導語：豐田雙擎和本田混動差距有多大？對比凱美瑞和雅閣就知道了！作為中型車市場的常青樹，雅閣多年來穩居銷量榜前列。雅閣率先匯入了i-MMD雙電機混動，燃油經濟性明顯提升，並保持了相對合理的售價。雅閣自第六代以合資形式引入，至今已有超過20年的熱銷歷史。目前在售的第十代雅閣於2018年引進，並在2021年進行了中期改款。

外觀部分，雅閣銳混動與燃油版大同小異，只有車標顏色排氣造型略存差異。尾部設計帶有溜背效果，增強了運動感在沉穩中增添了一絲活潑。本代雅閣問世已有四年，但其內飾設計仍不顯過時。中控臺採用T型設計，各項功能分割槽清晰。車廂的視覺寬度較大，空間感非常出色。

借中期改款的機會，雅閣銳混動對多媒體系統進行了升級除最低配外，其餘三款車型均配備了Honda CONNECT3。0車機，藉助車聯網系統實現了多種線上功能。雅閣銳混動秉承了本田＂MM＂空間理念，並擁有2830mm的軸距，空間表現毋庸置疑。動力電池佈置在後排座椅下方對乘坐空間和行李廂空間均無影響。

雅閣銳混動的動力系統由2。0L發動機和兩臺電機組成，綜合最大功率達到了158kW。日常駕駛中，

i-MMD以電驅為主動力響應敏捷

，駕駛感受非常”跟腳”。本田-MMD支援發動機直驅、混動和純電驅動，兼顧多種工況。在發動機和電機的配合下，雅閣銳混動的綜合油耗達到了4。2L/100km。雅閣銳·混動的油箱容積為48。5L，略小於燃油版的56L，但油耗優勢完全能夠予以彌補。按照官方油耗推算，該車的綜合續航里程可達1155km左右。

對比豐田凱美瑞雙擎很懂國人心思，整車設計中庸典雅，精準定義了中型車該有的樣子。值得一提的是，該車提供兩種外觀套件為消費者提供了更大的選擇空間。中期改款後，凱美瑞雙擎配備了最新版車機系統，網聯功能得到了極大豐富，提供高德導航、騰訊愛趣聽、車載微信等系列線上應用。

凱美瑞雙擎車身長度接近4。9m，軸距則達到了2825mm。後排腿部空間充裕，座椅舒適性也令人滿意。頂配車型帶有後排靠背電動調節，可獲得更加放鬆的坐姿。

內飾部分，凱美瑞家族可謂國產豐田中的一股“”清流”。中控區域採用不規則設計，視覺效果較為立體，選材用料也努力體現著高階感。

凱美瑞雙擎的2。5L阿特金森發動機效率很高，綜合油耗僅為4。1L/100km，達到了同級領先水平。按49L的油箱容積計算該車的續航里程可達1195km左右。凱美瑞雙擎搭載THS混動系統，藉助行星齒輪組實現油/電動力整合。這套混動系統由2。5L發動機和雙電機組成，綜合最大功率為160kW。E-CVT變速箱可實現無級變速，實時調節發動機和電機轉速。此外，這臺E-CVT變速箱可在手動模式下模擬6個擋位，提供定的駕駛樂趣。

總的來說，豐田和本田的混動技術都是業界非常認可的，豐田有普銳斯作為基礎，混動領域技術紮實深厚，而本田一直是“技術宅”，面對豐田的技術專利封鎖，本田創造了自家的混動

i-MMD技術，從兩臺車的續航和油耗來看，相差不大。最後大家會更喜歡誰？