最近，自主高階戰線出現兩位“新軍”，一位是長安高階品牌UNI（引力），首款車型UNI-T已經成為網紅選手；另一位則是北汽的ARCFOX品牌，它的到來，同樣是自帶流量，引來無數吃瓜群眾圍觀。
對於長安高階品牌UNI和首款車型UNI-T，我們已經發布了多篇相關報道，所以今天，我們主要來聊聊這個ARCFOX品牌。
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衝高成為潮流，ARCFOX起航
在正式切入主題之前，我們先對ARCFOX品牌到來的背景，做個簡單的說明。
其實早在10年之前，以奇瑞為代表的自主品牌，就進行了衝高的嘗試，但無論是最早的瑞麒和威麟，還是後來的觀致，都留下了遺憾。至於失敗的原因，最主要還是因為自主品牌本身實力與高階定位不相符合，步子邁得有點大、消費者並不買賬。
不過最近幾年，自主品牌成長很快，基礎漸漸紮實，中低端及以下市場佔據相對優勢，在此基礎上，自主品牌有了向更高市場發起衝擊的強烈慾望，但這一次與此前不同的是，自主品牌的實力夠強、底氣更足了。
其中以長城WEY、吉利領克為主要代表，成為了此次自主衝高的先行者，並紛紛達成了年銷量破10萬輛的成就，尤其考慮到它們面臨著來自合資品牌的層層圍剿和重重壓力，能夠取得這樣的成績已經足夠鼓舞人心，這也刺激更多的資本加入到衝高的行列中，衝高已然成為了自主品牌發展的主要潮流。
最近有媒體報道稱：ARCFOX事業部正式成立，此舉意味著ARCFOX品牌“正式起航”。那麼它的未來將會如何呢？我們主要從優勢和挑戰兩個方面進行說明。
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技術是ARCFOX的最大亮點
根據2019年ARCFOX品牌之夜上的訊息，ARCFOX與華為合作，釋出了搭載5G技術的平臺——IMC智慧模組標準架構，具備了拓展、智慧、互動與進化4個特點。
其中在拓展方面，透過模組化的底盤和車身結構、標準化全氣候電池包等，可滿足從A0到C級車型全覆蓋及全系車型500-700km的續航里程；在智慧方面，可以實現L3至L4等級以上自動駕駛技術；在互動方面，多模態情感互動系統可實現觸控、語音、人臉、手勢、情緒多通道五感互動。
首先，ARCFOX所公佈的500km以上的續航里程，已經超過目前市面上絕大多數純電車型，至於700km的續航里程，則是超過了目前特斯拉最大的續航里程數，即國產Model 3長續航版的668km。
續航里程是評價一款純電動汽車好壞的核心要素，同時更長的續航里程，也可以最大程度消除“里程焦慮”，從這一點來看，ARCFOX做得比較到位。
其次，L3至L4級及以上自動駕駛技術的噱頭足夠誘人。從某種程度上來說，自動駕駛已經成為衡量一款車乃至車企技術力量的標準。而目前市面上在售的車型，最普遍運用的還是L2級別的自動駕駛，能夠滿足L3級別自動駕駛的車型少之又少，最近的長安UNI-T就是憑藉L3級自動駕駛，“好好地火了一把”。
至於互動，目前我們與汽車互動方式主要是觸控和語音，而對於手勢互動操作，目前在售車型中能夠支援的只有寶馬等寥寥幾款，至於情緒互動的概念比較新潮，根據介紹：車輛可以透過攝像頭識別分析面部肌肉變化，能夠大致判斷出駕駛員心情，從而實現交流的目的。但是汽車能夠根據情緒能夠作出怎樣的反饋，這一點還不得而知。
當然，以上一些技術還只是存在於理論中，能否儘快實現落地，對於ARCFOX來說，是至關重要的。
另外，BEIJING品牌（北汽新能源）在純電動車領域擁有深厚底蘊：在2009年，BEIJING品牌（北汽新能源）確定以純電動汽車為主要發展方向，擁有非常明顯的先發優勢；同時銷量上，BEIJING品牌（北汽新能源）在國內連續7年蟬聯純電動汽車市場銷量冠軍，在全球市場也曾登頂。這些都為ARCFOX品牌提供了強有力的背書。
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“高階”就意味著壓力
至於挑戰，ARCFOX，面臨的壓力主要來自三個方面。
第一，品牌本身的不確定性。
其實如果仔細研究ARCFOX品牌的歷史，你會發現早在2016年，ARCFOX品牌就已經發布，ARCFOX-1和ARCFOX-7超跑亮相；在2017年底，ARCFOX-1量產車型ARCFOX LITE就開始上市銷售了。
所以也就是說，早在4年前，北汽就推出了ARCFOX品牌，但是迄今為止只推出過一款車型，這說明北汽本身最初並沒有對ARCROX作出明確規劃；還有一個就是ARCFOX LITE，最初上市時補貼後售價區間在10萬元左右，這完全撐不起“高階”定位，雖然新款LITE直接將ARCFOX尾標取消，刻意疏遠了與ARCFOX品牌的距離，但這段歷史是真實存在的，或許這段“黑歷史”會對本身的高階品牌形象產生不良影響。
第二，特斯拉是座大山。
對於ARCFOX的競爭物件，BEIJING品牌李一秀曾表示：“如果說ARCFOX有瞄準的競爭品牌，包括但不限於特斯拉。”
特斯拉是所有新能源汽車品牌的終極目標，這完全可以理解，不過此時的ARCFOX缺少一款能夠匹敵特斯拉的車型，顯然還不具備與特斯拉正面交戰的能力。
第三，ARCFOX ECF量產版的設計與概念車略有溫差。
上圖為概念車/下圖為諜照
最近，一些網站已經放出ARCFOX ECF量產版新車的諜照，從外觀設計來看，與此前公佈的概念車有著明顯溫差，或許會面臨“概念范冰冰、量產羅玉鳳”的尷尬。不過諜照的真實性和清晰度有限，最終還需要等待官方公佈的確切訊息。
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寫在最後
在自主衝高的大潮之下，每一個車企都想成為“弄潮兒”，但這條路並不好走，對於ARCFOX來說，能夠成功與否，很大程度上取決於即將推出的這款新車，我們期待著它的到來。