眼看著2021年的第一季度就要過去了，開年第一季度，各大車企都忙著鋪陳開新一年的計劃，斷續有一些新車上市和亮相，但都不集中。但是別急，馬上到
4月份上海車展
，想都不用想，必定是一場行業盛宴。
為此小編特意準備了這一期內容，來看看將在上海車展正式亮相的新車，有哪些值得關注的。說實話，在蒐集資料的時候，打出關鍵詞：“2021上海車展”，跳出來的新車資訊，那叫一個豐富多彩，而且，大多是
各大車企重磅車型的換代
，非常值得一看。
全新賓士C級
其實新C的外觀內飾早在之前曝光了，但實車應該會在本次上海車展正式亮相。據悉全新賓士C級轎車已經在德國不萊梅工廠下線，將在3月底開始接受預定，最快會在今年6月上市，
北京賓士也將在今年開始投產國產長軸版車型。
全新C級在外觀和內飾上採用了賓士最新的家族設計語言，也就是說，朝大哥S級看齊，扁平化年輕化的設計，內飾屏顯組合和S級也一樣。本來一直以為C級換代會採用經典的雙聯屏，但賓士偏要出其不意，直接跳級，拿出了S級的豪華感。
從這一點來說，新C級的吸引力應該會比老款更大，也更吸引年輕消費者。而在動力方面，國產C級將提供C200L和C260L兩款車型，前者搭載1。5T低/高功率渦輪增壓發動機，最大功率分別為125kW和150kW；後者搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率150kW。
寶馬iX
為什麼不是“全新寶馬iX”呢？因為
iX是寶馬iNext概念車的量產版本，基於純電平臺打造，再也不是“油改電”！
iX搭載了前後雙電機和第五代eDrive電驅系統，最大動力超過500馬力，百公里加速不到5秒，
WLTP標準續航475公里，高續航版預計超過600公里
，支援200千瓦快充，從10-80%電量僅需不到40分鐘，充電10分鐘即可獲得120公里的續航。
iX在外觀設計上可以說十分激進，最惹眼的封閉式超大雙腎格柵造型別出一格，內建鐳射雷達、高畫質攝像頭和感測器，兩側的分段式大燈內嵌了最新一代寶馬鐳射大燈，配置黑色的運動套件、隱藏式門把手等，可選尺寸誇張的22寸輪轂，帶有獨特空氣動力學設計，幫助整車的阻力系數降低到0。25。
而iX的內飾設計則與其他寶馬車型完全不同，取消了大量物理按鍵，運用皮質、金屬和木紋營造出高雅的豪華感。無框車門、全景天窗等配置都是豪華車必備，重新設計的車門造型時尚，座椅調節和加熱製冷功能被移到車門上方，門把手融入車門造型中，按鍵開門更具高階感。
和寶馬iX同時進入市場的還有
寶馬全新第八代iDrive作業系統
，不僅擁有有史以來最強大的資料處理能力和最優秀的人機互動體驗，還首次搭載了支援對話式交流的智慧語音助手，
iDrive 8.0配合全新的12.3寸+14.9寸超大麴面屏亮相
。相信能給iX等寶馬車型帶來更為強大的競爭力。
奧迪A7L
是的，你沒看錯，A7要國產了！上汽奧迪在此前公佈將國產A7L，目前只爆出了幾張諜照，預計將會在4月份上海車展正式亮相。
可以從現有曝光圖片看到，外觀上A7L在B柱之前基本就是進口版A7的造型，包括比A6L更犀利的大燈以及更傾斜的A柱，而從B柱之後的車頂線條來看，雖然依舊採用了大弧度的車頂輪廓，但是
取消了A7溜背的車尾造型
，換上了一個和A6L十分相似的三廂車尾。尾燈的設計則是延續了現款A7的設計，同樣是經典的貫穿式尾燈。
內飾方面，
A7L大機率會採用現款A6L的設計風格
，配置A6同款戰鬥座艙，科技感爆棚的中控大屏和大尺寸中控屏，取代了此前傳統的MMI旋鈕和大量物理按鍵。動力方面，目前奧迪A6L和A7都搭載了不同功率調校的2。0T發動機，其中40 TFSI的最大功率為190馬力，峰值扭矩320牛·米；45 TFSI最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。這款上汽奧迪A7L也將會搭載。此外，A6L的55 TFSI車型搭載的3。0T發動機也將被搭載到A7L上。
這幾張諜照讓粉絲大呼
“沒有溜背的A7沒有靈魂”
，但等到實車正式亮相，會不會真香，也是一個未知數。
全新第四代漢蘭達
怎麼說呢，看到漢蘭達終於更新換代，小編還頗有些五味雜陳。作為廣豐的神車，漢蘭達一直備受中國市場追捧，不僅加價排隊一車難求，就目前而言，
15年的二手漢蘭達價格都還沒跌出20w
，真·保值神車。
新一代國產漢蘭達延續了海外版車型的造型設計，看起來更加年輕時尚，同時尺寸也更大。採用了全新的設計語言，前臉換裝了類似梯形的全新樣式進氣格柵，車標透過飛翼式裝飾條銜接；全新造型的前大燈稜角更加分明，且沿著引擎蓋向兩側延伸，看起來十分銳利。下進氣口採用了貫穿式設計，內部透過多橫幅條裝飾。整體來看，新車的前臉相比現款車型少了點粗獷，更顯年輕。
內飾部分，參考全新一代美版漢蘭達，新車採用了中控液晶屏和按鍵及旋鈕集中設計，下方是空調出風口，佈局相對比較緊湊，據悉，美版漢蘭達將支援Android Auto、Apple CarPlay手機互聯功能，不知道國內版本是否會同步跟進。安全配置方面，新車將搭載最新的TSS2。0智慧安全系統，支援帶行人監測的防碰撞安全系統以及自適應巡航等。
全新一代廣汽豐田漢蘭達將搭載2.5L發動機組成的混合動力系統
，其中發動機最大功率為141kW，值得一提的是，凱美瑞2。5L混動版本的發動機最大功率為131kW，綜合最大功率為160kW，由此來看，新一代廣汽豐田漢蘭達2。5L混動版本的功率將會比現款2。0T（最大功率為162kW）更強。
第四代漢蘭達將會分別交由廣汽豐田和一汽豐田投產
，意味著最基礎的產量將會有很大提升，想必能最大程度解決漢蘭達一車難求的市場現狀。
2022款本田思域
思域本次換代外觀變化極大，幾乎是完全脫離了現款思域的模樣，在網上已經引起一眾車友熱議。整車看不到任何鍍鉻裝飾，除了車漆部分均進行了黑化，但是車標上面的部分從黑色變成了與車身同色，頭燈內部結構更規整，下格柵與霧燈部分斷開，不再採取貫穿設計。整體風格變得收斂，從激進少年變成了輕熟小夥兒。
尾燈雙“C”造型扁平化，更像自己大哥雅閣。同時放棄了近乎誇張的中出排氣，變成了雙邊單出的造型，也讓思域從放蕩不羈迴歸了翩翩少年。內飾變化也是革命性的，懸浮中控屏移到了出風口上面，整體實現了貫穿的設計，簡約又時尚。
動力方面保留了原有的1.0T和1.5T兩種
，由於尺寸和軸距有一些調整，動力表現或與現款會有些變化。
售價與現款相同，還是11.99萬元起
，又是加量不加價的誠意。
這樣的變化不知道消費者會不會買賬，但就小編個人來說，還真有點想不明白都在追求年輕化、誇張化的時候，為什麼思域會採用這樣溫和且略顯無趣的造型？
北京現代全新途勝L
3月22日，北京現代全新途勝L正式開啟預售，先期提供四款1。5T前驅車型，
預售價區間為17-21萬，
並有望在4月內上市銷售。
外觀方面，全新途勝L沿襲了Vision T概念車的設計，採用現代全新的“Sensuous Sportiness”設計語言。前臉進氣格柵尺寸巨大，充斥著三角形元素的裝飾，分體式大燈的日行燈部分與格柵鍍鉻裝飾融為一體，視覺效果足夠個性。側面腰線複雜犀利，光影效果非常獨特，車身姿態很有年輕感。
尾部設計相對簡潔，帶有時下流行的貫穿式尾燈，兩側還加入了獅爪形縱向燈帶。底部採用銀灰色下護板，囊括了雙邊共兩出排氣，外側還有鑽石元素的塑膠裝飾。尺寸方面，
新車長寬高為4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm
，是途勝全球市場中的長軸版本。
內飾則設計採用了非常簡潔的設計方案，
中控臺取消了所有實體按鍵
，改為由10。4英寸縱置觸屏和兩側八個觸控按鍵進行控制。中控車機集百度3。0智慧網聯、CarLife手機互聯、語音互動與控制、車家互控、BlueLink、使用者位置共享服務等功能於一體，還搭載了多達23項ADAS智慧安全駕駛輔助系統。
有一說一，現代的設計真的蠻好看的，而且還能不停推陳出新，從去年開始上市的每款新車都有自己獨特的設計語言和風格個性，在顏值這一塊拿捏地死死的，同時擁有非常高的價效比，是很值得推薦的車型。
全新雪鐵龍C5
全新一代雪鐵龍C5目前僅有諜照曝光，從諜照來看
新車的外觀借鑑了2016年巴黎車展上CXperience概念車的設計風格
，前臉的大燈採用了“X”形狀，並且為分體式設計。
從側面看，可以看到新車尾部採用了類似旅行車的造型，而且我們可以發現四個輪拱會有凸起，所以應該是採用了黑色塑膠包圍，類似跨界車的造型。尾燈同樣採用了Cxperience概念車的設計特點，而且沒有看到排氣管的造型，所以預計為隱藏式排氣管設計。
動力方面，國產車型預計會推出1。6T燃油版車型，此外1。6T插電混動版本也在計劃當中，至於是否還會有1。8T燃油版車型目前還不清楚，需要等待官方的進一步確認。
法系車的魅力一向獨樹一幟，
雪鐵龍C5此次將會一改以往“頂配之下皆丐版”的配置套路，配置上會更合理，甚至入門版配置都能讓人覺得豪華，
不知能否成功擠佔豪華車市場，讓法系車回春。
小編還僅僅挑了以上幾款特別有看頭的新車簡略介紹，篇幅已經不短，可見此次上海車展猛料眾多，非常值得期待。
當然，本期沒有涉及到的
國產車型及新能源車型內容，會在下一期再做介紹
，敬請期待~
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