2021上海車展就將正式召開
Auto Shanghai
本屆上海車展的主題是「擁抱變化」。而引領百年汽車工業變革的智慧電動創新，也將在 2021 年開始，逐漸迎來高潮。
我們將在今年進入電動汽車 NEDC 續航破千的時代，將在今年迎來城市區域領航輔助，將在今年迎來換電和超級快充兩條路線的再次進化。
今天我們不聊複雜的，直接帶大家看看 2021 上海車展上最值得關注的智慧電動汽車。
# 蔚來 ET7 #
蔚來宣佈將會在上海車展期間釋出純電動旗艦轎車 ET7 的實車內飾，這是 ET7 首次向公眾展出。
ET7 屬於中大型純電轎車，車身長寬高為 5098/1987/1505mm，軸距 3060mm。智慧駕駛方面，該車型擁有 Aquila 超感系統、ADAM 超算平臺、全新的智慧座艙。
其中超感系統配備了 33 個感知硬體，其中包括 11 個 800 萬畫素高畫質攝像頭、1 個超遠距離高精度鐳射雷達、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、2 個高精度定位單元、1 個車路協同感知和 1 個增強主駕感知。
該車配備 150 kWh 固態電池，NEDC 續航破 1000km；即使是 100 kWh 電池組，得益 0。23cd 的風阻係數，續航也突破 700km。
動力方面，ET7 搭載前後雙驅動電機，系統綜合最大功率為 480kW，峰值扭矩為 850N·m，0-100km/h 加速時間為 3。9s。
蔚來還將在車展上釋出蔚來能源（NIO Power）全新計劃、NIO Life blue sky lab 專案進展及支援大學生電動賽車運動的重大專案等，此外官方表示蔚來最新換電黑科技也將在車展上亮相。
# 小鵬 P5 #
小鵬 P5 是小鵬旗下第三款量產車，定位緊湊型純電轎車。
該車最大亮點是鐳射雷達的正式上車，以及由鐳射雷達直接帶來的 XPilot 3。5 輔助駕駛系統，能感受到的，則是「城市 NGP」這個功能。
小鵬汽車 P5 的車身尺寸要比 P7 稍小，其車長為 4808mm，軸距為 2768mm。溜背造型並採用隱藏式門把手讓風阻係數 Cd 達到 0。223。目前三電詳細引數和售價均未公佈，據悉上海車展當天將由何小鵬本人親自揭曉。
# 極狐阿爾法 S 華為 HI 版 #
極狐阿爾法 S 定位於中大型純電動轎車，NEDC 續航里程最高可達 708km。其中華為 HI 版搭載整套華為的 HI 的自動駕駛解決方案。
據悉，華為 HI 解決方案包含計算與通訊架構，智慧座艙、智慧駕駛、智慧網聯、智慧電動、智慧車雲服務，以及鐳射雷達、ARHUD 在內的 30 個以上的智慧化部件。
其 AI 算力、毫米波成像雷達點雲密度、鐳射雷達鐳射線數、攝像頭探測距離均處於行業領先水平，更具競爭力的是，這套方案可實現自我升級，自我最佳化。
# 賓士 EQS 量產版 #
賓士 EQS 是賓士 EVA 純電平臺的首作，其量產版已經在北京時間前天正式釋出。
EQS 配備了高達 107。8kWh 的三元鋰電池，在低至 0。20 風阻的加持下，它的 WLTP 工況續航長達 770 公里，這也使得它成為了目前續航最長的傳統豪華品牌量產電動車。
此外，EQS 高配版還會配備 385kW 的前後雙電機，以及由56英寸玻璃曲面面板覆蓋著的三屏 MBUX Hyperscreen 中控。
# 上汽 R 汽車 ES33 #
上汽在「R品牌共創者生態大會」上亮相的 ES33 將在上海車展上首次與公眾見面。ES33 定位中大型純電動 SUV，是上汽 R 汽車品牌中的旗艦車型。
智慧配置上，ES33 採用了 PP-CEM 全棧自研的高階智駕方案。全車搭載 33 個高效能感知硬體，其中包括鐳射雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D 成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力晶片等配置。
# 智己汽車 L7 #
智己汽車 L7 是高階新能源品牌智己汽車旗下首款車型，定位中大型純電轎車。
該車車身長度 5098mm，軸距達到 3100mm。它誕生於全新的純電動平臺，車身佈局有十分高自由度，前後輪佈置更靠近車身四角。
值得注意的是 L7 車燈由 260 萬畫素 DLP+5000 顆 LED ISC 組成，除基礎照明還能融入感知與互動功能。
尾燈同樣提供頭燈接近的互動功能。
L7 全車配備 12 顆攝像頭，5 顆毫米波雷達，12 顆超聲波雷達，車內 2 顆鏡頭。目前硬體配置可以在法規開放後滿足更全面的智慧駕駛。
該車還將透過雲端資料分析和資料累積，L7 未來會擁有自我學習能力，透過熟悉使用者邏輯提升輔助駕駛表現。
# 極氪 001 #
極氪 001 是吉利控股集團旗下全新智慧純電品牌——極氪智慧科技有限公司的首款量產車型。
其外觀上與其概念車 Zero Concept 差別不大，依舊採取領克家族分體式大燈結構。新車基於 SEA 浩瀚架構打造，車長 4950mm，軸距 2999mm。極氪 001 是主打「效能」的智慧電動車， 雙電機版本百公里加速 3。8 秒，極速超過 200 公里/小時，34。5 米的百公里制動距離。
該車的最大側向 G 值為 0。91，麋鹿測試時速為 82 km/h，整車扭轉剛度達 40000N/m，最小轉彎半徑為 5。9 米。能做到 8 次連續加速無衰減，12 次連續制動無衰減。
極氪 001 搭載兩款分別是 86 度和 100 度電池三元鋰電池，雙電機車型 86 度電池 NEDC 工況續航分別為 526 公里和 606 公里，100 度電池的單電機版本的續航為 712 公里。
# 零跑 C11 效能版 #
零跑在本屆上海車展上將帶來旗下 SUV 車型 C11 效能版，並將首次公開全新中高階智慧豪華純電轎車 C01 車型概念。
零跑將推出國內首款擁有完整自主智慧財產權的「盤古」油冷電驅總成，採用業界首創的可變架構設計，滿足整車佈置對平置、傾斜的需求，其設計可滿足百萬公里壽命。
同時，零跑也是現階段國內唯一一家自研晶片並投入量產的汽車廠商，其車規級 AI 智慧駕駛晶片「凌芯01」實現了中國完全自主智慧財產權車載智慧駕駛晶片從無到有的突破。
# 寶馬 iX #
寶馬 iX 定位純電動中大型 SUV，是目前寶馬的旗艦電動 SUV 車型。在動力方面，新車搭載前後雙電機系統，最大續航可達到 600 公里左右。
新車採用了寶馬最新的大嘴式雙前格柵設計，中網為全封閉的點陣式造型，兩側狹長的大燈組與前格柵相結合，突出了新車的電動化屬性。
內飾方面，新車使用了全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏相連線的雙聯屏設計，再加上雙輻式多功能方向盤以及水晶質感的電子換擋撥杆。
新車目前推出 xDrive50 與 xDrive40 兩種動力版本，xDrive50 車型將擁有前後雙電機，總輸出功率達到 503 馬力，0-100km/h 加速時間不到 5 秒，並採用 100kWh 的電池，在 WLTP 工況下能夠帶來超過 600km 的續航里程。
# 奧迪 Q4 e-tron #
奧迪 Q4 e-tron 量產版屬於首次國內亮相，值得關注的是，Q4 e-tron 是奧迪首款 MEB 平臺下的產品。
全液晶儀表盤搭配四輻式可觸控操作的方向盤，內嵌 MMI 多媒體系統的觸控螢幕，懸浮在中央過道的按鈕式電子換擋機構，再加上可指示導航和車道線的 AR-HUD，打造了全新的車內座艙。
# 大眾 ID.6 #
新車定位在中大型純電動車，將有 6 座和 7 座兩種座位佈局，該車更大的空間和續航里程。
ID。6 和 ID。4 一樣誕生於大眾 MEB 平臺，預計推會出兩驅和四驅，並提供不同電池容量的版本。
新車的內飾佈局和配置方面還沒有曝光，不過想必會和 ID。4 保持一致，搭載多色可調節燈帶、前排座椅記憶、加熱、按摩、全景天窗、IQ。Drive 輔助駕駛系統，提供 AR-HUD、自適應巡航、車道保持等功能。