在三年前的愚人節當天（北京時間），特斯拉正式釋出了Model 3，一款承載著其CEO馬斯克“加速世界向可持續能源的轉變”偉大願景的電動汽車。那時的特斯拉形象高高在上，其產品的價格也是如此。

所以這款“3。5萬美元”平民版特斯拉一經出現，就迅速引爆了消費者的購買熱情，世界各地的特斯拉展廳門口都排起了長隊等待交定金，甚至在中國也不例外。

但接下來的進展就沒那麼順利了。特斯拉工廠的產能嚴重不足，以至於馬斯克不得不睡在工廠裡；前期交付的都是高配車型，價格遠不止3。5萬美元；馬斯克陷入低谷，先導演了私有化鬧劇，後又當眾吸大麻……好在這一切都被特斯拉和馬斯克應對過去了，在2018年結束時，特斯拉交出了一份極為亮眼的成績單：總營收增長近一倍，達到了214。61億美元；交付新車245240輛，超過了特斯拉2003年成立到2017年間這15年的總和。

接下來，我們說說model3

特斯拉Model 3正式交付已經開始，很多車主開始給出了真實的使用反饋！除了創紀錄的50小時16分32秒跑完2860。7英里（約4603。85公里）外，還有哪些最值得關注的呢？我們先來看看國外網友的熱門問題！

外觀

整體感覺：外觀設計、工藝暫時沒有發現硬傷。以前在Model S交付中出現的面板縫隙對不齊的情況，在Model 3還未發現。隔音效果很好，車內很安靜。遮陽板偶爾振動一些，但稍做調整就可以修復。

內飾

螢幕操作：比Model S更流暢。看完UI影片，真羨慕國外的地圖系統。國內特斯拉的地圖導航和百度地圖比簡直太爛了！

刮水器：和S/X的一樣，都是從葉片處噴液體，因此並不會噴得到處都是。前擋風玻璃除塵，按一次噴一下刮3次，基本上按兩次就可以乾乾淨淨。

語音控制：功能和S一樣，主要是打電話、導航和播放歌曲。語音響應速度非常快，比S型更快，而且即使你用奇怪的聲音或方言，它也可以做到準確地辨識。

行李箱攝像頭：比S的視覺效果更舒服，廣角效果更好。可以讓你在行駛過程中，很好的掌控車後的情況，另外在你停車入位時也是很實用很好用的。

充電問題

家用充電：32安電流，29公里/小時。即充一小時大約能跑46。7公里。

特斯拉有很多支持者，但也有很多人對特斯拉不屑一顧，他們認為特斯拉的風光只是一時的，等傳統汽車巨頭推出電動汽車，一定能夠秒殺特斯拉。然而現在BBA都已出招，令人尷尬的是EQC和e-tron的技術指標還比不上四年前上市的Model X。另一方面，特斯拉活得越來越好了，2018年特斯拉的銷量暴增，超過了此前15年的銷量之和，其中Model 3的銷量比賓士C級、寶馬3系、奧迪A4加起來還高。

這說明了兩件事。第一，電動汽車的結構、原理都很簡單，但是絕非沒有技術含量，否則強如BBA為何沒能實現電動汽車效能的突破呢？第二，特斯拉確實有兩把刷子，它不但在營銷層面樹立了新的標準，其電驅動技術也是目前世界上首屈一指的。

期待你的國產！