動車的生產、銷售、上路標準。

以前購買電動車，基本上能用、價格實惠就能買，而買了之後直接上路行駛，在道路上行駛也不用太過於因為逆行、佔道被處罰，而如今，電動車購買必須要是新國標電動車，否則無法上牌上路，而上牌之後的電動車，需要遵守交通規則，一旦被查到違章行為，那麼就是罰款處罰，並且電動車還需要佩戴好頭盔，不能做違規載人等存在安全隱患行為。

可以說，現在使用電動車限制越來越高，所以很多車主就希望，有比電動車更加安全，更加方便的交通工具出現，如今，它來了，老百姓看完後，直呼：快點普及吧。

國外出現電動車替代品

相信大家都瞭解過“氫”，它是具有極其易燃燒的特性，具有很高的利用價值，前幾年，國外首次出現了被譽為電動車的替代品，也就是“氫氣”腳踏車，它的外觀設計和腳踏車一模一樣，而動力則是採用了“氫能源”驅動。

這款腳踏車具有一個氫氣裝置，每次透過30秒的加氫氣過程，就能續航超過100公里，而加一次氣的價格也只不過在7元左右，也都在人們接受的範圍之內，但是，讓人遺憾的是，國外這款腳踏車造價過於昂貴，達到了8萬元人民幣，所以上市幾年也沒有引進到國內。

國內首次上市新能源腳踏車

不過，既然被稱為電動車替代品，國內企業自然也不會放過這樣好的產品，國內一家永安行公司從2017年就開始研究“氫”能源車，近日，短影片平臺拍到江蘇常州出現了帶有“氫動力”的電動車，這也是國內首次上市氫能源車。

根據媒體報道，永安行多年前就開始佈局綠色出行、氫能產品和晶片研發，如今也加快了氫燃料電動車的技術佈局，將會在今年大量投放氫燃料電動車。那麼，氫燃料電動車和普通電動車有什麼區別，“氫氣”車普及會有什麼好處呢。

“氫”能源車普及的好處

首先最大的好處莫過於是環保，電動車雖然已經屬於節能環保的產品，但是電動車的電池其實是非常大的汙染物，一旦電池沒有被妥善技術處理，那麼就會對環境造成汙染，而“氫”能源無論是從裝置，還是從排放，完全是零汙染。

其次就是便捷性，相比電動車高達100斤以上的重量，這樣的氫能源電動車都小於50斤，尤其是國外的設計，完全和腳踏車一模一樣，而輕便對於兩輪交通工具非常重要，這意味著即使沒有能源驅動，車主也能當作腳踏車來使用，非常的方便。

最後是約束方面，我們國家對於腳踏車的管理其實十分寬容，沒有要求上牌、戴頭盔等等措施，而這樣一款氫能源車，其實也屬於非機動車，相信在管理上約束也會比電動車少很多。

小鑫的觀點：

不過，我並不認為這樣一款車能夠替代了我們使用了20年的電動車，首先在造價上這款車即使普及之後，它的價格一定會高於電動車，畢竟電動車本身沒有太多技術性，就是車架加上電池，所以相對來說很便宜，其次是這款車的動力來源於“氫氣”，但是“氫氣”作為一種新能源，現在並沒有在我國得到很好的普及，所以，在短時間氫氣車想要替代電動車，可能性並不大。

那麼，你會選擇腳踏車還是這款氫氣車呢？歡迎大家評論交流，歡迎關注小鑫愛車，每日分享那些電動車資訊和乾貨。