以往的瑪莎拉蒂車展展臺，雖然有Ghibli、總裁、Levante三款核心產品以及諸多特別版車型站臺，但對於一個講究速度的義大利品牌來說，頂級效能車的缺席總會讓人覺得遺憾。但今年的第十六屆北京國際汽車展覽會上，我們終於等到了瑪莎拉蒂近幾年最強的“聲浪”——MC20，廠商建議零售價為人民幣210萬元起，這款超級跑車的到來，意味著三叉戟品牌將正式進入全新紀元。

MC20：超級跑車的迴歸

在MC12停產之後，瑪莎拉蒂的超級跑車已經缺席多年，但MC20的到來，正式宣告了屬於瑪莎拉蒂超跑的迴歸，並且新車將回歸賽車世界的競爭當中。

從設計上看，貼地的姿態、誇張的空氣動力學、蝴蝶門等等設計細節，MC20擁有一切超級跑車應有的氣場。但如果我們站在瑪莎拉蒂的角度來看這款車型，便會深刻感受到MC20對設計的突破與革新。新車的上半部分，依舊沿襲了瑪莎拉蒂一貫的優雅風格，但對細節的雕琢和下半部分的設計，卻擁有濃厚的工業風，最難得的是，二者的融合恰到好處，既能傳遞經典的優雅，又不妨礙擁抱未來，這便是設計的魅力與此同時，MC20還提供冰川皓白、絕塵黃、烈焰紅、無界曜藍、秘境黑和神秘灰六款專屬車身顏色。

MC20搭載了全新“Nettuno海神”發動機，並將源自F1的瑪莎拉蒂雙火花塞預燃室（MTC）技術引入公路車型中，這臺3。0升V6雙渦輪發動機最大功率高達630馬力，峰值扭矩輸出730牛·米，百公里加速僅需2。9秒，最高時速超過325 公里/小時。

超級跑車的實力，GT精神的延伸

雖然MC20定位為超級跑車，但對於瑪莎拉蒂GT精神的傳承也非常重視。MC20並非是一款只能追求速度的車型，新車提供的駕駛模式選擇中，除了WET溼滑路面模式、SPORT運動模式、CORSA賽道模式，以及ESC OFF模式以外，還提供了GT模式的選項，在追求極致駕駛樂趣和速度的同時，儘可能的兼顧了日常駕駛。

考慮到輕量化和車身剛性，MC20採用了碳纖維單體殼車身，同時配備帶連續可變阻尼減震器的雙叉臂運動懸掛，在確保操縱性和舒適性的同時，帶來最佳的效能表現。此外，新車採用了無框設計數字影像內後視鏡，這極大的改善了此類超級跑車的視野問題。

此外，作為一款超級跑車，MC20是目前唯一提供Sonus faber奢華音響系統的量產車型。另外，在互聯服務方面，MC20搭載了全新一代瑪莎拉蒂智慧輔助MIA多媒體系統，同時配備10。25英寸中央多媒體觸控式螢幕。

SUV新作——Grecale

除此次推出的全新超跑MC20外，瑪莎拉蒂全新SUV——Grecale將於明年正式問世，這款以風命名的全新力作將在瑪莎拉蒂未來發展中扮演重要角色。

與此同時，瑪莎拉蒂的電氣化程序也將繼續深入，在全新Folgore電氣化戰略的指引下，GranTurismo和GranCabrio純電版本車型即將面世。