上汽在國內車企中主要的優勢在於技術層面，一是這些年跟著大眾以及通用兩個老大哥，建立了一套比較健全的技術研發體系，也有不少拿得出手的技術，再就是它算是國內最早研究車聯網的車企之一，到今天車聯網系統可以說超過了絕大多數品牌。而技術優秀代表了車輛高效能，車聯網好用代表了這車高智慧，這兩個結合在一起就有了今天要說的MG ONE。

MG ONE在設計上屬於非常典型的運動型SUV設計。恰好立案的誇張大嘴設計讓人想起了英菲尼迪的FX系列車型。而充滿活力的橙紅色車漆也讓整臺車充滿了活力的感覺。

MG ONE的車頭不短，車尾稍稍下壓，並且使用了雙色車身的設計，讓其外觀充滿了轎跑SUV的元素。而車身尺寸方面，MG ONE的長寬高為4579/1866/1617mm，軸距2670mm，輪圈尺寸19英寸，這裡不得不說除了輪圈尺寸之外，MG ONE的尺寸表現並不算出眾。

MG ONE的尾部燈光設計可是相當出彩，縱向的高位剎車燈設計配合內部環形設計的尾燈燈腔夜間點亮甚至有種超跑的視覺效果。

內飾部分，上汽很好地突出了自身在車聯網方面的技術優勢，內飾設計以雙聯屏為主體，斑馬系統功能一如既往強大。並且MG ONE還在周邊配備了其它高科技配置，比如說駕駛輔助系統、遠端啟動系統，包括擋把也換成了電子控制，大大提升了整臺車的智慧體驗。

座椅採用了皮質的一體運動座椅，採用了電動調節以及座椅加熱配置，不過這套座椅質地明顯偏硬，和造型一樣運動，舒適度表現上則比較一般。

前排正常坐姿下後排的課哦那關鍵還是不錯的，但是並不突出，倒是後排座椅很好地照顧到了乘坐舒適性，不僅坐墊要更軟，還進行了加長處理，前排和後排地性格還真是很不一樣。

而發動機方面，上汽自主地1。5T四缸渦輪增壓發動機有著非常驚豔大的動力表現，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，匹配CVT無級變速箱，這套動力輸出已經足以比肩通用最新的第八代1。5T動力系統，並且其工信部綜合油耗6。5L/100km。好好地秀了一把國內車企地技術實力。

MG ONE是一臺非常年輕的SUV車型。它非常運動、非常有活力，在動力以及智慧化程度方面都有著相當超前的表現。所以這臺車其實是一個非常有性格的一臺車。你要是對它的年輕感動心的話，那同級別也基本沒有什麼車能對它構成威脅。