曾記得多年以前剛剛出現插電混動版車型的時候，這些車型的純電續航里程都在50公里。

原因很簡單，只有純電續航里程超過50公里，才能夠享受新能源車的補貼政策，

經過這麼多年的發展，目前純電動車的續航里程相比從前，都有了大幅的提升。一些汽車廠商的宣傳中，也都表示即將要推出純電續航超過1000公里的車型。

那麼也就意味著，插電混動版車型的純電續航里程，也必須要有大的突破。

只是不知道，是哪家車企能夠做表率，來提升行業的標準。

近日，在工信部發布的最新一批車型申報資訊中，比亞迪漢DM-i對外公佈。

從公開的資訊中來看，比亞迪漢DM-i在外觀設計上依舊沿用了現款比亞迪漢DM的設計風格。唯一不同之處是，在車身尾部，增加有DM-i字母標識。

車身尺寸方面。長寬高分別是4960/1910/1495mm，軸距2920mm。

動力，是比亞迪漢DM-i的一大亮點。

新車搭載了比亞迪驍雲全新研發的1。5T渦輪增壓發動機和EHS電混系統，匹配E-CVT變速箱。發動機最大功率為102千瓦，最大扭矩231牛米，和現款比亞迪唐DM-i使用的是同款發動機。

純電續航方面，比亞迪漢DM-i入門版車型純電續航為121公里，中高配車型純電續航里程均超200公里。

其中，四驅版車型純電續航里程為202公里，兩驅版車型純電續航里程為242公里。

油耗方面，最低百公里4。2L。

而現款的比亞迪漢DM則搭載了2。0T渦輪增壓發動機，匹配的是6速溼式雙離合變速箱。最大功率為321千瓦，最大扭矩650牛米。最快4。7秒破百，純電續航里程為81公里。

可以肯定的是，搭載了超級混動技術的比亞迪漢DM-i雖然在效能方面，無法與現款的比亞迪漢DM相比。不過在駕駛感受、純電續航以及售價方面，都會有優勢。

現款比亞迪漢DM兩款車型的售價分別是21。98和23。98萬元。

預計比亞迪漢DM-i上市後，入門版車型的售價應該會在17萬元左右。

預計新車將會在今年上半年正式上市。

與此同時，純電續航超200公里的新款的比亞迪唐DM-i也將會在今年上市。

看來這次，在國內插電混動版車型領域，比亞迪E要放大招了，再次引領行業。

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