「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050

「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050

「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050

什麼是真正的人車合一,

把電動超跑穿在身上?

還是把自己變成跑車的一部分?

看看這輛日產GT-R (X) 概念車就知道了。

撰文·

王勇

版式·

仝煒

「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050

「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050

「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050

這不是一輛普通的概念車,

而是可以“穿戴”的迷你電動超跑,

不是由日產設計的,

而是由加州帕薩迪納藝術中心

設計學院學生Jaebum Choi的大作,

車輛的長寬高僅為2908X1537X658mm,

整個車身如同大寫的字母X一樣俯趴在地上。

「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050

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的確,這樣的高度,駕駛員只能趴在車內駕駛,設計者 Choi表示設計這輛概念車的設計初衷就是一套穿戴裝置,駕駛時需要頭戴特殊的VR頭盔觀察周圍環境,透過伸展到X型前端的手來控制車輛的轉向,也可以透過頭盔將人腦與車機聯通起來實現更好的自動駕駛。

「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050

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風扇一樣的概念車輪轂也是一大亮點,

Choi介紹GT-R (X) 可以實現原地360度旋轉,

且輪轂具有冷卻功能,

概念車還配備了空氣動力學主動翼,

高速行駛時可以伸展出來增加下壓力。

「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050

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日產北美設計中心副總裁DavidWoodhouse表示,日產GTR(X)希望打造一種全新的出行方式,讓人們可以體驗像穿衣服一樣穿戴車輛,打破傳統的車輛思維。也有人對概念車設計提出質疑,比如在發生碰撞時候整車的安全效能如何?再有就是發生碰撞後如何及時逃離車體?

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大理不拘小節,與炫酷的想法相比,

這些問題或不再重要,

想想看,趴在車上的駕駛姿勢是不是腦洞大開,

和你小時候看過的動畫片一樣麼?

「紙上談車」可穿戴電動超跑|GT-R (X) 2050