重新誕生的馬自達（Mazda）效能旗艦將部署超過300千瓦的線上渦輪增壓六缸發動機，以與豐田蘇普拉競爭，如果美國最新報告擱淺，馬自達旋轉發動機的未來可能會受到質疑 汽車網站Jalopnik引用日本汽車製造商的話說，馬自達的下一輛英雄汽車被廣泛認為是由RX-9驅動的，這是該品牌的新型渦輪增壓六缸汽油機 馬自達已證實，它正在開發一對SKYACT IV直線渦輪增壓六缸發動機（包括汽油和柴油發動機），以縱向配置為新的“大型建築”提供動力，並配備全輪驅動、輕型混合動力和插入式混合技術有爭議的馬自達RX-9的六缸渦輪增壓發動機將產生450馬力（約335千瓦）的電力，這將完全不匹配新豐田蘇普拉最新報道 如果發生這種情況，那就意味著馬自達唯一的旋轉功率可能是即將到來的MX-30電動汽車的微型放大器 由德國工程師費利克斯·旺克爾於20世紀60年代初設計的標誌性旋轉發動機推動了馬自達RX跑車的發展，並有望為馬自達誕生的旗艦效能車提供動力，該車將於2020年迎來百週年。。 馬自達的第一次旋轉是1965年的科斯莫，其次是RX-2、RX-3和RX-7等汽車，但日本品牌的最後一次旋轉是2012年的馬自達RX-8，其1。3升發動機被清空 170公里W/211Nm，適合0-100秒的公里/小時速度 雖然馬自達RX-視覺概念在2015年被證明（如圖），但旋轉發動機的執行狀態在2019年年中仍然不穩定，沒有任何正式確認。

我們當然會繼續學習和研究旋轉發動機 但就大規模生產時間而言，我們還沒有決定，馬自達動力總成開發總監仲景榮仕上年說 旋轉發動機的開發成本很高，馬自達將盡可能多地使用其新的六缸直髮發動機 後者可以為下一代馬自達CX-9提供動力，或者出現在一種新的大型SUV中，稱為CX-X。

作為與豐田合資企業的一部分，馬自達將在新的美國工廠投資20億$，但馬自達新的電動直線渦輪增壓六缸動力系統也可以為新的馬自達運動CA提供動力 稱為RX