大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《裸車10萬喜提軒逸，3個月駕駛6300公里後車主說了五個字》。

軒逸在日產推動下備受眷注，憑藉凌厲且進取的外觀造型，主動貼合購車者購車首先看外觀等方面的需求，正是如此，軒逸得到用車者們的大力讚揚。隨著思維境界的上升，多元化的汽車消費要求也隨之出現，LED大燈、輔助轉向燈、電動座包調節等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。好評如潮的軒逸，肯定不止外觀這一個亮點，那麼它其它方面是否真有亮點呢？9。98萬元起的定價是否具有足夠的價效比？

對於這些疑問，這期我們請來一位軒逸的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車3個月，行駛了6300公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

軒逸的外觀方面充滿了亮點，整體的造型格調趨向於年輕化，突顯設計師的大家風範。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾部車燈更是極具現代都市的魅力。側身的線條仍然具備時尚氣息，輪圈大小與車體完美和諧，讓人眼前一亮。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。中控設計造型舒展，配色也突顯年輕氣息，精緻的內飾做工讓用車者不失面子，不經意間的裝潢點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。不得不說，軒逸的內飾達到了這個價位車型應有的水準。

對於動力和駕駛體驗方面，軒逸使用1。6排量的直列4缸發動機，發動機最大輸出功率為93KW。在5擋手動變速箱的作用下，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，同時基於日產傑出的調教能力，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，駕車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。扭矩資料為168牛米，速度破百僅需10秒，這與軒逸的勁敵雷凌比起來相差不大，總體上看，軒逸的動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。

空間方面，軒逸在緊湊型車中表現欠佳，整車尺寸為4631*1760*1503mm，2700毫米的軸距資料比較一般，與其競品車型朗逸、思域、凌派相比，軒逸空間表現確實競爭力顯得不足。拋開資料，單純從乘坐體驗來看，頭部空間稍顯狹隘，身高185的大個子會覺得頭頂擁擠。後一排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。前一排乘坐腳部空間不錯，但是第二排親戚的腳部空間較小，乘坐有些難受。總體上看，軒逸的空間表現實屬一般。

對於舒適度，軒逸在同等級有很大的亮點。懸架和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，每次走到細碎爛路的時候，得益於整車的減震體系，家人仍然感覺舒適。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻功效不錯，車內的隔音成效很好，就是胎噪稍微有點大。加上軒逸身上還有其他舒適配置，如：車內空氣自動調節等，使得它的舒適度得到了進一步提高。

操控方面，軒逸不輸任何緊湊型車，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺相當順手。軒逸在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。一句話歸納總結，軒逸優越的操控表現讓人難以忘懷。

油耗方面，在已過磨合期的情況下，實際測得軒逸的綜合油耗為7。6L/百公里。市內堵車的情景下，油耗在9。9L上下波動，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為6。3L上下。軒逸定位是緊湊型車，整備質量高達1188KG，油耗屬於偏低水準，軒逸的油耗表現著實具有頗高的經濟性。

透過車主分享可知，軒逸能夠取得當前的成就，外觀只是其中一個方面，內飾、動力、舒適性方面的優秀表現也使得它取得成功，都能滿足車主的用車需求。而軒逸中價效比最高的“軒逸 2019款 經典 1。6XE MT舒適版”，只要9。98萬，但備有倒車影像等高科技配置，還有為親戚安全著想的ABS防抱死體系、胎壓監測等安全配置。和競爭車型對比，軒逸的價效比遠勝其它。最後，軒逸車主用五個字概括：真的很滿意！