2021年汽車零整比排行榜出爐，相比過去的用零整比來進行排名不同，這次選擇了價格區間的排名，分為10萬以內，10-20萬，20-30萬，30-50萬的維度，，看到10萬內車型零整比排行，讓我一下子不淡定了，合資牢牢佔據了前幾位，沒想到買車貴，修車更貴。

今天我們就來看看

10萬內修起來最貴的4款車！

本田鋒範

零整比：

421。7%

車型：

2019款三廂手動版

作為本田旗下的一款城市家用車，鋒範可以看做是三廂版的飛度，於

2019年正式停產。

沒想到這款車竟然會成為

10萬以內零整比最高的車型，421%，相當於一臺車每個零件換一遍需要的花費可以買下4。2臺車了，而且還是一臺已經停產的車型，不知道最後的這批車主看到這個資料會如何想。

鋒範搭載本田

1。5L“地球夢”發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出給力，而且油耗表現也很出色，百公里油耗僅僅只有5。4L，最低7。98萬的起售價和飛度不相上下。

飛度

零整比：

407。9%

車型：

2020款1。5LCVT舒適天窗版

鋒範零整比高，沒想到飛度也高。

407%的零整比讓這款車成為了10萬內維修第二貴的車型。

按道理來說飛度在國內市場銷量巨大的條件下，零部件的供給應該非常成熟，價格也應該一路走低才對，這多少有點讓人意外了，難道是這臺發動機過於貴了麼？

畢竟本田飛度在其他方面的用料也不是太好，甚至上一代車型只有頂配才配備

ESP車身穩定系統，到了這一代才算是配齊了。

如今的新款飛度顏值更加年輕化，但是很多人依舊覺得還是

GK5更帥。

作為一款兩廂車，車身尺寸不大的它卻擁有非常寬大的魔術空間，很多年輕人都願意將它當做人生的第一臺車，甚至深得不少改裝愛好者的喜歡，短小的車身加一個漂移環就能讓它成為漂移場上的焦點，價格便宜，可玩性高。

搭載

1。5L地球夢發動機，最大輸出可以達到131馬力，最重要的是這臺車的自重只有1。1噸，稍微在改進下，減減重，來到1噸以內沒啥問題。

威馳

零整比：

407。3%

車型：

2019款三廂1。5L手動智行版

作為豐田旗下的小型車，威馳和飛度一直是年輕人進入社會第一輛代步車的首選，飛度更受男同胞的喜歡，而威馳則是女同胞的心頭好。

威馳整體的設計感更為時尚些，尤其是車身偏圓潤的線條，很符合女孩子的審美，而且作為一臺代步車來說，豐田

1。5L的發動機配上CVT變速箱，百公里油耗6L不到，空間雖然沒有飛度那麼大，但是也夠用，很適合小資的年輕人。

威馳的零整比高這個雖說意外的，但是還能理解，讓我比較不理解的是為何卡羅拉和雷凌的零整比在

10-20萬的價格區間也是名列前茅。

位列10-20萬區間的第一與第二的位置，難道銷量高的車型修起來都貴嗎？

大眾

Polo

零整比：

391。6%

車型：

2014款1。4L手動風尚版

看到這個

2014款，我覺得這個榜單是不是有點兒戲了，如今2021年了，選擇前兩年的車型還可以理解，但是14款的車型還放上來，多少有點兒戲了。

作為曾經小型車的王者車型，

Polo可謂是紅極一時，而391。6%的零整比修起來真心有點貴了，看來那時候的大眾不僅看起來高階，修起來也有高階的味道。

如今的

Polo早已沒有了當初的氣勢，換上了新的平臺，車身進行了加長，價格也有所提升，但是銷量卻回不來了。想當初Polo的銷量幾乎可以與飛度不相上下，儘管在空間和效能上比不上飛度的，但是隻要有個大眾標就夠了，這種局面和今日之賓士多少有點類似了。

作為

10萬內維修最貴的四款車型，你覺得他們維修貴在哪兒？