什麼是新的
Supra 2。0內飾首次亮相255馬力的渦輪四缸發動機
3。0升發動機可增加47馬力，最大輸出功率為382 hp
所有Supra 3。0內飾均經過改版的轉向，懸架和差速器調整
2020年推出的第五代Supra的一部分
優點缺點
3。0升發動機具有出色的動力和音質
敏捷而活潑的操作獎勵經驗豐富的駕駛員
金錢上有很多表現
沒有太多機艙儲存，即使是小物品
座椅缺乏長途舒適感
窗戶朝下，室內聲音很大
經過二十多年的停售，豐田終於為2020年款式釋出了其傑出跑車的最新版本-現在被稱為GR Supra。將GR Supra帶入我們的軌道並進行了儀器測試之後，我們稱讚了它的快速加速，快速轉向和出色的操控性。
現在，豐田正在擴大Supra的吸引力，到2021年，豐田將增加入門級內飾級別-Supra 2。0-配備255馬力的渦輪增壓四缸發動機，以加入現有的渦輪增壓六缸發動機，購買六缸Supra 3。0的買家將獲得增加近50 hp的回報，現在，它的最大輸出功率為382 hp，並獲得了改進的懸架調整，以幫助其更加穩固並在賽道上和賽道外保持自信，還有一個新的限量版A91外觀套件，帶有活潑的碳纖維鑽頭，特殊圖形和獨特的油漆顏色。
豐田GR Supra的專家評級
GR Supra在2021年獲得了一些更新，因此我們正在修訂我們的評級。同時，請檢視我們對去年GR Supra的完整評價，以進行綜合評估。某些分數可能會在2021年發生變化，但我們的車輛測試團隊對去年的總體評估仍然適用。
豐田做出了謹慎的商業決定，並與寶馬合作設計了新的Supra。不同於其前身，新的Supra吞噬了彎曲的部分，因為它喜歡廣闊的道路。Supra的價值主張-以相當低的價格提供與保時捷Cayman相當的效能-肯定會吸引典型的汽車狂熱者。而且我們認為它看起來也很清晰。如果您在跑車市場上，絕對值得考慮。
驅動動力
過去的《 Supras》更多地是關於直線速度，而不是敏捷的處理，但是這種最新的化身在兩者上都成功了。在埃德蒙茲測試中，我們的Supra特級內飾在4。4秒內迅速達到了每小時60英里的速度。2021年的動力顛簸使得牽引力不足，但Supra的高階效能有了明顯提高。
繞轉彎時，方向盤將大量資訊從前輪胎傳遞到您的手上，並且經過改進的調整使其響應更加自然。改進後的懸架在保持抓地力方面也更好，但感覺也同樣活潑，這意味著更好的轉彎和更少的過度轉向。制動器和粘性輪胎可以在105英尺內將Supra從60 mph的速度拖至停止狀態，儘管對於過載應用（如履帶駕駛），它可能會受益於升級後的剎車片。Supra並不是嚴格意義上的週末車。您每天都可以毫不費力地駕駛它。
舒適度
座椅提供出色的支撐，但您可能會發現它們在肩膀上有些侷限。高速行駛時不太明顯，但在巡航時很明顯。皮革內飾未打孔，因此透氣性不佳。行駛質量穩定但不苛刻。因為您坐得離後軸很近，所以較大的垂直運動會更加明顯。
我們不會將其稱為安靜的機艙，因為道路和風的噪音很大，但也不會令人不愉快。在“運動”模式下行駛時，它可以吸收適量的感應噪聲和排氣聲。至於氣候控制系統，沒有明顯的方法來同步其兩個區域，這很奇怪。在最大風扇速度下，它也可能表現得更強大。
內部裝飾
那些熟悉寶馬較早的iDrive系統的人將會對Supra的資訊娛樂系統感到賓至如歸。但是，如果您是初學者，則需要熟悉系統的選單佈局。所有其他控制元件都非常簡單。
Supra的門比一般的門短一點，而且很輕。即使您的身高是平均身高，也可能需要注意自己的頭部，但至少靠墊不會阻礙進出。通常，寬敞並不是這輛車的最大優勢。例如，保時捷Cayman和BMW M2在使駕駛艙感覺寬敞方面做得更好。
科技技術
導航系統非常擅長理解自然語言命令，並且可以定位特定的興趣點而無需地址。使用語音命令來設定路線很容易，我們的測試Supra配備了12揚聲器的高階音訊系統。音訊質量不錯，但缺乏升級系統所期望的豐滿度。至於整合，有一個USB埠，一個可選的無線充電器和無線Apple CarPlay，現在提供Android Auto。
Supra的自適應巡航控制是可選的，並且有效地起作用，它比大多數系統更具侵略性，並且如果您願意的話，可以在您和前方的汽車之間保持很小的距離。它也可以一直工作到停止，車道保持輔助並不那麼有效，這樣可以緩解人行橫道，但不會。
儲存空間
跑車通常在載貨空間方面受到損害，Supra也不例外。Supra的行李箱空間（10。2立方英尺）比保時捷Cayman和BMW M2少。有一個貨物直通艙，您可以在運輸較長的物品時使用。但是您必須將這些物品放在後懸架塔撐上。
小物品的儲存空間在機艙中更加缺乏。杯架位於扶手箱通常所在的位置。而且，如果您將飲料存放在其中，它們將干擾資訊娛樂系統控制元件的操作。無線裝置充電板是Premium型號及更高版本的標準配置，但大號手機並不適合。門口袋和雜物箱也很小。
是否物有所值？
Supra的駕駛室看起來比BMW的寶馬要多，但它仍然是一個令人愉悅的空間，可提供豪華的外觀和感覺。所有六缸汽車中都包含的碳纖維裝飾很不錯，這使Supra看起來比一般的雙門轎跑車更特別。即使您購買帶有四缸發動機的基本型Supra，您仍會感到便宜。
與競爭對手相比，豐田的保修範圍是一個權衡，保險槓之間的覆蓋範圍較小，但動力總成的覆蓋範圍則更好。還包括兩年的定期維護。
新的Supra主要實現了其諾言，當然，這裡有很多顯而易見的BMW DNA，但是如果您重視效能和笨拙的造型，那肯定不會讓它成為汽車。Supra的吸引力在價格上是不可否認的。它既快速又生動，但是隻要您不需要花很多時間或在崎bad的道路上花費很多時間，它通常也足夠舒適，可以成為您的日常駕駛員。
推薦哪個GR Supra？
雖然基本的2。0升車型和功能更強大的3。0升Supra肯定很有趣，但我們建議您使用中級
3.0 Premium
內飾。在標準的3。0裝置之上，Premium增加了中央觸控式螢幕，智慧手機相容性以及許多理想的功能，例如加熱座椅和皮革內飾。
Toyota GR Supra車型
在2021豐田在上有四種裝飾級別可用的雙座運動跑車：基地
2.0
，
3.0
，
3.0高階
和
A91版
。基本的2。0 Supra使用渦輪增壓2。0升四缸發動機（255馬力和295 lb-ft扭矩），而所有其他裝飾使用渦輪增壓3。0升直列六缸（382 hp，368 lb-ft）。兩個發動機都連線到八速自動變速器，並向後輪發送動力，主要功能包括：
2.0
讓您開始：
18英寸輪圈
LED大燈
手動可調座椅
雙區自動氣候控制
8。8英寸中央螢幕
四揚聲器音響系統
1個USB埠（1。5安培）
車道保持輔助（如果汽車開始偏離車道標記，則將其引導回車道）
帶有自動緊急制動功能的正面碰撞警告（警告您即將發生的碰撞並在某些情況下應用剎車）
巡航控制
基本
3.0的
標準功能亮點包括：
自適應懸掛減震器
10揚聲器立體聲
功能更強大的USB埠（2。1安培）
具有駕駛員座椅記憶功能的電動可調座椅
Brembo四活塞前制動器
前撐杆塔撐
該
3.0保費
獲得以下升級：
更大的後剎車
加熱座椅和全真皮內飾
帶有導航功能的8。8英寸資訊娛樂顯示屏的觸控式螢幕版本
無線智慧手機充電
Apple CarPlay和Android Auto相容性
12揚聲器JBL音訊系統
平視顯示器
在
A91版
內飾失去頂級的平視顯示器，但補充說：
碳纖維外後視鏡
碳纖維後擾流板
皮革和人造麂皮座椅，帶藍色縫線
運動踏板
對於2。0和3。0型號，
安全和技術包
增加了：
Premium的觸控式螢幕介面，12揚聲器立體聲和智慧手機連線
自適應巡航控制（保持Supra和前排汽車之間的駕駛員設定距離）
帶有後方交叉交通警報的盲點監控（如果後面的車輛在倒車時將要橫過車輛的道路，則會向您發出警告）
倒車雷達