進入2021年之後，新能源的熱度只增不減，從特斯拉Model 3到蔚來ET7，再到如今剛剛上市的大眾ID。6 X，汽車市場始終動盪不安。在造車新勢力的威脅下，傳統車企在純電動汽車市場上變得舉步維艱，要想實現從燃油車到新能源汽車的轉變，並不是一件容易的事情。在合資汽車中，大眾行動一向比較快，今年年初上市的ID。4 X受到了車主們的極大歡迎，而六月中旬，大眾又緊鑼密鼓地推出了全新升級的ID。6 X。

如果要是問ID。6 X的最大競爭對手是誰，無疑是特斯拉Model Y。前幾日，特斯拉官方公佈即將推出Model Y標準續航版，售價只有27。6萬元，這和ID。6 X23。99萬元的價格相差並不大，因此，兩車之間的競爭也開始進入了白熱化階段。究竟這兩輛車誰的實力更勝一籌呢，今天就來給大傢俱體分析一下。

ID.6 X智慧科技感強烈，Model Y中規中矩

在這個智慧科技橫行的時代，誰掌握了智慧化的技巧，誰就擁有了更多的話語權。ID。6 X極大地保留了大眾傳統的設計風格，彰顯簡潔大方的氣息。5。3英寸的液晶儀表盤、懷擋式的擋杆結構、12英寸的懸浮式中控屏，都在向車主展現著大眾向智慧化、數字化轉變的決心。就算與如今的造車新勢力相比，也完全不會遜色。ID。6 X還提供了HUD增強現實抬頭顯示，能夠將前方路況投射到前擋風玻璃上，讓車主不用大幅度轉頭就能觀察到想要了解的資訊。

ID。6 X此次還新加入了更智慧的車機系統，可以支援手機遠端控制。在炎熱的夏天，車主可以透過手機控制提前開啟車內空調，確保開啟車門就能擁有涼爽的駕乘空間。在輔助駕駛方面，ID。6 X搭載了 L2+級自動駕駛輔助系統，支援主動剎車，自動跟車等功能，長時間駕駛時能有效減輕駕駛員的疲勞駕駛感，這對於新手司機來說比較友好。

反觀Model Y，其在智慧科技方面花費的心思就比較少。中控屏為15英寸，比ID。6 X大了3英寸，但是車裡除了一塊彩色螢幕外，並沒有增加功能按鍵，車主的所有操作都需要依靠螢幕來完成，這就不易於車主快速上手。Model Y的車機系統增加了遊戲功能，車主可以利用等紅綠燈的間隙來一把小遊戲，減少了駕駛過程中的枯燥感。

ID.6 X續航能力強悍，Model Y出行可靠

ID。6 X的電池能量為83。4kWh，工信部純電續航里程為588公里，最高車速為160Km/h。

如果想在週末約著朋友來一場“郊區自駕遊”，這樣的續航能力和時速，既能滿足車主對於車輛平穩性的要求，又能給車主提供強悍的動力支援，可以體驗到“速度與激情”。

Model Y採用的也是純電後輪驅動的動力系統，但是標準續航版的續航能力只有525公里。比ID。6 X足足少了63公里的續航里程，雖然滿足車主的日常出行完全沒有問題，但要是想開車去稍遠一點的地方，可能就不如ID。6 X輕鬆。

從ID。4 X到如今的ID。6 X，僅用半年的時間，上汽大眾就已經牢牢覆蓋了純電SUV這個市場，由此可以估量出它的實力到底有多強。在這樣強悍的進攻下，特斯拉要是想佔據更大的市場其實是比較困難的。